Zhrnutie video recenzie auta Cupra Raval

Cupra Raval prichádza ako malý mestský rebel, ktorý stojí na platforme Volkswagen MEB Plus a podľa videa sa chce ukázať najmä dizajnom. Auto má dĺžku 4,04 m, rázvor 2,60 m a už na prvý pohľad pôsobí inak než jeho koncernoví súrodenci. Vo videu zaznieva aj to, že verzie VZ, Endurance a ďalšie už majú jasne rozdelené výkony, kapacity batérie aj dojazdy. Zaujme pritom nielen vzhľadom, ale aj priestorom, technikou a celkom presvedčivým jazdným prejavom.

Cupra Raval motor, výkon a prevodovka

Cupra Raval je podľa videa elektrická novinka značky, ktorá stojí na platforme Volkswagen MEB Plus. V ponuke sa spomína základná verzia s výkonom 85 kW, ďalej Raval Plus s výkonom 99 kW, verzia Endurance s výkonom 155 kW a verzia VZ s výkonom 166 kW, teda 225 koní.

Pri silnejšej verzii VZ sa spomína zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. Auto má aj športovejšie naladený podvozok, nastaviteľný DCC, upravenú charakteristiku pruženia a odklon na prednej náprave. Vo videorecenzii zaznieva aj elektrický člen v brzdnom systéme, ktorý má pomáhať plynulejšiemu prepájaniu rekuperácie a klasického brzdenia.

Dizajn a svetlá

Najväčší dôraz sa kladie na vzhľad auta. Raval má žraločí nos, výraznú masku, trojuholníkové svetelné prvky a veľmi peknú siluetu. Zadná časť s difúzorom a svetlami pôsobí podľa videa mimoriadne výrazne a celé auto sa vedome prezentuje ako rebel.

Spomínajú sa aj výsuvné kľučky, ktoré sú súčasťou elektrického auta, a viacero možností kolies v rozmeroch 17, 18 a 19 palcov. Zaujmú aj farby, vrátane matnej zelenej a plazmovej farby, ktorá mení odtieň podľa svetla. Trojuholníkové svetlá ukrývajú aj LED matrix techniku.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér má byť rovnako rebelský ako exteriér. V kabíne sa spomínajú škrupinové sedadlá vo verzii VZ, recyklované materiály, farebné spracovanie, integrované opierky hlavy a športový pocit za volantom. Kabína má pôsobiť moderne, graficky a zaujímavo, bez monotónneho čierneho spracovania.

Vo výbave sa spomína 13-palcový stredový displej, 10,5-palcový prístrojový štít, ovládacia lišta pre teplotu a zvuk, pádla pod volantom, režimy jazdy aj značkový audiosystém Sennheiser. Raval ponúka aj ambientné osvetlenie, komunikačné svetlo pod čelným sklom a prácu s mobilným telefónom vrátane nastavovania a komunikácie s autom.

Spomína sa tiež možnosť napájať externé spotrebiče s výkonom 3,6 kW, ak je na to potrebná súprava. Kabína má tak pôsobiť nielen športovo, ale aj technologicky a prakticky.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na kľukatých cestách pri Barcelone aj v meste sa Raval ukázal ako obratné a príjemné auto. Nízke ťažisko, batéria v podlahe a relatívne nízka hmotnosť približne 1500 kg mu pomáhajú v stabilite aj v pocite ľahkosti pri jazde. Podľa videa je auto veľmi presvedčivé aj v serpentínach a v meste nepôsobí ťažkopádne.

Rieši sa aj brzdenie, ktoré si vyžaduje trochu zvyku, najmä pri jemnom dávkovaní. V režime B funguje auto ako jednopedálové, k dispozícii je aj rekuperácia v stupňoch 1 až 3 alebo automatický režim. Zaznieva tiež, že pri športovejšom nastavení sa mení reakcia auta a rekuperácia býva nastavená intenzívnejšie.

Veľmi pozitívne sa opisuje odozva na plyn, riadenie, výborný posed a celkovo športový pocit za volantom. Zároveň sa zdôrazňuje, že auto sa dá predstaviť aj ako každodenný dopravný prostriedok na cestu do školy či na nákupy.

Cupra Raval rozmery a batožinový priestor

Raval je malé mestské auto s dĺžkou 4,04 m a rázvorom 2,60 m. Napriek tomu má podľa videa prekvapivo dobrý priestor vzadu, kde si bez problémov sadne aj vyšší pasažier za vyššieho vodiča. Vo videu sa spomína aj slušné tvarovanie zadných sedadiel a USB pripojenia pre cestujúcich vzadu.

Batožinový priestor má 414 litrov a pôsobí väčším dojmom, než by sa pri tejto veľkosti auta čakalo. Keďže auto nemá spaľovací motor, zadný priestor sa využíva veľmi efektívne. V kabíne sa spomína aj miesto na drobnosti a celkovo sa zdôrazňuje, že Raval neurazí ani svojou veľkosťou.

Cupra Raval cena a výbava

Vo videu zaznieva aj cenový kontext. Verzia Endurance má byť tesne pod 30 000 eur a výkonnejšia verzia VZ má byť v cenníku aktuálne za 32 150 eur. Cena sa pritom označuje ako zaujímavá vzhľadom na to, čo auto ponúka.

Zároveň sa hovorí o širokom štandarde výbavy, techniky, konektivity a jazdných vlastností. Raval má podľa videa pôsobiť ako balík, ktorý vie zaujať vzhľadom, technikou aj tým, ako sa správa na ceste.

Zhrnutie

Cupra Raval sa vo videu predstavuje ako malý mestský elektromobil s výrazným dizajnom, premysleným interiérom a veľmi presvedčivými jazdnými vlastnosťami. Najsilnejšie pôsobí vo verzii VZ, no zaujímavý má byť aj ako celok, najmä kombináciou rebelského vzhľadu, priestoru a techniky.

Auto má podľa videa osloviť vodiča, ktorý nechce len praktické mestské vozidlo, ale aj niečo, čo bude robiť radosť pohľadom a jazdou. Na definitívny verdikt o sériovej podobe bude ešte potrebné počkať, no prvý dojem je veľmi silný.