BYD Slovensko vstúpilo na trh len nedávno, no po prvom štvrťroku 2026 už sedí na druhom mieste medzi značkami v segmente čisto elektrických áut. Silný štart stojí najmä na modeli Sealion 7, ktorý tvorí približne polovicu predajov značky na Slovensku.
BYD Slovensko rýchlo narástlo medzi elektromobilmi
Na slovenskom trhu je BYD stále relatívne nová značka, no úvod roka 2026 jej vyšiel veľmi presvedčivo. Najnovšie štatistiky registrácií za prvý štvrťrok ukazujú, že značka sa dostala na druhé miesto v celkovom poradí medzi výrobcami elektromobilov. Pri značke, ktorá ešte len nedávno uviedla na Slovensku svoj prvý model, je to výsledok, ktorý sa nedá odbiť len slovom „sľubný“.
Dôležité pritom je, že nejde o úspech vytrhnutý z kontextu. BYD už dlhšie patrí medzi najsilnejších hráčov vo svete a v segmente vozidiel do zásuvky, teda EV a plug-in hybridov, drží vedúcu pozíciu. Základom tohto postavenia majú byť technológie, bezpečnosť a efektivita. Slovenské čísla tak skôr naznačujú, že značka si sem nepriniesla len veľké ambície, ale aj produkt, ktorý vie trh reálne zaujať.
„Dosiahnutie pozície trhovej dvojky v segmente čistých elektromobilov hneď v úvode roka je pre nás jasným signálom, že smerujeme správne. Naším cieľom je prinášať technológie budúcnosti, ktoré sú pre slovenských vodičov dostupné a praktické už dnes,“ hovorí Matej Macháček, Country Manager BYD Automotive s.r.o. CZ & SK.
BYD Slovensko ťahá najmä Sealion 7
Najväčší podiel na domácom výsledku má model BYD Sealion 7. Elektrické SUV sa stalo najpredávanejším autom značky na slovenskom trhu a podľa dodaných údajov tvorí približne polovicu všetkých predajov BYD u nás.
To je pre BYD dôležitý detail. Nová značka totiž obvykle potrebuje jeden model, ktorý nebude len do počtu, ale potiahne celé portfólio. V tomto prípade túto úlohu plní práve Sealion 7. Zákazníkov láka kombináciou výkonu, dojazdu a výrazne prémiovejšieho spracovania, než by ešte pred pár rokmi mnohí pri čínskej značke automaticky čakali. Staré skratky zjavne prestávajú fungovať. A to je pre trh zvyčajne zaujímavejšia správa než samotná tabuľka registrácií.
BYD Slovensko chystá ďalšie elektromobily aj hybridy
Značka nechce zostať len pri aktuálnej ponuke. V najbližších mesiacoch plánuje na Slovensku rozšíriť portfólio o ďalšie čisto elektrické modely. Medzi nimi má byť aj kompaktný BYD Atto3 EVO s 800-voltovou architektúrou.
Popri elektromobiloch majú prísť aj nové super hybridné modely. BYD ich stavia na spojení tichej a komfortnej elektrickej jazdy s nízkou spotrebou benzínového motora. Kombinovaný dojazd má podľa značky presiahnuť 1000 kilometrov. Ak sa tento plán pretaví aj do reálnej ponuky, slovenský trh dostane ďalší dôvod, prečo značku nebrať len ako krátkodobý výstrel. Také bývajú hlučné. Toto zatiaľ pôsobí skôr systematicky.
Značka, ktorá si vyrába vlastnú techniku
BYD vznikol v roku 1994 ako výrobca nabíjateľných batérií. Dnes ide o technologickú skupinu so záberom do automobilového priemyslu, železničnej dopravy, elektroniky aj energetiky. Firma prevádzkuje viac než 30 priemyselných parkov v Číne, USA, Kanade, Japonsku, Brazílii, Maďarsku a Indii. Vozidlá na nové energie má na šiestich kontinentoch, vo viac ako 110 krajinách a regiónoch a vo viac ako 400 mestách.
Dcérska spoločnosť BYD Auto funguje od roku 2003 a sústreďuje sa na elektromobily a plug-in hybridy. Značka si drží pod kontrolou celý vývojový aj výrobný reťazec, od batérií cez elektromotory a riadiace jednotky až po polovodiče. Práve z tohto zázemia vzišli technológie ako Blade Battery, hybridné systémy DM-i a DM-p, platforma e-Platform 3.0, riešenia CTB a iTAC, systém riadenia karosérie DiSus-X, architektúra XUANJI či Super e-Platform. BYD zároveň ako prvá automobilka úplne ukončila výrobu áut so spaľovacím motorom a na čínskom trhu si už 12 rokov po sebe drží vedúcu pozíciu medzi osobnými vozidlami na nové energie.
