Čínske automobilové značky v treťom štvrťroku 2026 prvýkrát získali v Európe vyšší podiel registrácií nových áut než japonskí výrobcovia. Podľa údajov spoločnosti Dataforce, ktoré zverejnila agentúra Bloomberg, dosiahli 12,7 percenta trhu. Japonské značky vrátane Toyoty, Nissanu a Hondy mali podiel 11,9 percenta. Rozdiel teda predstavoval 0,8 percentuálneho bodu.
Porovnanie zahŕňa Európsku úniu, štáty EFTA a Spojené kráľovstvo, pričom sa týka registrácií nových automobilov, nie celkového vozového parku. Medziročne sa registrácie čínskych áut takmer zdvojnásobili. V septembri ich podiel dosiahol rekordných 14,5 percenta, takmer o tri percentuálne body viac než v auguste. Pred piatimi rokmi mali čínske značky len približne jednopercentný podiel.
Rast už neťahajú najmä elektromobily, ale aj hybridy a plug-in hybridy. Výrobcovia ako BYD či Chery pri nich ponúkajú konkurencieschopné ceny, bohatú výbavu a technológie upravené pre európskych zákazníkov. Na britskom trhu sa SUV Jaecoo 7 zo skupiny Chery stalo v marci aj septembri najpredávanejším novým autom. V septembri zaznamenalo približne 10 800 registrácií a prekonalo Teslu Model 3 aj Ford Puma.
Európska únia od októbra 2024 uplatňuje dodatočné antisubvenčné clá na elektromobily z Číny. V októbri 2026 navyše dosiahla s Pekingom predbežnú dohodu o obmedzení dovozu hybridov a plug-in hybridov, no jej realizácia ešte nie je definitívne určená.
Téme historického náskoku čínskych automobiliek pred japonskými v Európe sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Čínske autá prepisujú históriu. V Európe prvýkrát v predajoch predbehli Japoncov za celý štvrťrok - Magazín - Auto - pravda.sk
Ich trhový podiel dosiahol 12,7 percenta, zatiaľ čo Japonci získali 11,9 percenta. Za prudkým rastom stojí najmä ponuka cenovo dostupných hybridov.
