Zhrnutie video recenzie auta BMW F 900 GS
BMW F 900 GS prichádza ako stredne veľký Adventure bike, ktorý má zvládať nielen cestu, ale aj terén. Už na prvý pohľad zaujme novým dizajnom, vysokou stavbou a úzkym sedlom, ktoré má pomôcť pri jazde v stoji aj pri ovládaní v náročnejšom teréne. Video zároveň naznačuje, že motorka má byť zábavná aj mimo hlavnej sezóny, vrátane zimy. Kľúčom je podľa spracovania aj ľahšia a obratnejšia koncepcia v porovnaní s väčšími GS.
BMW F 900 GS motor, výkon a prevodovka
BMW F 900 GS dostalo inovovaný motor, ktorý zostáva radovým dvojvalcom. Má objem 895 kubických centimetrov a ponúka 105 koní a 83 Nm.
Zároveň zaznieva, že motorka má príjemný záťah odspodu a reakcia na plyn pôsobí veľmi dobre. Hore v otáčkach už dvojvalcový charakter cítiť, no prejav zostáva podľa spracovania plynulý a dobre naporciovaný.
Dizajn a svetlá
Na prvý pohľad si BMW F 900 GS pýta pozornosť úplne novým dizajnom, ktorý pôsobí moderne a sviežo. Celkový vzhľad zodpovedá typickému adventure štýlu.
Pomáhajú mu aj prvky smerujúce k jazde mimo asfaltu. Vpredu je 21-palcové koleso, vzadu 17-palcové, nechýba vysoká stavba, relatívne vysoké sedlo, úzka časť pri sedadle ani kryty motora a rúk.
Interiér, ovládanie a výbava
Ovládanie je riešené jednoducho a prehľadne, typicky pre BMW. K dispozícii je točivý ovládač, niekoľko tlačidiel a prehľadný farebný displej, na ktorom je vidieť všetko podstatné.
Veľkou témou sú jazdné režimy Rain, Road, Dynamic a Enduro. V Enduro režime si možno samostatne nastavovať aj ABS do terénu, kontrolu trakcie a odozvu motora na plyn. Režimy sa dajú prepínať za jazdy a rovnako za jazdy možno podržaním tlačidla vypnúť kontrolu trakcie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Sedlo je podľa videa vysoko, približne vo výške 87 cm, no po rozjazde pôsobí motorka príjemne a veľmi úzko v oblasti, kde ju vodič drží kolenami. To pomáha aj pri státí na stupačkách.
Na ceste je cítiť, že podvozok je nastavený s dôrazom na terén. Pri tvrdom brzdení sa motorka viac ponára a pri náklonoch treba počkať, kým tlmiče začnú pracovať tak, ako majú. Brzdy sú však označené za dobré a náklony zvláda bez problémov.
Najlepšie vychádza práve ovládanie počas jazdy. Prepínanie režimov aj vypínanie trakcie bez zastavenia patrí medzi výrazné plusy a celé ovládanie pôsobí veľmi prakticky.
HLAVNÁ ENTITA cena a výbava
Cena BMW F 900 GS je 335 000 Kč. Zaznieva však aj upozornenie, že BMW ponúka množstvo príplatkových prvkov, takže konečná suma môže stúpnuť vyššie.
Plusy
- príjemný záťah motora odspodu
- úzka stavba a dobrá ovládateľnosť
- 21-palcové predné koleso a jasné adventure zameranie
- jazdné režimy možno prepínať za jazdy
- možno za jazdy vypnúť kontrolu trakcie
- prepracované a prehľadné ovládanie
Zhrnutie
BMW F 900 GS pôsobí ako vydarená adventure motorka strednej triedy, ktorá má ambíciu baviť na ceste aj v teréne. V spracovaní sa spája svieži dizajn, praktické ovládanie a motor, ktorý má podľa videa veľmi príjemný prejav.
Text zároveň naznačuje, že najlepšie sa cíti mimo asfaltu, pričom ani na ceste nepôsobí zle. Celok uzatvára dojem dobre premysleného stroja pre jazdcov, ktorí chcú ľahšiu a obratnejšiu GS.
