Zhrnutie video recenzie auta BMW X5 25d (F15)

BMW X5 je auto, ktoré si budovalo meno hlavne dôrazom na jazdné vlastnosti na asfalte a na schopnosť spojiť komfort s praktickosťou. V prípade verzie 25d sa vo videu rieši, že ide o najslabšiu motorickú verziu v ponuke, no zároveň prekvapí kultivovanosťou a dynamikou. Zaznieva aj to, že pohon xDrive funguje veľmi dobre a auto si ponecháva typický charakter veľkého SAV. Súčasne sa ukazuje, že pri tejto generácii hrá veľkú úlohu aj výbava a cenový kontext, ktorý vie byť pri BMW poriadne zložitý.

BMW X5 25d (F15) motor, výkon a prevodovka

BMW X5 25d je v tomto podaní označené ako najslabšia motorická verzia v ponuke, no napriek tomu pôsobí veľmi príjemne a presvedčivo. Vo videu zaznieva výkon 208 koní a krútiaci moment 450 Nm, pričom auto je spojené s osemstupňovým automatom, ktorý je opísaný ako výborná a veľmi podarená prevodovka.

Pri rozbehoch je cítiť, že motor nemá takú silu ako výkonnejšie verzie, no pri bežnej jazde sa jeho dynamická pružnosť hodnotí pozitívne. Zároveň sa pripomína, že 25d sa podľa dojmu dostalo pocitovo veľmi blízko k staršej 30d, takže napriek slabšiemu papierovému základu nepôsobí nedostatočne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jednou z hlavných tém je jazda na asfalte, stabilita, brzdy a celková kultivovanosť. Auto sa opisuje ako tiché, v interiéri je podstatne tichšie než predchádzajúca generácia a aj filtrovanie nerovností je podľa dojmu zlepšené.

Podvozok je naladený komfortnejšie než pri staršej X5, no stále si zachováva istú športovejšiu orientáciu. Nakláňanie v zákrutách je citeľné viac než pri aute s aktívnymi stabilizátormi, ale celkový kompromis je hodnotený ako veľmi dobrý. X5 má pôsobiť ako univerzálne auto, ktoré zvládne mesto, diaľnicu aj zimu, pričom dôraz na jazdné vlastnosti zostáva výraznou súčasťou charakteru.

Vo videu sa spomína aj veľmi dobré fungovanie pohonu xDrive. Auto sa vie správať istejšie aj na horších cestách či v zime, hoci do úplne ťažkého terénu určené nie je. Zároveň zaznieva, že pri rýchlej jazde treba mať volant skôr pevnejšie v oboch rukách, lebo širšie kolesá vedia auto na rozbitých cestách vodiť.

BMW X5 25d (F15) rozmery a batožinový priestor

Praktická stránka sa vo videu rieši najmä cez parkovanie, priestor a každodenné používanie veľkého auta. Veľmi pozitívne je prijatý 360-stupňový kamerový systém, ktorý výrazne pomáha pri parkovaní v stiesnených priestoroch a pri manévrovaní pri obrubníkoch.

Auto pôsobí ako veľké, vysoko sedené SAV, ktoré dáva vodičovi pocit prehľadu nad premávkou. Zároveň sa pripomína, že verzia s pohonom 4×4 nie je určená na extrémny terén, ale skôr na bežné používanie, zimu a horšie podmienky. V diskusii zaznieva aj to, že vozidlo nie je obratné len na papieri, ale aj pri parkovaní a v meste sa dá používať komfortne.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je predmetom viacerých komentárov, najmä pri porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Kabína pôsobí civilizovanejšie a modernejšie, no zaznieva aj kritika, že BMW už nepôsobí tak konzistentne v kvalite materiálov na všetkých miestach ako kedysi. Niektoré detaily sú vnímané ako lacnejšie alebo menej pôsobivé, hoci v bežnom používaní nič výrazne neruší.

Vo výbave sa spomína navigácia, telefón, Bluetooth, koža Dakota, veľký displej, harman/kardon audio a množstvo elektroniky. Na druhej strane sa kriticky hodnotí aj rozsiahly príplatkový cenník, kde je veľa položiek rozdelených do dlhého zoznamu doplnkov. Zaujme aj systém automatického parkovania, ktorý vie sám vybrať miesto, cúvať, korigovať volant a takmer kompletne zaparkovať, hoci vodič musí držať aktiváciu systému stlačenú.

BMW X5 25d (F15) cena a výbava

Cenový kontext je vo videu výrazný. Zaznieva základná cena 56 500 a tiež informácia, že konkrétne auto má hodnotu 865 000 s DPH. Zároveň sa ukazuje, že pri BMW môže byť veľká časť výslednej sumy ukrytá v príplatkoch a elektronike.

Spomína sa, že toto auto má v cene tri riadky položiek a veľa ďalších je za príplatok. Ako príklad sa uvádza, že aj audio či navigácia sa môžu pri konfigurácii poriadne predražiť. Výbava teda nie je len otázkou komfortu, ale aj podstatnou časťou celkovej ceny auta.

BMW X5 25d (F15) reálna spotreba

Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 5,8 l/100 km, no vo videu zaznieva nameraná hodnota 7,3 l/100 km v kombinovanej prevádzke. Toto je jedna z tém, pri ktorej sa porovnávajú reálne čísla s oficiálnym údajom.

Zároveň sa spomína, že spotreba je o zhruba 1,5 až 2 litre vyššia, než by si výrobca želal. Napriek tomu sa naznačuje, že pri takto veľkom aute a pri jeho dynamike ide stále o prijateľný výsledok.

Zhrnutie

BMW X5 25d (F15) pôsobí ako veľké, univerzálne a veľmi schopné SAV, ktoré si drží silný dôraz na jazdné vlastnosti, komfort a každodennú použiteľnosť. V porovnaní so staršou generáciou je civilizovanejšie, tichšie a v mnohých smeroch prepracovanejšie.

Silným argumentom je kultivovaný chod, výborný osemstupňový automat, dobrý xDrive a veľmi slušná dynamika aj pri slabšej verzii. Na druhej strane sa ukazuje aj typická stránka BMW s vysokou cenou výbavy a s tým, že reálna spotreba vie byť vyššia než oficiálny údaj.

Plusy

  • výborný osemstupňový automat
  • veľmi dobré fungovanie pohonu xDrive
  • tichší a civilizovanejší prejav než predchádzajúca generácia
  • príjemná dynamika aj pri verzii 25d
  • užitočný 360-stupňový kamerový systém a parkovací asistent
  • univerzálny charakter na mesto, diaľnicu aj zimu

Mínusy

  • reálna spotreba je vyššia než oficiálny údaj
  • vysoká cena a veľmi drahá výbava
  • niektoré interiérové detaily nepôsobia úplne prémiovo
  • v zákrutách sa karoséria nakláňa viac než pri verzii s aktívnymi stabilizátormi
  • nie je to auto na ťažký terén