Európske automobilky čelia podľa analýzy AlixPartners výraznej nákladovej a vývojovej výhode čínskych konkurentov pri elektromobiloch. Výroba elektrického auta strednej triedy čínskej značky v Číne má stáť približne 20-tisíc dolárov, kým európsky porovnateľný model okolo 31-tisíc dolárov. Rozdiel tak môže dosiahnuť 11-tisíc dolárov, respektíve 35 % nákladov.
Poradenská spoločnosť upozorňuje, že priemerná marža európskych výrobcov sa medzi rokmi 2021 a 2025 znížila z 13,2 na 6,9 %. Zároveň pritom potrebujú financovať elektrické pohony, batérie, elektroniku aj novú softvérovú architektúru vozidiel. Slabšia ziskovosť môže obmedzovať investície, pričom odkladanie vývoja podľa textu môže ďalej zhoršiť ich trhovú pozíciu.
Rozdiel je aj v rýchlosti prípravy noviniek. Európski výrobcovia potrebujú na uvedenie modelu približne päť rokov, čínski konkurenti asi dva roky. AlixPartners uvádza vývojové cykly čínskych a softvérovo orientovaných áut v rozsahu 24 až 30 mesiacov.
Európske clá na čínske elektromobily môžu ovplyvniť cenové podmienky, samy však neznížia výrobné náklady ani neurýchlia vývoj. Analýza preto odporúča konsolidáciu závodov a zmeny ich využitia. Pätnásť európskych montážnych prevádzok podľa nej funguje s vyťaženosťou pod 60 %, čo predstavuje kapacitu približne 2,5 milióna áut ročne.
Téme nákladovej výhody čínskych elektromobilov nad európskou výrobou sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Európe clá nepomôžu, Číňania aj tak vyrobia elektromobily o tisíce eur lacnejšie
Čínske elektromobily majú nákladový náskok 11-tisíc dolárov. Európske automobilky tlačia nízke marže, pomalý vývoj aj prázdne kapacity.
