CUPRA Born vstupuje do modelového roka 2026 s upraveným vzhľadom, prepracovaným interiérom a novými technológiami. Elektrický hatchback dostal výraznejšiu vizáž, väčší dôraz na digitálne ovládanie, širšiu ponuku verzií a vo výkonnej špecifikácii VZ ponúkne 240 kW (326 k), zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy a dojazd približne 600 kilometrov.
CUPRA posunula svoj prvý elektromobil do ďalšej vývojovej fázy. Born po modernizácii mení dizajn karosérie, dostáva upravenú kabínu a zároveň rozširuje technologickú výbavu. Automobilka pritom hovorí o ostrejšom vizuálnom prejave, kvalitnejšom spracovaní interiéru a modernejšom digitálnom prostredí. Model navrhli a vyvinuli v Barcelone, vyrábať sa bude v závode Volkswagen Group v nemeckom Zwickau. Sériová produkcia odštartuje v druhom štvrťroku 2026 a predaj sa má začať počas leta tohto roka.
CUPRA Born stavia na výraznejšom vzhľade
Najväčšou vizuálnou zmenou je nové predné čelo. CUPRA Born po facelifte preberá aktuálny dizajnový jazyk značky, ktorý zvýrazňuje predná časť v štýle žraločieho nosa, prepracované nárazníky a trojuholníková svetelná grafika. Predné LED svetlomety tvoria tri samostatné trojuholníky a po novom ich dopĺňa aj animácia pri odomykaní a zamykaní vozidla. Rovnako pracujú aj zadné svetlá, takže auto je rozpoznateľné aj po zotmení.
Voliteľné adaptívne svetlomety CUPRA Matrix LED používajú prednú kameru a podľa okolitej premávky či počasia upravujú rozloženie svetelného kužeľa. Systém zároveň umožňuje dlhodobo jazdiť s diaľkovými svetlami bez oslňovania ostatných vodičov. Spodnú časť predku tvorí veľká maska s parametrickou štruktúrou, cez ktorú prúdi chladiaci vzduch ku komponentom pohonu a ku klimatizačnému výmenníku. Horizontálny spojler v spodnej časti dostal technický vzhľad a medené vyhotovenie, zatiaľ čo po bokoch pracujú trojuholníkové vzduchové otvory usmerňujúce prúdenie vzduchu okolo predných kolies.
Na zadnej časti karosérie CUPRA upravila veko batožinového priestoru aj nárazník. Výraznejší difúzor podporuje športovejší výraz auta a tmavé lakovanie opticky znižuje siluetu. Zadnú časť zhora prepája priebežný pás LED svetiel s osvetleným logom CUPRA uprostred. Charakteristická grafika troch trojuholníkov zostala zachovaná aj vzadu. K praktickým novinkám patria decentne osvetlené vonkajšie kľučky dverí.
Úpravy sa dotkli aj kolies a farieb karosérie. Ponuka po novom zahŕňa päť dizajnov diskov z ľahkej zliatiny, z toho dva nové 19-palcové a tri 20-palcové. Dizajn Firestorm dostal nové medené vyhotovenie. Dôležité je, že širšie pneumatiky s rozmerom 235 mm už nie sú vyhradené iba pre 20-palcové disky, ale aj pre 19-palcové kolesá. Všetky disky sú optimalizované z hľadiska aerodynamiky. Paletu lakov doplnil nový sivý odtieň Timanfaya Grey, ktorý rozširuje doterajšiu ponuku Glacial White, Midnight Black, Aurora Blue, Vapor Grey a Dark Forest.
CUPRA Born mení interiér aj ovládanie
Kabína po modernizácii pôsobí hodnotnejšie a výraznejšie sa zameriava na digitálne prostredie. V strede palubnej dosky pracuje nový infotainment s dotykovým displejom s uhlopriečkou 32,8 cm, teda 12,9 palca. V spodnej časti rámu zostali osvetlené digitálne posúvače. Pred vodičom sa po novom nachádza väčší 10,25-palcový digitálny prístrojový panel, ktorý nahradil pôvodný 5,3-palcový displej a zobrazuje viac údajov vo vyššej kvalite. Zmenou prešiel aj modul ovládania svetiel naľavo od volantu, ktorý má priniesť istejšiu a pohodlnejšiu obsluhu.
