Zhrnutie video recenzie auta Dacia Sandero Stepway
Dacia Sandero Stepway vo videu pôsobí ako jednoduché, ale veľmi praktické auto, ktoré si drží povesť dostupnej ľudovej mobility. Vysvetľuje sa aj to, prečo je Stepway vnímaný ako samostatnejší model, hoci ide v podstate o zodvihnuté Sandero. Zároveň zaznieva, že verzie auta začínajú približne necelých 14 000 eur a najvyššie vybavený kúsok sa dostáva na 17 000 eur. Veľký dôraz sa kladie na spotrebu, LPG verziu, praktickosť a na to, čo auto ponúka za dané peniaze.
Dacia Sandero Stepway motor, výkon a prevodovka
V ponuke je viacero verzií 1,0-litrového trojvalca. Zaznieva atmosférická verzia so 110 koňmi a 81 kW, ďalej verzia s 100 koňmi a tiež LPG prevedenie, ktoré je priamo dostupné od výroby ako bifuel. K dispozícii je aj CVT prevodovka, pri ktorej je krútiaci moment obmedzený na 142 Nm.
Recenzent upozorňuje na trasenie na voľnobehu a na to, že pri 110-koňovej verzii auto na šestke v diaľničnom stúpaní nedokáže držať tempo bez podradenia. Zároveň však zaznieva, že motor sa rýchlo zohrieva a v zime dáva teplý vzduch z fukárov veľmi rýchlo. Pri tejto verzii sa spomína aj reťazový rozvod.
Pri niektorých verziách sa spomína aj priamy vstrek, pri iných nepriamy vstrek, no dôraz sa kladie najmä na to, že motorové verzie sa od seba líšia predovšetkým podľa výkonu a palivovej koncepcie.
Dacia Sandero Stepway cena a výbava
Základ sa podľa videa začína necelých 14 000 eur, zatiaľ čo najvyššie vybavená verzia Stepway stojí 17 000 eur. Pri tejto konkrétnej verzii zaznieva aj údaj 13 650 eur a mesačná splátka 161 eur. Pri kúpe ako živnostník alebo platca DPH môže byť cena podľa videa ešte výrazne nižšia.
Vo videu sa rieši aj to, že ide o najdrahšiu možnú verziu s hnedými doplnkami, pričom medzi príplatkami sa spomína farba, digitálna klimatizácia, kamera, stredová lakťová opierka, navigácia a rezervné koleso. Zaznieva tiež, že plnohodnotné koleso je za príplatok a pri LPG verzii ho mať nemožno.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína pôsobí jednoducho a účelovo, bez snahy tváriť sa luxusne. V predných dverách sú tvrdé a veľmi lacno pôsobiace plasty, no recenzent vyzdvihuje, že elektrické okná sú v aute prítomné a ovládanie infotainmentu je veľmi jednoduché.
Vo výbave sa spomínajú LED stretávacie svetlá v sérii, automatická klimatizácia, všetky štyri elektrické okná, bezkľúčový vstup, navigácia, Bluetooth a možnosť používať Android Auto alebo Apple CarPlay. Infotainment má podľa videa rýchle prekresľovanie a nepôsobí komplikovane, hoci je jednoduchší a biely.
Zaujme aj to, že vyhrievanie sedadiel je za príplatok. Pri stredovej lakťovej opierke zaznieva kritika, že má úsmevný objem a nedá sa výškovo ani pozdĺžne nastaviť. Na druhej strane sa oceňuje, že výbava v tejto triede pôsobí nad očakávania slušne.
Dacia Sandero Stepway rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má papierovo 410 litrov. Dá sa v ňom využiť dvojité dno a rezerva je plnohodnotné koleso, ktoré je však za príplatok. Recenzent považuje objem kufra za veľmi slušný na danú kategóriu.
