Zhrnutie video recenzie auta BMW 520i E34
Lukášove BMW 520i E34 z roku 1988 má byť víkendovkou, nie každodenným dopravným prostriedkom. Majiteľ si ho vybral pre charakter značky BMW, zadný náhon, šesťvalcové motory a dizajn, ktorý mu je blízky. Dôležitú rolu zohrala aj voľba dvojlitrového benzínového motora, ktorý považuje za rozumný z pohľadu servisu. Auto si ponechalo klasickú výbavu a jeho aktuálny príbeh sa točí okolo radosti z jazdy, pozornosti okolia aj rešpektu na mokrej ceste.
BMW 520i E34 motor, výkon a prevodovka
V aute sa nachádza dvojlitrový šesťvalec s označením M20B20. Majiteľ hovorí, že práve tento motor bol jedným z dôvodov, prečo si konkrétny kus vybral, aj keď pripomína, že v porovnaní s novšími dvojlitrami má citeľne vyššiu spotrebu.
Dôležitá je aj samotná povaha auta. BMW si vybral pre charakter značky, zadný náhon a šesťvalcové motory, ktoré mu k modelu 5 sedeli viac než menšie autá. Zároveň vníma, že tento objem je pre E34 pomerne nízky, no z pohľadu servisu ide o rozumnú voľbu.
Interiér, ovládanie a výbava
Majiteľ nepatrí medzi ľudí, ktorí si príliš potrpia na bohatú výbavu, takže mu stačí klasické prevedenie auta. Spomína elektrické okná vpredu a zadný náhon, čo považuje za úplný základ.
Chýbajú mu však kožené sedačky a klimatizácia, no zároveň dodáva, že mu to nevadí. Auto tak pôsobí veľmi jednoducho a zostáva verné dobovému charakteru.
BMW 520i E34 reálna spotreba
Spotreba je jednou z tém, ktorá pri tomto aute zaznieva pomerne jasne. Majiteľ povedal, že si E34 vybral aj pre nízky nájazd a preto, že nemá až tak veľkú spotrebu vzhľadom na dvojlitrový motor.
Zároveň však otvorene dodáva, že v porovnaní s novšími dvojlitrovými autami ide o neporovnateľne vyššiu spotrebu. Neuvádza presné číslo, ale rozdiel medzi starším motorom a moderným dvojlitrom opisuje veľmi priamo.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda v bežnej premávke je podľa majiteľa náročnejšia aj preto, že auto je staré. Opisuje pocit, akoby človek kormidloval loď, čo celkom presne vystihuje dojem z riadenia tejto generácie BMW.
Na mokrom asfalte má k autu veľký rešpekt, pretože nemá trakčnú kontrolu. Zároveň hovorí, že by ho rád poslal bokom, ale bolo by mu to ľúto. Zvuk motora zvnútra vníma veľmi pozitívne, najmä keď motor nasáva vzduch a pri vyšších otáčkach ožíva.
Zvuk zvonka opisuje skôr ako veteránsky a uvítal by niečo hlasnejšie. Aj to potvrdzuje, že ide skôr o auto na zážitok než o moderné každodenné vozidlo.
BMW 520i E34 rozmery a batožinový priestor
Pri výbere modelu 5 rozhodlo aj to, že je to podľa majiteľa zlatý stred. Nie je príliš malé ani zbytočne veľké, čo bol jeden z dôvodov, prečo siahol práve po tomto aute.
Väčší dôraz vo videu padá na celkový pocit z proporcií auta než na presné rozmery či kufor. E34 tak pôsobí ako rozumne veľké klasické BMW, ktoré stále dáva zmysel aj ako víkendové auto.
Zhrnutie
BMW 520i E34 zanechalo na majiteľovi veľmi silný dojem už pri skúšobnej jazde. Napriek veku sa rozhodol auto kúpiť, nechce ho v najbližšom čase predávať a plánuje ho ďalej udržiavať, opravovať výfuk, riešiť bežný servis a časom možno aj iné kolesá.
Auto má momentálne nájazd 127 000 km a predchádzajúci majiteľ ho vlastnil štyri roky, pričom na ňom najazdil približne 2 000 km. Majiteľ z neho spravil víkendovku a uvažuje aj o požičiavaní na eventy, napríklad svadby. Na záver dodáva, že keby sa naskytla výmena za Chevrolet Corvette C5, určite by neváhal.
Plusy
K silným stránkam patrí charakter BMW, zadný náhon a šesťvalcový motor. Majiteľovi sa páči aj dizajn, zvuk motora zvnútra a celkový pocit zo starého auta.
Ďalším plusom je nízky nájazd konkrétneho kusu a fakt, že auto mu robí radosť pozornosťou ľudí v meste. Oceňuje aj to, že ide o klasickú a servisne prijateľnú voľbu.
Mínusy
Medzi nevýhody patrí vyššia spotreba v porovnaní s novšími dvojlitrami. Auto tiež nemá trakčnú kontrolu, čo zvyšuje rešpekt na mokrej vozovke.
Majiteľovi chýbajú kožené sedačky a klimatizácia a zvuk zvonka by si vedel predstaviť výraznejší. Jazda v bežnej premávke je navyše náročnejšia a pôsobí starosvetsky.