Veľkou zmenou je samotný volant. CUPRA sa vzdala pôvodných dotykových plôch a nasadila fyzické ovládacie prvky. Výrobca tým reaguje na požiadavku presnejšieho a istejšieho ovládania. Na volante zostali aj satelitné tlačidlá na prepínanie jazdných režimov a pri dvoch výkonnejších verziách tiež pádla na nastavovanie sily rekuperácie.
Vpredu sú štandardom športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, pri verzii VZ ich nahrádzajú sedadlá CUP Bucket. Kabína využíva expresívne línie, ostrejšie prechody plôch a palubnú dosku orientovanú na vodiča. Prepracované panely predných aj zadných dverí majú sofistikovanejší vzhľad a používajú kvalitnejšie materiály. Mäkká horná hrana po celej dĺžke dverí zvyšuje pocit útulnosti, zatiaľ čo široké dekoračné plochy s parametrickým vzorom nadväzujú na geometriu palubnej dosky.
Medené akcenty zostávajú poznávacím znakom značky a objavujú sa od volantu až po ventilačné výduchy. Dekoračné lišty medenej farby plynulo nadväzujú na vnútorné kľučky a dodávajú kabíne osobitý charakter. Praktickou novinkou je panel vodičových dverí so štyrmi samostatnými ovládačmi bočných okien, takže ich možno ovládať jednoduchšie aj bez pozerania.
Dôležitú úlohu hrá aj ambientné osvetlenie. Svetelná línia sa tiahne po čalúnení dverí a mení farbu podľa zvoleného jazdného režimu. Väčší komfort dostali aj cestujúci vzadu, pretože v zadnej časti stredovej konzoly pribudli nové výduchy klimatizácie, ktoré zlepšujú prúdenie vzduchu v druhej rade sedadiel.
CUPRA pritom neustúpila ani od využívania recyklovaných materiálov. Štandardné športové sedadlá sú čalúnené materiálom SEAQUAL Yarn z recyklovaného plastu zozbieraného v moriach. Voliteľné mikrovlákno Dinamica na stredových častiach predných a vonkajších zadných sedadiel obsahuje 73 percent recyklovaného textilu. Nové dekoračné obklady palubnej dosky s trojrozmerným vzorom sú z 75 percent vyrobené z recyklovaného materiálu.
CUPRA Born rozširuje digitálnu a komfortnú výbavu
Modernizovaný Born posúva ďalej infotainment, konektivitu aj každodenné používanie. Nový systém pracuje s operačným systémom Android a otvára prístup k aplikáciám cez integrovaný app store. Dotykový displej slúži na ovládanie funkcií podobným spôsobom ako smartfón, pričom osvetlené posúvače v ráme ovládajú teplotu dvojzónovej klimatizácie aj hlasitosť audiosystému.
Posádka má k dispozícii USB-C konektory s celkovým výkonom do 90 W, z toho 45 W pripadá na prednú a 45 W na zadnú časť kabíny. Medzi prednými sedadlami je zároveň chladená bezdrôtová nabíjačka smartfónu s výkonom 15 W.
Do každodenného života zasahuje aj digitálny kľúč Mobile Device Key. Vodič môže auto odomknúť, naštartovať aj zamknúť cez smartfón. Majiteľ môže zdieľať štyri digitálne kľúče s ďalšími osobami, pričom piaty zostáva vyhradený jemu. Komfort zvyšujú aj funkcie Open on Approach a Walk Away Lock, teda automatické odomknutie po priblížení a zamknutie po odchode. Nechýba ani Smart Card s časovo obmedzeným prístupom.
O zvuk sa stará prémiový audiosystém Sennheiser s desiatimi reproduktormi a technológiou Contrabass. Tá využíva psychoakustické riešenia na vytváranie hlbších a sýtejších basov. Nový syntetický Interior Sound sa aktivuje v režimoch Performance a CUPRA a mení sa podľa rýchlosti aj práce s akcelerátorom. Má vodičovi poskytovať intenzívnejšiu akustickú spätnú väzbu bez rušivého efektu.
