Citroën BX GTi si pripomína 40 rokov od uvedenia ako športovo ladený päťdverový rodinný automobil, ktorý kombinoval hydropneumatické pruženie s nízkou hmotnosťou a výkonom. Verzia GTi prišla na trh v júli 1986 počas modernizácie radu BX. Nadviazala na varianty BX 19 GT a BX Sport, no mala priniesť kultivovanejší a všestrannejší charakter pre každodenné používanie.
Základ modelu BX debutoval v roku 1982. Hranatú karosériu vytvorilo talianske štúdio Bertone pod vedením Marcella Gandiniho. Do konca produkcie v roku 1994 vzniklo viac než 2,3 milióna kusov BX. Modernizácia z roku 1986 priniesla okrem iného širšie blatníky, lakované nárazníky, biele smerovky a galvanizovanú antikoróznu ochranu karosérie.
BX GTi poháňal štvorvalec s ôsmimi ventilmi a elektronickým vstrekovaním, ktorý poskytoval 125 koní a 175 Nm pri 4 500 otáčkach za minútu. Vozidlo s hmotnosťou 1 025 kilogramov dosahovalo rýchlosť blízku 200 km/h a kilometer s pevným štartom zvládlo za 30,5 sekundy. Malo kotúčové brzdy na všetkých kolesách, posilňovač riadenia a ABS za príplatok.
Pre modelový rok 1988 pripravil Citroën BX GTi 16 Valve s motorom XU9J4 s objemom 1,9 litra a výkonom 160 koní. Zrýchlenie na 100 km/h trvalo 7,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahovala 218 km/h. V roku 1989 ponuku doplnil BX GTi 4×4 s permanentným pohonom všetkých kolies.
Téme 40. výročia modelu Citroën BX GTi sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Citroën BX GTi oslavuje 40. Rodinný liftback naháňal športiaky
Citroën BX GTi oslavuje 40 rokov. Športový liftback ponúkal hydropneumatické pruženie, výkon až 160 koní a maximálnu rýchlosť 218 km/h.
