Zhrnutie video recenzie auta Citroën C5 Aircross PHEV
Citroën C5 Aircross v novej generácii ešte viac stavia na odvážnom dizajne, komforte a praktickosti. Zároveň sa zväčšil oproti predchodcovi, natiahol sa rázvor a batožinový priestor má v základe 565 litrov. Vo videu najviac zaujme plug-in hybridná verzia s benzínovým štvorvalcom 1,6 l, elektromotorom a veľmi nízkou spotrebou v mestskom a zmiešanom režime. Kľúčovým tromfom ostáva aj typicky citroënovský jazdný komfort.
Citroën C5 Aircross motor, výkon a prevodovka
Plug-in hybridná verzia kombinuje štvorvalcový benzínový motor s objemom 1,6 l a elektromotor s výkonom 92 kW. Spaľovací motor má výkon 110 kW, teda 150 koní, a celá sústava dáva 166 kW, čo je 225 koní.
Výrobca uvádza aj krútiaci moment 350 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy. Vo videu zároveň zaznieva, že kto chce v C5 Aircross viac výkonu a klasický štvorvalcový benzínový motor, musí siahnuť po plug-in hybridnej verzii.
Dizajn a svetlá
Nová generácia pôsobí podľa recenzenta odvážnejšie než predchodca a niektoré dizajnové prvky sa na novom aute už nenachádzajú. Citroën C5 Aircross sa pritom profiluje ako vlajková loď značky, čo je vidieť aj na celkovom vizuálnom prejave.
Model sa oproti predchodcovi zväčšil o 16 cm do dĺžky a natiahol sa aj rázvor o 5 cm. Dizajn má byť menej mainstreamový a práve to má osloviť vodiča, ktorý sa chce odlišovať.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí ešte modernejšie a extravagantnejšie než exteriér. Dominuje mu veľká dotyková obrazovka umiestnená vertikálne, ktorá siaha od hornej časti prístrojovej dosky až k stredovej konzole a vytvára dojem vodopádu.
V kabíne je minimum fyzických tlačidiel, všetko sa ovláda cez dotykovú obrazovku a časť funkcií je dostupná cez ikonky na rýchly prístup, vrátane vypínania niektorých asistenčných služieb. Pred vodičom je digitálny displej a informácie možno zobraziť aj na head-up displeji.
Zaujímavým detailom sú reproduktory v podobe „uší“ na kraji prístrojovej dosky a na celkovom dojme sa podpisuje aj textilné čalúnenie niektorých častí palubnej dosky. Multfunkčný volant umožňuje ovládať tempomat, rádio aj telefón.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou stránkou auta ostáva komfort. Sedadlá Advanced Comfort sú podľa videa mimoriadne pohodlné, no zároveň telo podržia aj v zákrutách. K tomu sa pridávajú tlmiče s hydraulickými dorazmi, ktoré majú zásadný podiel na tom, ako auto žehlí nekvalitné cesty.
Práve jazdný komfort sa dá podľa recenzenta porovnávať aj s prémiovými značkami. C5 Aircross má pritom pohodlne zvládať aj nešťastné cesty a typická citroënovská mäkkosť tu zostáva jedným z hlavných argumentov auta.
Citroën C5 Aircross reálna spotreba
Pri plne nabitej batérii dokáže auto podľa výrobcu v meste zvládnuť až 100 km na elektrinu. Mimo mesta, na diaľnici a okreskách, sa elektrický dojazd pohybuje približne medzi 70 až 80 km podľa štýlu jazdy.
Po meste je pri jazde len na elektrinu spotreba nulová. Pri kombinovanej jazde sa spotreba paliva pohybuje okolo 2,5 až 3 l/100 km a na dlhšej diaľničnej ceste stúpne približne na 5 l/100 km.
Citroën C5 Aircross rozmery a batožinový priestor
C5 Aircross sa oproti predchodcovi zväčšil a rázvor sa natiahol o 5 cm, čo sa podpisuje pod viac priestoru a vzdušnosti v kabíne. Batožinový priestor má v základe 565 litrov.
Vo videu zaznieva, že auto je mimoriadne praktické práve z pohľadu veľkosti, vzdušnosti aj batožinového priestoru. Praktickosť patrí medzi dôvody, prečo C5 Aircross pôsobí ako jedno z najzmysluplnejších áut v ponuke modelu.
Zhrnutie
Citroën C5 Aircross PHEV vychádza ako veľmi silná kombinácia komfortu, priestoru a nízkej spotreby v každodennom používaní. Plug-in hybridná verzia dáva zmysel najmä vtedy, keď sa auto vie často pohybovať na elektrinu a zároveň má k dispozícii benzínový štvorvalec na dlhšie cesty.
Najväčším benefitom ostáva typický citroënovský komfort jazdy, ktorý má aj na zlých cestách veľmi presvedčivý prejav. K tomu sa pridáva odvážny dizajn a fakt, že auto nepôsobí ako mainstream.
Plusy
Mimoriadny komfort jazdy.
Pohodlné sedadlá Advanced Comfort.
Veľmi nízka spotreba paliva pri jazde s nabitou batériou.
Praktický a priestranný interiér.
Odvážny dizajn, ktorý nesplynie s davom.
Mínusy
Nabíjanie sa dá podľa videa realizovať iba striedavým prúdom.
Nedá sa využiť rýchlonabíjačka.
