Videorecenziu vytvorila redakcia TOPSPEED.sk. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta BMW i3 50 xDrive
Nová generácia BMW radu 3 prichádza aj ako i3, teda vo forme plnohodnotného elektrického sedanu, ktorý sa od benzínovej verzie odlišuje len detailmi. Prvá jazda s verziou i3 50 xDrive priniesla mimoriadne silný dojem z dynamiky, ticha aj nového digitálneho prostredia. BMW tu stavia na technike Neue Klasse a snaží sa výrazne posunúť vlastný prístup k elektromobilite.
BMW i3 motor, výkon a prevodovka
BMW i3 50 xDrive má výkon 345 kW, približne 470 koní a 645 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 4,7 sekundy, pričom v športovom režime reaguje na akcelerátor veľmi prudko. Pohon oboch náprav má výrazne silnejšiu zadnú časť, takže auto si zachováva charakter zadokolky. Zadný elektromotor bez permanentných magnetov prispôsobuje fungovanie efektivite, prehrievaniu aj dojazdu.
Jazdné vlastnosti a komfort
BMW i3 50 xDrive pôsobí v zákrutách pevne, má ostré riadenie a rozloženie hmotnosti blízke pomeru 50:50. Napriek pohotovostnej hmotnosti 2,2 tony nepôsobí ťažkopádne. Na 20-palcových kolesách bolo auto na nerovných cestách tiché a pohodlné, hoci podvozok zostáva pevný. Rekuperácia preberá pri bežnom spomaľovaní veľkú časť práce bŕzd. Pri prudkom brzdení ABS uprednostňuje čo najkratšiu dráhu aj za cenu vyššieho opotrebenia pneumatík. Priemer otáčania je 12,2 metra; auto nemá riadenie všetkých kolies. Symbiotic Drive má plynulejšie prepájať asistenty s manuálnym vedením.
BMW i3 rozmery a batožinový priestor
BMW i3 meria 4,76 metra a má nízky, športový profil sedanu. Veľké okná a panoramatická strecha prinášajú do kabíny veľa svetla, pričom priestor nad hlavou nebol problémom. Výhrada smeruje k vyššej pozícii vodiča aj v najnižšom nastavení sedadla a k slabšiemu obopnutiu stehien bez športových sedadiel. Panoramatická strecha nemá klasickú roletku ani textilné zatienenie.
Dizajn a svetlá
BMW i3 z rodiny Neue Klasse dizajnovo nadväzuje na iX3 a od benzínového radu 3 sa líši najmä detailmi. Karoséria má minimum ozdobných prvkov, takže pôsobí solídne, robustne a odlišne od bežných áut. Dizajn nemusí osloviť každého, no naznačuje výraznú zmenu dizajnového jazyka BMW.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabíne dominuje BMW Panoramic Vision, široký displej pod čelným sklom od stĺpika k stĺpiku. Ľavá časť zobrazuje jazdné údaje pre vodiča, zvyšok slúži infotainmentu. Rozhranie s widgetmi je konfigurovateľné a nastavenia sa ukladajú do BMW ID. Režim Silent vypne strednú a pravú časť systému a ponechá rýchlosť, jazdný režim, stav nabitia, dojazd a rozpoznaný limit. Centrálny displej nemožno úplne vypnúť. Dotykové prvky Shy Tech sa rozsvietia len pri dostupnej funkcii a majú haptickú odozvu. Výhrady sa týkajú materiálu pripomínajúceho neoprén a kontroverzného tvaru volantu.
BMW i3 cena a výbava
Cena nového BMW i3 je hodnotená ako vysoká až prehnaná, hoci ide o prémiové a technicky ambiciózne auto. Model vzniká v Mníchove. Prvé kusy verzií dostupných od začiatku roka 2027 by mali prísť na cesty krátko po uvedení.