Praktickou novinkou je funkcia Vehicle-to-Load. Cez adaptér do nabíjacej zásuvky dokáže Born z trakčnej batérie napájať externé zariadenia, napríklad notebooky, elektrobicykle alebo prenosné ozvučenie. Automobilka po prvý raz ponúka aj ťažné zariadenie určené na montáž nosiča bicyklov. Zaujímavosťou je signalizačné svetlo Smart Light pod čelným oknom, ktoré farebnými segmentmi komunikuje výstrahy asistenčných systémov a zároveň zobrazuje stav nabíjania.
CUPRA Born prichádza s tromi verziami pohonu
Pod karosériou pracuje modernizované elektrické pohonné ústrojenstvo, ktoré CUPRA upravila podľa požiadaviek trhu aj športovejšieho zamerania modelu. Zákazník si bude vyberať z troch kombinácií elektromotora a batérie.
Základ tvorí verzia Born Plus s výkonom 140 kW (190 k) a batériou s netto kapacitou 58 kWh. Jej dojazd má dosahovať približne 450 kilometrov. Pri striedavom nabíjaní výkonom 11 kW má nabíjanie trvať 6 hodín a 30 minút, pri jednosmernom nabíjaní výrobca zatiaľ uvádza údaj TBC a orientačný čas 20 až 30 minút.
Stred ponuky predstavuje verzia Endurance s výkonom 170 kW (231 k) a batériou 79 kWh. Pri nej CUPRA uvádza dojazd približne 600 kilometrov. Nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 11 kW trvá 8 hodín a 30 minút, pri DC nabíjaní výkonom 185 kW sa má batéria nabiť za 26 až 30 minút.
Na vrchole stojí CUPRA Born VZ. Táto verzia kombinuje výkon 240 kW (326 k) s batériou 79 kWh. Aj tu výrobca uvádza dojazd približne 600 kilometrov, AC nabíjanie 11 kW za 8 hodín a 30 minút a DC nabíjanie výkonom 185 kW s časom 26 až 30 minút.
Automobilka zároveň pripomína, že ponúka domáce wallboxy a cez aplikáciu My CUPRA sprístupňuje používateľovi tisíce verejných nabíjacích bodov po celej Európe.
CUPRA Born VZ mieri na vrchol ponuky
Verzia VZ bude dostupná už od štartu predaja a stane sa najvýkonnejším Bornom v ponuke. Elektromotor ponúkne 240 kW, teda 326 koní, a maximálny krútiaci moment 545 Nm. Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy a elektronicky obmedzená maximálna rýchlosť 200 km/h. Napriek vyššiemu výkonu si aj táto verzia má udržať dojazd približne 600 kilometrov.
Odlišný charakter cítiť aj v interiéri. Born VZ dostane športové škrupinové sedadlá CUP Bucket s integrovanými opierkami hlavy, ktoré sú uložené nižšie, aby vodič sedel bližšie k ťažisku auta. Atmosféru doplní syntetický zvuk Interior Sound.
CUPRA pri tejto verzii zdôrazňuje aj kombináciu priameho riadenia, spontánnej reakcie elektromotora, športovejšie naladeného podvozka a účinných bŕzd. Výraznou súčasťou zážitku je aj funkcia launch control, ktorá pomáha maximalizovať akceleráciu pri rozjazde z miesta. VZ tak cieli na vodičov, ktorí aj pri elektromobile očakávajú dôraz na dynamiku, emócie a športovejší charakter jazdy.
Jazdné technológie menia správanie auta v praxi
Modernizovaný Born nedostal iba nové motory a výbavu, ale aj viac prvkov, ktoré zasahujú priamo do jazdného prejavu. V meste pomáha funkcia ovládania jedným pedálom. Po uvoľnení akcelerátora vozidlo spomaľuje výlučne pomocou rekuperácie až do úplného zastavenia, takže v hustej premávke vodič často nemusí používať brzdový pedál.
Emotívnejší charakter má dodať launch control, ktoré CUPRA vyhradila pre verzie Endurance a VZ. Systém pri rozjazde riadi prenos krútiaceho momentu tak, aby auto akcelerovalo čo najintenzívnejšie. V kombinácii s okamžitou reakciou elektromotora ide o prvok, ktorý v bežnom kompaktnom elektromobile pred pár rokmi skôr nečakal nikto. Dnes už je to realita, a nie práve tichá.
