Zhrnutie video recenzie auta Citroën Berlingo 1.5 Diesel
Citroën Berlingo tretej generácie vyrábané od roku 2018 zaujme predovšetkým obrovskou praktickosťou a veľmi jednoduchou manipuláciou s interiérom. V prepojenej sedemmiestnej verzii XL s predĺženým rázvorom zvláda aj 3,1 metra dlhý predmet a pritom ponúka prekvapivo slušný komfort jazdy. Po roku používania a desiatkach tisíc kilometrov sa pritom ukazuje aj druhá stránka auta: výborný úžitok, ale pri dieseli aj známe servisné riziká.
Citroën Berlingo 1.5 Diesel motor, výkon a prevodovka
Citroën Berlingo tretej generácie používa diesel DV5 s objemom 1,5 l. Výkon dosahuje 96 kW a točivý moment 300 Nm. V aute pracuje osmistupňová automatická prevodovka, ktorá vie ukázať zaradený stupeň, dá sa prepnúť do trvalo manuálneho režimu a radiť aj pádly pod volantom.
Motor sa v jazde správa typicky dieselovo, ale pri razantnejšom pridaní dokáže prekvapiť tým, ako ochotne sa vytáča a akú dynamiku vie ponúknuť aj vo väčšom a ťažkopádnejšom aute. Pri kickdowne vie automat podradiť veľmi hlboko a motor sa ochotne drží aj vo vyšších otáčkach. Vo videu zaznieva aj údaj z valcovej skúšobne, kde sa vo 4 000 otáčkach nameralo 99 kW.
Popri bežnom používaní sa však rieši aj technická stránka motora. Najčastejším problémom má byť selhanie reťazíka medzi vačkami, ktorý bol do roku 2023 široký 7 mm a mohol sa podľa videa pri vyššom nájazde pretrhnúť. Výrobca dnes pri kontrole používa aplikáciu, ktorá podľa hlučnosti vyhodnotí stav reťazíka, a pri potrebe sa mení za nový 8 mm diel.
Jazdné vlastnosti a komfort
Berlingo pôsobí na ceste veľmi pohodlne a prekvapivo kultivovane. Recenzent oceňuje najmä mäkké pruženie, ktoré na horších cestách funguje presne tak, ako sa kedysi očakávalo od francúzskeho auta. Dôležité je nepreháňať rýchlosť cez nerovnosti, inak tlmiče a kolesá začnú pôsobiť menej pokojne.
Výhodou je aj manévrovateľnosť. Napriek dlhšiemu rázvoru sa auto podľa videa ovláda ľahko a predné kolesá majú veľmi veľký uhol zatáčania. Prekvapí aj slušné kúrenie, ktoré pomáha aj elektrická podpora. Pri zimnej prevádzke sa spomína tiež praktická trakčná výbava vrátane režimov pre piesok, blato a sneh a systém zjazdu strmých svahov.
Veľmi dobre je riešené aj vypínanie asistentov, keďže vodič si funkcie vie nakonfigurovať v menu a potom ich vypína jedným tlačidlom s ikonou auta. To skracuje prípravu pred jazdou a v bežnom používaní ide o praktickú vec.
Citroën Berlingo reálna spotreba
Pri dlhodobom používaní vyšla spotreba na 6,4 l/100 km. Vzhľadom na rozmery auta, veľký vnútorný priestor a vysokú stavbu karosérie ide podľa videa o veľmi slušnú hodnotu.
Citroën Berlingo rozmery a batožinový priestor
Praktickosť je hlavný dôvod, prečo Berlingo zaujme. Sedemmiestna verzia XL je o 35 cm predĺžená proti štandardnej verzii M a interiér sa dá skladať a prestavovať veľmi jednoducho. Bočné posuvné dvere uľahčujú nastupovanie napríklad pred školkou a sklápacia zadná časť kabíny funguje bez námahy.
Na videu zaznieva aj konkrétny praktický test: do auta sa zmestí 3,1 metra dlhý predmet. Recenzent zároveň ukazuje aj sklopenie sedadla predného spolujazdca do roviny, čo z auta robí veľmi variabilný nástroj pre prevoz objemných vecí. Prítomnosť tretej rady sedačiek a možnosť jej vybratia ešte viac potvrdzujú, že Berlingo je orientované na využiteľnosť.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne zaujme horná odkladacia priehradka, ktorú bežné osobné autá nemajú. Video spomína aj vyhrievanie volantu a vyhrievanie sedadla, pričom vyhrievanie sedadla má oneskorený nábeh a aktivuje sa až po zvýšení napätia po štarte.
Vzhľadom na to, že ide o vozidlo pôvodom z úžitkového auta, výbava je podľa recenzenta veľmi slušná. Okrem toho sa v interiéri spomína aj praktická manipulácia so sklopením sedadiel a odnímateľná lakťová opierka, ktorá musí von, ak sa má predné sedadlo sklopiť do roviny.
Dizajn a svetlá
Vo videu sa exteriér nerieši do detailov, no zaznieva, že ide o faceliftovaný exemplár vyrobený v júni 2024. Najdôležitejšou vizuálnou informáciou je jeho predĺžená verzia XL a celkový charakter auta ako praktického rodinného a úžitkového vozidla.
Citroën Berlingo cena a výbava
Vo videu zaznieva, že nové auto sa reálne kúpi okolo 800 000 Kč a ojetina môže byť približne za polovicu. Práve v tomto kontexte recenzent hodnotí pomer ceny a hodnoty ako skvelý.
Výbava je na pomery tohto typu auta veľmi slušná a spolu s praktickosťou, pohodlím a veľkým vnútorným priestorom vytvára silný argument v prospech Berlinga. Zároveň však zaznieva, že pri staršom alebo používanom kuse môže byť dôležité sledovať technický stav motora a servisné riziká.
Plusy
- obrovská praktickosť a jednoduchá manipulácia s interiérom
- veľmi dobrý komfort jazdy a slušné pruženie
- veľmi dobré využitie priestoru vrátane 3,1 m dlhého predmetu
- osmistupňová automatická prevodovka a praktické ovládanie funkcií
- dlhodobo slušná spotreba 6,4 l/100 km
Mínusy
- známe riziká dieslového motora vrátane problému s reťazíkom medzi vačkami
- zložitejší servis a možné opotrebenie hlavy motora pri vyššom nájazde
- vyhrievanie sedadla sa zapína s oneskorením
- pri vyšších rýchlostiach už aerodynamika obmedzuje ďalšie zrýchľovanie
Zhrnutie
Citroën Berlingo tretiej generácie sa vo videu ukazuje ako mimoriadne praktické a pohodlné auto, ktoré vie ponúknuť výnimočne veľký priestor, jednoduché ovládanie interiéru a veľmi dobrý komfort na horších cestách. V dieslovej verzii s automatickou prevodovkou pôsobí aj jazdne presvedčivo, hoci pri vyššom nájazde treba počítať so známymi rizikami motora.
Najsilnejším argumentom zostáva kombinácia úžitkovosti, variability a ceny. Práve preto recenzent vidí veľký zmysel najmä v dobre zvolených kusoch, pričom pri pohone zaznieva aj jasná preferencia elektrickej verzie pred dieselom alebo benzínom.
