Zhrnutie video recenzie auta BMW M140i xDrive

BMW M140i xDrive sa vo videu predstavuje ako auto, ktoré na prvý pohľad nepôsobí ako ostrý hatchback, no po naštartovaní a pri jazde ukáže úplne inú tvár. Pod kapotou má nový trojlitrový šesťvalec s Twin scroll turbodúchadlom a spojený je s osemstupňovým automatom. Video zároveň rieši aj to, či má takto naladená jednotka s pohonom všetkých kolies stále dosť zábavy a driftovacieho charakteru.

BMW M140i xDrive motor, výkon a prevodovka

BMW M140i xDrive je v portfóliu označené ako novinka, ktorá vystriedala predošlé 135i. Pod kapotou pracuje úplne nový trojlitrový šesťvalec s Twin scroll turbodúchadlom a výkon dosahuje 250 kW, teda 340 koní. Hodnota krútiaceho momentu je vo videu uvedená na 500 Nm.

Auto je spojené s osemstupňovým automatom, ktorý je tu ako jediná voľba pri pohone všetkých štyroch kolies xDrive. Šesťstupňový manuál je podľa videa dostupný len pri čisto zadnom pohone. Prevodovka je opísaná veľmi pozitívne, najmä pre športový režim a manuálne radenie, pri ktorom nezaraďuje namiesto vodiča.

Motor má podľa opisu dvojkomorové turbo, ktoré potláča turbodieru a umožňuje mu ťahať takmer lineárne už od nízkych otáčok. Zvuk šesťvalca je označený za mohutný a hutnejší, nie však extrémne agresívny alebo plný prskania.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem prichádza za volantom. Podvozok je označený za veľmi tuhý, porovnateľný s ostrým M2, no zároveň má auto tendenciu sa v zákrutách nakláňať, čo pôsobí mierne zvláštne. Riadenie je presné a celé spojenie motora, prevodovky a podvozka vytvára veľmi výrazný jazdecký charakter.

Veľkou témou je aj pohon xDrive. Vo videu zaznieva kritika, či má takéto auto vôbec pohon všetkých kolies potrebovať, no zároveň sa ukazuje, že aj takto nastavený pohon vie v športových režimoch driftovať nielen na snehu, ale aj na suchej vozovke. Zadná náprava zostáva dominantná a auto sa podľa opisu vie správať až prekvapivo hravo.

Na druhej strane pohon všetkých kolies prináša lepšiu stabilitu a trakciu a auto podľa videa vie v tejto konfigurácii zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy. Pri prvotnej porovnávacej jazde padá aj informácia o zrýchlení 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, pričom autor to porovnáva s inými ostrými hatchbackmi a ich agresívnejším prejavom pri akcelerácii.

V snehu sa auto ukazuje ako veľmi hravé, no zároveň nie úplne predvídateľné. Pri niektorých situáciách sa vie správať mierne nedotáčavo, najmä pri odľahčení prednej nápravy, ale celkovo zostáva zábavné a veľmi schopné. Výsledný dojem je, že ide o jeden z tých áut, ktoré ponúkajú výraznú emóciu a zároveň si zachovávajú vysoký športový potenciál.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je v kombinácii bielej kože a čierneho exteriéru výrazne kontrastný. Palubná doska pôsobí známe a najviac zaujme volant v štýle M, ktorý je vo videu označený za jeden z najlepších na trhu.

Veľmi dobre sú hodnotené aj sedadlá. Okrem dizajnu ponúkajú aj výbornú funkčnosť, bočné vedenie a možnosť dobrého dofukovania. Zároveň zaznieva, že do auta sa nedajú dať škrupinové sedačky, čo je pre tento model podľa autora trochu prekvapujúce.

BMW M140i xDrive rozmery a batožinový priestor

Praktická stránka auta je vo videu spomenutá len okrajovo. Zaznieva, že takýto hatchback môže mať kufor a odviezť päť ľudí, no zároveň sa hneď dodáva, že rodina mu aj tak nebude tolerovať jeho tvrdý a surový jazdecký prejav. Preto praktickosť v tomto prípade nie je hlavný dôvod kúpy.

Zhrnutie

BMW M140i xDrive je vo videu predstavené ako veľmi špecifické auto s veľkým množstvom emócií. Spája silný šesťvalec, výbornú prevodovku, tuhý podvozok a stále citeľný fun factor, aj keď má pohon všetkých kolies.

Na konci zaznieva, že ak niekto hľadá podobne ladené auto, musí si dobre zvážiť, čo vlastne chce. Z pohľadu jazdeckej zábavy však M140i xDrive zanecháva veľmi silný dojem a patrí medzi tie autá, ktoré majú na trhu zmysel práve pre svoju jedinečnosť.

Plusy

Medzi najväčšie plusy patrí mohutný zvuk šesťvalca, silný ťah od nízkych otáčok, výborná osemstupňová prevodovka a veľmi presné riadenie.

Veľkým plusom je aj to, že aj s pohonom xDrive si auto zachováva zábavný charakter a vie driftovať na snehu aj na suchej vozovke.

Mínusy

Za slabšiu stránku možno považovať to, že podvozok je síce tuhý, no auto sa v zákrutách vie nakláňať. Zaznieva aj prekvapenie, že do auta nejdú škrupinové sedadlá.

Otáznik visí aj nad praktickým zmyslom auta, keďže jeho rodinné využitie je v texte spochybnené a samotná praktickosť nehrá pri kúpe rozhodujúcu úlohu.