Zhrnutie video recenzie auta Citroën Berlingo
Citroën Berlingo je legenda, ktorá už oslavuje 30 rokov a stále stojí na myšlienke priestoru a variability. Po období, keď osobná verzia dostala iba elektrický pohon, sa pod kapotu vrátila nafta a s ňou aj dôvod, prečo toto auto mnohí vnímajú ako hltač kilometrov. Vo videu zaznieva aj pohľad na to, ako veľmi sa Berlingo opiera o praktickosť, kufor, priestor v kabíne a cenovú ponuku. Popri tom sa pripomína, že nejde len o úžitkové auto, ale aj o osobný model s rodinným využitím.
Citroën Berlingo motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je 1,5 l BlueHDi 130, teda naftová verzia, ktorá sa má podľa videa uživiť najmä ako auto na kilometre. Motor dáva 130 koní a 300 Nm, čo je pri takmer 1,7-tonovom aute hranica, no stále to postačuje na bežné používanie.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá niečo nad 11 sekúnd a maximálna rýchlosť je 184 km/h. Prevodovka má 8 stupňov, vďaka čomu majú byť mestské zrýchlenia plynulejšie a diaľničná jazda nie príliš hlučná.
Citroën Berlingo rozmery a batožinový priestor
Vo videu sa rieši najmä verzia XL s dĺžkou 4,75 m. Základný objem kufra je 850 alebo 1050 litrov podľa metodiky merania, po naložení po strop 1538 alebo až 1900 litrov.
Sedačky sa dajú sklopiť takmer do roviny a auto je pripravené aj na prevoz väčších predmetov. Pri využití priestoru vzadu sa dá dostať približne na 3,5 kubíka, a ak sa sklopí aj predné sedadlo, vznikne priestor na predmety dlhšie ako 3 metre.
V kabíne sú odkladacie priestory vo dverách, v palubnej doske aj nad hlavou. Vzadu je miesta dosť, hoci pre vyšších pasažierov už nie práve veľkoryso na kolená. Spomínajú sa aj tri ISOFIXy vzadu a za príplatok tretí rad sedadiel.
Interiér, ovládanie a výbava
Berlingo sa opisuje ako auto, ktoré je spredu biznis a vzadu zábava. Z praktickej stránky zaujme variabilitou, množstvom odkladacích priestorov a riešením kabíny pre rodinu aj prevozy nákladu.
Vo videu sa zároveň spomínajú tvrdé plasty v kabíne, ktoré sú údajne úplne všade. Napriek tomu sa Berlingo predstavuje ako mimoriadne použiteľné auto s jasným dôrazom na priestor a každodennú funkčnosť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdný prejav sa hodnotí v kontexte segmentu. Berlingo nie je porovnávané s elektromobilmi ani s „vycukrikovanými“ SUV a treba ho vnímať ako krabicu bez sofistikovaného tlmenia či viacvrstvových akustických skiel.
Pri pokojnej jazde má byť komfort celkom fajn. Na diaľnici nie je auto príliš hlučné a pri rozumnej nohe sa dá pri spotrebe niečo nad 6 l prejsť na nádrž pokojne aj 800 km.
Citroën Berlingo cena a výbava
Berlingo je dostupné ako úžitkové auto kategórie N1 aj ako osobné auto kategórie M1. Ponuka sa delí na výbavy U, plus a max, pričom nie každá verzia je dostupná vo všetkých kombináciách.
Menšie Berlingo M štartuje od 20 990 € s benzínovým motorom a v základe ide o úžitkovú verziu. Základná osobná verzia s výbavou plus a benzínom stojí od 22 490 €.
Osobné Berlingo XL so silnejšou naftou a automatickou prevodovkou vo výbave plus začína od 27 490 €. Vo videu sa zároveň hovorí, že ani táto výbava nie je ešte vybavená automatickou klimatizáciou.
Zhrnutie
Citroën Berlingo sa vo videu vracia k tomu, čo ho preslávilo najviac: k priestoru, variabilite a praktickosti. Návrat nafty pod kapotu mu zjavne pomohol znovu sa zaradiť medzi autá, ktoré dávajú zmysel pre ľudí hľadajúcich veľa miesta a dlhý dojazd.
Silnou stránkou ostáva aj rodinné využitie, množstvo odkladacích riešení a obrovský batožinový priestor. Berlingo tým znovu potvrdzuje, že jeho hlavný argument nie je emócia, ale funkčnosť.
Plusy
- veľký a variabilný priestor v kabíne aj kufri
- naftový motor 1,5 BlueHDi 130 s 300 Nm
- dojazd pri pokojnej jazde okolo 800 km na nádrž
- tri ISOFIXy vzadu a možnosť tretieho radu sedadiel
- praktické riešenia pre rodinu aj prevoz nákladu
Mínusy
- tvrdé plasty sú podľa videa v kabíne úplne všade
- pre vyšších cestujúcich nie je priestor na kolená vzadu práve veľkorysý
- ani verzia plus v XL s naftou a automatom nemá automatickú klimatizáciu
