Zhrnutie video recenzie auta BMW X3 vs Škoda Kodiaq

BMW X3 a Škoda Kodiaq stoja vo videu vedľa seba ako dve autá s podobnou veľkosťou, no veľmi odlišným prístupom. BMW X3 stavia viac na jazdných vlastnostiach, dynamike a prémiovom prejave, zatiaľ čo Kodiaq sa viac sústreďuje na praktickosť, úžitkovosť a priestor. Porovnanie ukazuje, že zdanlivo rovnaká dĺžka nemusí znamenať rovnakú kabínu ani rovnaké priority. Vo videu sa rieši aj pohon, kufor, zadný priestor, podvozok, svetlá, odhlučnenie, výbava a cena.

BMW X3 motor, batéria, dojazd a nabíjanie

BMW X3 v porovnávanom kuse využíva plug-in hybridný pohon. Základ tvorí turbobenzínový dvojlitrový štvorvalec s výkonom 140 kW, teda 190 koní a 310 Nm, doplnený elektromotorom s výkonom 135 kW, teda 190 koní a 250 Nm. Spolu systém dosahuje 220 kW, 299 koní a 450 Nm.

Vo videu zaznieva aj zrýchlenie na 100 km/h za 6,2 sekundy a maximálna rýchlosť 215 km/h. Pri tomto pohone sa spomína aj možnosť pohonu všetkých kolies, pričom elektromotor dáva autu veľmi rýchlu reakciu na plyn a pocitovo vyššiu dynamiku.

V texte zaznieva aj základná motorová ponuka X3. Spomína sa 200-koňový diesel, 200-koňový dvojlitrový benzín, 300-koňový plug-in hybrid a 400-koňový benzín. Porovnanie tak ukazuje, že X3 má v ponuke viacero technických riešení, no v tomto videu je hlavnou témou práve plug-in hybrid.

Jazdné vlastnosti a komfort

BMW X3 pôsobí v jazde veľmi presvedčivo najmä vďaka podvozku. Vo videu sa hovorí o mimoriadnej robustnosti a tichosti podvozku, ktorý je v tejto generácii výrazne vydarený. Aj s veľkými 21-palcovými kolesami má auto pôsobiť veľmi vyvážene, nie športovo tvrdo, ale stále agilne a responzívne.

Spomína sa aj príplatkový EDC podvozok s dvomi režimami, komfortným a športovým, za 636 €. Práve toto riešenie má podľa rozhovoru veľmi dobre fungovať pri kombinácii komfortu a dynamiky.

Pri manévrovaní sa X3 opiera o veľmi dobrú kameru, ktorá je v BMW dlhodobo silnou stránkou. Auto má podľa videa aj veľmi dobré reakcie v zákrutách, a to aj napriek tomu, že nejde o M verziu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér BMW X3 pôsobí kvalitne a precízne, no vo videu sa spomína aj určitý kožený deficit. Koža je najmä na sedadlách a lakťových opierkach, zvyšok tvoria mäkčené plasty. Zároveň sa hovorí o príplatkovej merino koži, ktorá je príjemná na dotyk.

Chváli sa aj volant so športovejším charakterom a pádlami radenia, pričom BMW má typicky hrubší veniec volantu. V kabíne sa spomínajú aj prvotriedne spracovanie a celkovo prémiový pocit, ktorý však má svoje miesto v hierarchii značky pod väčšími modelmi X5 a X7.

Vo videu sa rieši aj 360-stupňová kamera. V prípade BMW je označená za znamenitú a bez sťažností, pričom ide o dlhodobo silnú stránku modelov značky.

BMW X3 rozmery a batožinový priestor

X3 v porovnaní s Kodiaqom ťahá za kratší koniec v priestore. Napriek tomu sa v druhom rade hovorí o príjemnom priestore nad hlavou, o vyhrievaných sedadlách, trojzónovej klimatizácii, výduchoch, ventilácii a o balíku Travel & Comfort. Spomínajú sa aj veľmi dobre dostupné ISOFIXy a celkovo slušná úroveň vzadu.

