Nissan Qashqai prichádza s treťou generáciou hybridného systému e-Power, v ktorom 1,5-litrový benzínový trojvalec neslúži na priamy pohon kolies, ale vyrába elektrinu pre generátor a elektromotor poháňajúci prednú nápravu. Nová technika spája elektromotor, generátor, invertor, reduktor aj prvok increaser v jednom celku. Výrobca zároveň predĺžil interval výmeny oleja z 15 000 na 20 000 kilometrov, respektíve jeden rok.
Batéria má na hybridné vozidlo výraznú kapacitu 2,1 kWh. Počas 100-kilometrového testovacieho okruhu cez Pezinskú Babu sa pri klesaní rekuperáciou nabila na maximum. Spaľovací motor sa potom zapojil až na konci Pezinka, takže Qashqai prešiel približne 16 kilometrov bez jeho štartu. Celková nameraná spotreba predstavovala 4,6 l/100 km, na okresných cestách sa pohybovala bežne na úrovni 4,4 l/100 km a na diaľnici okolo 6,8 l/100 km.
Inžinieri znížili otáčky spaľovacieho motora pri diaľničných rýchlostiach približne o 200 až 300 ot./min. Upravené bolo aj preplňovanie s novým turbom. Systém e-Power však nie je v Qashqaii dostupný s pohonom 4×4. Ceny modelu sa podľa výbavy začínajú približne na 35-tisíc eur, plne vybavené verzie sa približujú k 40-tisíc eur.
Téme inovovaného hybridného pohonu e-Power v Nissane Qashqai sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Jazdí ako elektromobil, ale nikdy ho nemusíte nabíjať. Nové SUV má geniálny pohon
Hľadáte úsporné a praktické stredne veľké SUV? Opäť by ste mali upriamiť svoju pozornosť aj na Nissan Qashqai.
