Chery spolu s nemeckou spoločnosťou FEV podrobilo plug-in hybrid Tiggo 9 CSH dvojici extrémnych skúšok pri pobreží Čierneho mora, zameraných na batériu a ochranu podvozka. V prvom teste bola vysokonapäťová batéria s kapacitou 34,46 kWh celých 24 hodín úplne ponorená v 3,5-percentnom roztoku slanej vody.
Po vybratí z nádrže kontrola nezistila koróziu, deformácie ani úniky kvapalín. Suché zostali aj konektory vysokého a nízkeho napätia bez známok preniknutia vody. Nameraná netesnosť dosiahla 8,067 Pa/min, pričom uvedený limit je 31 Pa/min. Izolačný odpor presiahol 500 MΩ. Batériu následne opätovne namontovali do vozidla.
Druhá skúška simulovala náraz spodnej časti auta do pevnej prekážky. Tiggo 9 CSH prešlo rýchlosťou 14 až 15 km/h cez prekážku vysokú 250 milimetrov. Po teste bolo poškodené iba PVC krytie podvozka; puzdro batérie podľa kontroly nemalo praskliny ani deformácie. Bez abnormalít zostali konektory, chladiaci okruh aj vysokonapäťové vedenia. Test nezaznamenal únik elektrolytu, tepelný únik ani varovné hlásenia.
Batériu chráni oceľový kryt s pevnosťou 780 MPa. Architektúra CSH dokáže pri kolízii odpojiť vysokonapäťové napájanie do 2 milisekúnd. Články sú určené pre teploty od –35 °C do 60 °C, pričom technológiu CSH testovali v deviatich regiónoch a 44 krajinách.
Téme extrémnych skúšok batérie plug-in hybridu Chery Tiggo 9 CSH sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Chery Tiggo 9 CSH prešlo extrémnym testom: 24 hodín v slanej vode a náraz do podvozka
Automobilka Chery sa rozhodla predstaviť bezpečnostné schopnosti svojho plug‑in hybridného modelu Tiggo 9 CSH spôsobom, ktorý presahuje bežné laboratórne
