Zhrnutie video recenzie auta Cupra Tavascan
Cupra Tavascan sa tentoraz neukazuje len na ceste, ale aj v ľahšom teréne. Pozornosť sa sústreďuje na jazdný režim traction, ktorý má priniesť mäkšie odpruženie, znížený krútiaci moment a permanentný pohon všetkých kolies. Zároveň zaznieva aj praktická hranica použitia, pretože 21-palcové kolesá a svetlá výška 15,5 cm nie sú pozvánkou do náročného terénu. Napriek tomu elektronika a pohon všetkých štyroch kolies dokážu auto udržať v pohybe s prehľadom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video sa sústreďuje na to, ako sa Cupra Tavascan správa v ľahkom teréne a čo vie jazdný režim traction. Ten má priniesť mäkšie odpruženie, znížený krútiaci moment a zároveň permanentný pohon všetkých kolies, takže auto má byť pripravené prenášať silu cez všetky štyri kolesá.
Pri prejazde krížením sa ukazuje, že elektronika pracuje aktívne a pri strate trakcie zaberajú všetky štyri kolesá. Zadanie nebolo o náročnom off-roade, skôr o overení, ako si auto poradí v situácii, kde jedna náprava stráca priľnavosť a druhá má pomôcť udržať pohyb vpred.
Zároveň zaznieva jasná hranica použitia. 21-palcové kolesá a svetlá výška 15,5 cm podľa ukázanej situácie nenabádajú na pravidelné jazdenie v teréne, no v miernych podmienkach pôsobí pohon všetkých kolies s podporou elektroniky funkčne a bez problémov.
Plusy
- Jazdný režim traction pridáva mäkšie odpruženie.
- Režim zároveň obmedzuje krútiaci moment a aktivuje permanentný pohon všetkých kolies.
- Elektronika a pohon všetkých štyroch kolies zvládajú kríženie bez problémov.
Mínusy
- 21-palcové kolesá nie sú ideálne na jazdu v teréne.
- Svetlá výška 15,5 cm jasne naznačuje, že auto nie je určené na náročný off-road.
Zhrnutie
Cupra Tavascan v tomto zábere ukazuje, že športovo ladené SUV dokáže s prehľadom zvládnuť aj ľahší terén. Najviac sa prejavuje účinnosť pohonu všetkých kolies a reakcia elektroniky, zatiaľ čo obutie a svetlá výška pripomínajú, že hranice použitia sú dané pomerne jasne.
}{