Pri batožinovom priestore sa ukazuje jasný rozdiel. X3 má menší a menej praktický kufor, bez dvojitého dna v takej miere ako Kodiaq. Vo videu zaznieva aj to, že podlahu prakticky vypĺňa plug-in hybridná technika, kábel a ďalšie prvky, takže sa pod priestorom nedá čakať veľká variabilita.

Nepraktickosť kufra je podľa porovnania jednou z oblastí, kde X3 stráca na Škode Kodiaq výraznejšie.

BMW X3 cena a výbava

Vo videu sa spomína, že úplne základná X3 začína na 60 500 €. Plug-in hybridná verzia začína na 66 000 € a konkrétny kus je niečo málo cez 90 000 €.

Porovnanie cien smeruje k tomu, že X3 je z pohľadu ceny výrazne vyššie postavená než Kodiaq. Zároveň sa zdôrazňuje prémiové spracovanie, kvalitný podvozok a celkové rozmaznávanie posádky, za ktoré si BMW pýta výrazne viac.

Škoda Kodiaq motor, výkon a prevodovka

Škoda Kodiaq je vo videu porovnávaná v rôznych motorizáciách, pričom konkrétny skúšaný kus má dvojlitrový benzínový turbomotor s výkonom 204 koní, teda 150 kW a 320 Nm. K dispozícii je aj hybrid v 1.5 s výkonom 110 kW a 150 koní, a spomína sa tiež RS verzia s výkonom 265 koní.

Vo videu sa hovorí aj o sedemstupňovom DSG a o pohone predných alebo všetkých kolies, pričom tento motor sa spája so štvorpohonom. Motor pôsobí ochotne a má slušný krútiaci moment v pásme 1500 až 4400 otáčok.

Škoda Kodiaq motor, batéria, dojazd a nabíjanie

V prípade Kodiaqu sa vo videu rieši aj plug-in hybridná verzia s 19,7 kWh akumulátorom. Elektrický dojazd sa podľa rozhovoru pohybuje približne medzi 80 až 85 km, pričom reálna elektrická spotreba je spomenutá okolo 23 až 24 kWh/100 km, čo je viac než údaj WLTP okolo 17 kWh/100 km.

Pri plug-in hybride sa spomína aj 50-litrová nádrž a celkový dojazd približne 740 km, keď sa pripočíta elektrická časť. Vo videu sa však zdôrazňuje, že v tomto porovnaní ide hlavne o praktické rozdiely medzi pohonmi a nie o detailné nabíjacie údaje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kodiaq sa chváli za veľmi dobré jazdné vlastnosti a vysokú úroveň odhlučnenia. Vo videu zaznieva, že podvozok DCC+ nie je úplne najtichší, no auto pôsobí stále veľmi dobre a zvládne aj dynamickejšie prejazdy zákrut. Napriek vyššej hmotnosti si zachováva dobrý komfort a stabilitu.

Pri diaľničnej jazde sa spomína hodnota 64,2, pričom pri BMW X3 zaznieva 63,4. Kodiaq je teda v tomto smere veľmi dobre pripravený, hoci X3 pôsobí ešte trochu prémiovejším dojmom z podvozku.

Vo videu sa spomína aj progresívne riadenie, ktoré robí manévrovanie veľmi jednoduchým, hoci 360-stupňová kamera je podľa rozprávania menej presvedčivá. Naopak, pri jazde sa chváli tichosť a robustnosť auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Kodiaqu je vo videu označený za najkrajší v kombinácii s koňakovou hnedou farbou. Chváli sa spracovanie, kožený vzhľad, praktické riešenia a tiež smart dial ovládače. Tieto ovládače síce nepôsobia úplne kovovo, no majú byť veľmi užitočné a praktické.

V kabíne sa spomínajú aj základné fyzické ovládače klimatizácie, ventilované sedadlá a 10-komorová masáž, ktorú rozhovor označuje za prémiovú. Kriticky sa hovorí o tom, že ventilácia sedadiel môže byť trochu hlučnejšia, ale celkovo je kabína veľmi tichá a príjemná.