Vzadu je priestoru dosť aj pre dospelých. Zaznieva, že človek s výškou 180 cm má pred kolenami približne 10 až 12 cm miesta a nad hlavou zostáva asi 7 cm rezervy. Upozorňuje sa aj na veľký uhol otvorenia dverí, ktorý uľahčuje nastupovanie.
Video sa venuje aj praktickým detailom, ako je delené okno v zadných dverách, jednoduché sklápania a výška auta. Svetlá výška je podľa videa o necelé 4 cm väčšia než pri bežnom Sandere, čo pomáha aj pri horších cestách a ľahšom teréne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Stepway pôsobí na cestách tuhšie, než by sa pri tomto type auta čakalo. Na rozbitej bratislavskej ulici je cítiť asfalt preliaty betónovými platňami, no podvozok to podľa videa zvláda prekvapivo slušne a bez kontaktu so spodkom karosérie.
Pri horších okreskách je síce počuť buchot od zadnej vlečnej nápravy, ale auto si zachováva schopnosť zvládať jamy, štrk aj ľahší terén. Zaznieva aj to, že na chatu, k vode, na lúku či do mierneho blata je Stepway veľmi použiteľný, najmä so zimnými pneumatikami.
Recenzent oceňuje presnosť manuálnej prevodovky, hoci ju opisuje ako trochu drhnúcu. Zároveň pripomína, že pri diaľničnom tempe je auto hlučnejšie, s nameranou hodnotou okolo 70 až 71 dB pri 130 km/h, pričom hlavným zdrojom hluku je skôr motor než kolesá.
Na druhej strane sa spomína, že v aute sa dá bez problémov cestovať aj cez celé Slovensko a na chatu prísť bez bolesti hlavy. Pri dlhšej jazde však treba rátať s tým, že nejde o auto určené na tiché diaľničné presuny.
Dacia Sandero Stepway reálna spotreba
Spotreba patrí medzi najväčšie pozitíva auta. Vo videu zaznieva priemerná hodnota 5,6 l/100 km po 100-kilometrovom mixe, pričom táto hodnota sa podľa recenzenta prakticky zhoduje s údajom z WLTP, ktorý je 5,5 l/100 km.
Pri jazde s pol tonou nákladu vzrástla spotreba len približne o 1,5 litra. Pri LPG verzii sa zároveň spomína 50-litrová benzínová nádrž a 40-litrová LPG nádrž, čo dáva veľmi slušný akčný rádius až okolo 1200 km.
Plusy
- Veľmi slušná spotreba.
- Praktický kufor s objemom 410 litrov.
- Dostatok miesta vzadu aj pre dospelých.
- LED stretávacie svetlá v sérii.
- Jednoduchá a prehľadná výbava.
- Možnosť LPG verzie z výroby.
- Dobrá použiteľnosť na horšie cesty a do ľahkého terénu.
- Presná manuálna prevodovka.
Mínusy
- Trasenie na voľnobehu je citeľné.
- Na diaľnici je auto hlučnejšie.
- Pri 110-koňovej verzii treba na stúpaniach podradzovať.
- Niektoré prvky výbavy sú za príplatok.
- Zadná kamera pôsobí v aute veľmi jednoducho.
- Stredová lakťová opierka je malá a neregulovateľná.
- Vyhrievanie sedadiel nie je v sérii.
Zhrnutie
Dacia Sandero Stepway sa vo videu ukazuje ako veľmi racionálne auto, ktoré stavia na cene, jednoduchosti, priestore a prevádzkových nákladoch. Vďaka LPG verzii, nízkej spotrebe a slušnej praktickosti má silný argument pre ľudí, ktorí hľadajú dostupnú a nenáročnú mobilitu.
Nie je to auto pre tých, ktorí čakajú prémiový komfort alebo ticho na diaľnici. V rámci svojej kategórie však pôsobí ako poctivá a dobre zbalená ľudová voľba, ktorá dokáže ponúknuť viac, než by mnohí čakali od takto cenovo nastaveného auta.