Lepšiu ovládateľnosť majú priniesť progresívne riadenie, stabilizačný systém ESC Sport a širšie 235 mm pneumatiky pri 19- aj 20-palcových kolesách. K tomu sa pridáva systém Drive Profile s piatimi jazdnými režimami Range, Comfort, Performance, Individual a CUPRA. Režimy upravujú odozvu motora, účinok posilňovača riadenia a naladenie adaptívnych tlmičov DCC Sport. Tie sa dajú nastavovať v 15 stupňoch. Range smeruje k čo najnižšej spotrebe energie, Comfort zmäkčuje podvozok na dlhšie presuny, Performance ostrejšie nastavuje auto na svižnejšiu jazdu, CUPRA posúva dynamiku na maximum a Individual necháva vodičovi priestor nastaviť si jednotlivé systémy podľa vlastných preferencií.
Bezpečnostné systémy dostali nové funkcie
CUPRA pri modernizovanom Borne rozšírila aj bezpečnostnú a asistenčnú výbavu. Travel Assist sa posunul ďalej oproti predchádzajúcemu riešeniu a po novom využíva pri vedení auta v pozdĺžnom smere aj dáta z cloudu. Systém dokáže rozoznávať spomaľovače, priechody pre chodcov či stop čiary pred semaformi a zároveň automaticky prispôsobuje rýchlosť pred zákrutami. V spojení s adaptívnym tempomatom ACC a Lane Assist udržiava auto v strede jazdného pruhu v celom rozsahu rýchlostí.
Novinkou je aj križovatkový asistent Crossroad Assist. Ten sleduje rýchlosť, odstup aj semafory, vodiča upozorní na riziko kolízie a v kritickej situácii dokáže aj automaticky brzdiť. V mestskej premávke ide o prvok, ktorý môže mať celkom konkrétny význam.
Front Assist prešiel modernizáciou a po novom sleduje až dve vozidlá pred autom. Systém pripravuje vozidlo na núdzové brzdenie a vodiča varuje vo viacerých úrovniach, teda vizuálne, akusticky aj hapticky. Zmeny sa dotkli aj systému Pre-Crash. Pri hroziacej nehode auto na základe dát z ESC a Front Assist zatvorí okná a strešné okno, aktivuje výstražné smerovky a reverzibilne predopne bezpečnostné pásy predných sedadiel. Po novom navyše sleduje aj priestor za vozidlom.
Asistenčné systémy pracujú so sieťou radarov, kamier, ultrazvukových senzorov a dát z externých zdrojov, takže vytvárajú obraz okolia auta v reálnom čase. K aktívnej bezpečnosti prispievajú aj adaptívne svetlomety Matrix LED, ktoré osvetľujú vozovku bez oslňovania ostatných. Každodennú manipuláciu s autom uľahčujú aj Side and Exit Assist, Light Assist, inteligentný parkovací asistent a vylepšený kamerový systém Top View Cameras s virtuálnym pohľadom zhora.
Technický základ a rozmery zostávajú známe
Technickou bázou modelu zostáva platforma MEB a pohon zadných kolies. Modernizovaný Born meria na dĺžku 4 336 mm, čo predstavuje nárast o 12 mm. Šírka dosahuje 1 809 mm, výška 1 540 mm a rázvor náprav 2 766 mm. Objem batožinového priestoru je 385 litrov. Výrobca pri technických údajoch zároveň uvádza, že ide o predbežné dáta.
Značka CUPRA rozširuje portfólio aj identitu
Súčasťou materiálu je aj širší rámec značky. CUPRA uvádza, že od svojho založenia v roku 2018 predala po celom svete viac než milión áut a za sedem rokov uviedla na trh sedem rôznych modelov. Aktuálne portfólio zahŕňa modely CUPRA Ateca, CUPRA Leon, CUPRA Formentor, CUPRA Born, CUPRA Tavascan a CUPRA Terramar. V roku 2026 ho má doplniť aj CUPRA Raval ako mestský elektromobil.
Automobilka zároveň pripomína aj svoju širšiu identitu mimo samotných áut. Spomína takzvaný kmeň CUPRA, teda sieť ambasádorov z rôznych oblastí, medzi ktorými figurujú Saúl Craviotto, J. A. Bayona, Marc-André ter Stegen či Alexia Putellas. Značka je oficiálnym automobilovým partnerom a partnerom mobility FC Barcelona, premium sponzorom Premier Padel Tour a pôsobí aj vo svetovom šampionáte elektrických monopostov Formula E s tímom Kiro Race Co.
