Ôsma generácia BMW radu 3 prvýkrát prichádza aj ako čisto elektrické BMW i3, pričom v ponuke ostávajú benzínové štvorvalce aj radový šesťvalec. Elektrické a spaľovacie modely zdieľajú dizajnový jazyk Neue Klasse, interiér a systém BMW Panoramic iDrive, technicky však ide o rozdielne autá. i3 využíva platformu Neue Klasse, kým benzínové verzie zostávajú pri architektúre pre konvenčné pohony.
Elektrické i3 meria 4 760 mm a má rázvor 2 897 mm. Spaľovací rad 3 je päť milimetrov dlhší, no užší, nižší a jeho rázvor dosahuje 2 860 mm. V kabíne nahradil klasický prístrojový panel systém Panoramic Vision premietajúci údaje cez spodnú časť čelného skla. Centrálny dotykový displej má uhlopriečku 17,9 palca.
BMW i3 50 xDrive má 345 kW, 645 Nm, akumulátor s využiteľnou kapacitou 108,7 kWh a dojazd do 912 kilometrov podľa WLTP. Architektúra 800 V podporuje DC nabíjanie výkonom do 400 kW. Slabšie i3 40 xDrive ponúka 275 kW, 520 Nm, batériu 82,8 kWh a dojazd do 710 kilometrov.
Vrcholom benzínovej ponuky je M350 xDrive s trojlitrovým šesťvalcom, mild-hybridným systémom a celkovým výkonom 326 kW. Na stovku zrýchli za 4,1 sekundy. Objednávky sa otvoria 30. septembra 2026; nemecká cena BMW 318 začne na 49 900 eurách a i3 40 xDrive na 59 900 eurách. Slovenské ceny zatiaľ nie sú známe.
Téme ôsmej generácie BMW radu 3 s elektrickým i3 sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Nové BMW radu 3 sa predstavilo, boli sme pri tom. Prvýkrát je aj elektrické, šesťvalec však prežil - Novinky - Auto - pravda.sk
Nová 8. generácia BMW radu 3 prináša najväčšiu technickú zmenu za desaťročia.