Riešia sa aj jednoduché odkladacie priestory a celkovo praktické riešenie stredového tunela, ktoré má Kodiaq na vysokej úrovni.

Škoda Kodiaq rozmery a batožinový priestor

Kodiaq je vo videu jasne prezentovaný ako praktickejšie auto. Druhý rad ponúka výrazne viac miesta než BMW X3, pred kolenami pôsobí takmer ako biznis class a priestorovo veľmi veľkoryso je riešená aj výška. Hovorí sa aj o dobrom prístupe k ISOFIXom a o pohodlnom nastupovaní.

Najsilnejšou stránkou je kufor. Zaznieva objem 910 litrov, respektíve približne 750 litrov pri posunutých sedadlách druhého radu. Po sklopení operadiel sa objem dostane až na 2105 litrov. Spomína sa aj dvojité dno, predeľovanie priestoru, široký otvor a veľmi veľká úžitková plocha.

Vo videu sa navyše rieši aj možnosť tretieho radu sedadiel za 1184 €, ktorý je využiteľný skôr pre menšie postavy. Kodiaq tak ponúka viac praktickosti, viac priestoru a aj sedemmiestnu konfiguráciu.

Škoda Kodiaq cena a výbava

Pri Kodiaqu zaznievajú konkrétne ceny a zľavy. Najvyššia výbava pre dvojlitrovú štvorkolku má podľa videa základ na úrovni 49 200 €, pričom s príplatkami sa testované auto dostáva približne na 55 000 €.

Spomína sa aj značne výhodnejší cenový kontext po zľavách, ktorý robí Kodiaq oveľa atraktívnejším ako BMW X3. Vo videu sa objavuje aj financovanie výbavy Platinum a mesačná splátka 689 € pri úvere na päť rokov a akontácii 40 %.

Pri porovnaní hodnoty za peniaze vychádza Kodiaq ako praktickejšie a dostupnejšie auto, ktoré za nižšie peniaze ponúka viac priestoru a úžitku.

Dizajn a svetlá

Obe autá sa vo videu hodnotia aj vizuálne. Kodiaq má dôstojnú a robustnú masku typickú pre Škodu, BMW X3 zas pôsobí dynamickejšie a trochu arogantnejšie, čo má podporovať jeho prémiovejší a športovejší charakter.

Pri svetlách sa spomínajú matrixové LED svetlá na Kodiaqu s presným vyrezávaním a jemným prisvecovaním do zákrut. BMW X3 má tiež matrixové svetlá s vyrezávaním, pričom obidve autá sú v tejto oblasti na vysokej úrovni.

Zhrnutie

Porovnanie BMW X3 a Škody Kodiaq ukazuje dve rôzne filozofie v podobnej veľkosti. BMW X3 viac stavia na podvozku, jazdných vlastnostiach, presvedčivej dynamike a prémiovom spracovaní. Kodiaq je naopak o priestore, kufri, praktickosti, sedemmiestnej možnosti a lepšom pomere ceny k úžitku.

Vo videu sa jasne ukazuje, že X3 pôsobí ako drahšia nadstavba pre vodiča, ktorý chce viac jazdného komfortu a prémiovej techniky. Kodiaq je zas auto, ktoré za menej peňazí ponúkne viac priestoru, viac praktickosti a veľmi silný rodinný argument.

Výsledok porovnania je teda jednoduchý: podobná veľkosť ešte neznamená podobný charakter.

Plusy

BMW X3: výborný podvozok, veľmi dobrá tichosť pri jazde, silný plug-in hybridný prejav a kvalitné spracovanie.

Škoda Kodiaq: obrovský kufor, viac priestoru vzadu, praktické Simply Clever riešenia, sedemmiestna verzia a atraktívnejšia cena po zľavách.

Mínusy

BMW X3: menší a menej praktický kufor, vyššia cena a menej úžitkového priestoru v porovnaní s Kodiaqom.

Škoda Kodiaq: podvozok môže pôsobiť hlučnejšie a 360 kamera nie je vo videu hodnotená ako úplne špičková.