Bezpečnostné skúšky Chery Tiggo 9 v rumunskej Konstante
V rumunskej Konstante sa Chery rozhodlo názorne ukázať, čo má zvládnuť batéria plug-in hybridného Tiggo 9. Akumulátor vybrali z auta, na 24 hodín ho ponorili do slanej morskej vody a následne ho opäť pripojili k vozidlu. Súčasťou programu bola aj ukážka airbagovej výbavy a skúška kontaktu spodnej časti auta s prekážkou.
Prístavné mesto Konstanta na pobreží Čierneho mora sa stalo miestom prezentácie bezpečnostných skúšok automobilky Chery. Hlavnú úlohu malo plug-in hybridné Chery Tiggo 9, z ktorého technici priamo na mieste vybrali trakčný akumulátor. Cieľom nebolo bežné jazdné porovnanie, ale názorná ukážka odolnosti batérie a spodnej časti vozidla pri situáciách, ktoré môžu súvisieť s vodou alebo kontaktom podvozka s prekážkou.
V Konstante bolo pripravené aj Tiggo 9 s aktivovanými airbagmi. Na vozidle bolo možné vidieť rozsah ochranných prvkov po nehode vrátane kolenného airbagu a centrálneho airbagu. Centrálny airbag má zabraňovať stretu hláv vodiča a spolujazdca. Ukážka demonštrovala, aký priestor zaberajú nafúknuté airbagy v kabíne a koľko prvkov pasívnej bezpečnosti môže byť pri nehode aktivovaných.
Batéria Chery Tiggo 9 ponorená v slanej vode
Akumulátor vybratý z Chery Tiggo 9 vložili do nádoby so slanou morskou vodou na 24 hodín. Počas tejto doby zostala batéria ponorená tak, aby skúška preverila jej ochranu pred vniknutím vody. Konektory boli pred ponorením zaizolované, čím sa simuloval stav, keď je batéria zapojená priamo vo vozidle a jej konektorové spojenia sú vodotesne uzavreté.
Po uplynutí 24 hodín batériu vytiahli a vysušili najmä miesta pri vstupoch a konektoroch. Následne mala byť pripojená na diagnostiku a opätovne namontovaná do auta. Tiggo 9 po tejto procedúre úspešne naštartovalo a pohlo sa. Podobná skúška už podľa prezentovaných informácií prebehla aj v Ázii, kde batéria strávila vo vode viac než 50 hodín.
Čierne more pritom nie je slanšie než klasické oceány či Stredozemné more. Naopak, jeho voda je približne o polovicu menej slaná. Dôvodom je veľké množstvo sladkej vody pritekajúcej cez veľké rieky vrátane Dunaja a Dnepra. Napriek tomu išlo o skúšku v slanej morskej vode, nie iba o kontakt so sladkou vodou.
Akumulátor plug-in hybridu Chery Tiggo 9
Testované Chery Tiggo 9 používa akumulátor s hrubou kapacitou 34,4 kWh. Batéria má chémiu typu NMC, teda nikel, mangán a kobalt, a jej hmotnosť presahuje 200 kilogramov. Pri čisto elektrickej jazde má Tiggo 9 podľa zaznených skúseností zvládnuť viac ako 100 kilometrov, pričom za vhodných podmienok sa spomína aj 120 až 150 kilometrov na jedno nabitie.
V tejto prezentácii nešlo o overovanie dojazdu, ale o bezpečnosť akumulátora po dlhom kontakte s vodou. Podstatné bolo, že po vysušení a opätovnom pripojení batérie zostalo vozidlo funkčné. Skúška tak mala ukázať ochranu samotného akumulátora aj jeho konektorových spojení.
Skúška podvozka a kontaktu s prekážkou
Druhá skúška simulovala nevydarený prejazd vyššou prekážkou, napríklad väčším obrubníkom. Vozidlo sa zošuchlo z plošiny vysokej viac ako 23 až 24 centimetrov. Pri kontakte bolo počuť šúchanie spodnej časti karosérie vrátane oblasti batérie, neskôr sa kontaktovala aj zadná časť auta.
Po skúške sa neobjavil únik ani zásadné poškodenie, hoci na podvozku vznikli škrabance. Miesto kontaktu bolo možné identifikovať aj podľa vopred zafarbenej lišty. Demonštrácia sa sústredila na situáciu, s ktorou sa vozidlo môže stretnúť pri nepresnom prejazde cez nerovnosť alebo pri kontakte so zvýšeným okrajom vozovky.
Chery Tiggo 4 dostane nový hybridný systém
Popri programe v Rumunsku zaznela aj informácia o modernizovanom Chery Tiggo 4, ktoré má čoskoro prísť na Slovensko. Zmeny v dizajne nemajú byť výrazné, dôležitejšia má byť nová hybridná technika. Doterajší hybrid využíval atmosférický motor 1.5, po modernizácii ho má nahradiť preplňovaný motor 1.5 turbo.
Maximálny systémový výkon modernizovaného Tiggo 4 má dosiahnuť 105 kW. Spomína sa účinnosť motora vyššia než 44 percent. Nové riešenie má zlepšiť jazdnú dynamiku aj reakcie pri rozjazdoch zo semaforov, pri prechodoch a pri pružnom zrýchlení.
Zhrnutie
Rumunská prezentácia postavila Chery Tiggo 9 do netradičných situácií: 24-hodinového ponorenia batérie v slanej vode a následného kontaktu podvozka s vysokou prekážkou. Po vodnej skúške sa batéria opäť pripojila a auto naštartovalo, pri skúške spodnej časti nedošlo k úniku ani k zásadnému poškodeniu. Popri odolnosti akumulátora ukázalo Chery aj rozsah airbagovej ochrany v Tiggo 9 a avizovalo príchod technicky upraveného hybridného Tiggo 4 na slovenský trh.
