Zhrnutie predstavenia auta Dacia Striker Extreme
Dacia Striker má byť odpoveďou značky na segment, do ktorého sa viacerí výrobcovia už nehrnú. Auto kombinuje prvky kombi, SUV aj hatchbacku a práve v tejto verzii s pohonom všetkých štyroch kolies má ísť aj mimo bežných ciest. Zaujme veľkým kufrom, praktickými riešeniami a ponukou viacerých pohonov vrátane LPG, klasického hybridu a 4×4 verzie. Na trh má prísť ako nový model s ambíciou osloviť aj českých a slovenských zákazníkov.
Dacia Striker motor, výkon a prevodovka
Dacia Striker prichádza s viacerými možnosťami pohonu a práve to je jedna z hlavných tém videa. V ponuke má byť 140-ka s LPG, teda trojvalcový motor 1,2 l, ktorý môže jazdiť na benzín aj plyn. Tento motor je spojený buď so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, alebo so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Ďalšou verziou je 155-koňový hybridný pohon, ktorého základom je 1.8 štvorvalcový motor. Pomáha mu elektromotor a celé riešenie využíva multimódovú prevodovku so štyrmi stupňami pre spaľovací motor a dvomi pre elektromotor. Pri verzii s pohonom všetkých štyroch kolies je vzadu použitý elektrický motor, ktorý dokáže poháňať zadnú nápravu samostatne.
V prípade 4×4 verzie nejde o klasický systém s kardanom. Spaľovací motor poháňa predné kolesá, prípadne vyrába elektrinu do batérie, z ktorej sa potom napája zadný elektromotor. Na jazdu sú pripravené režimy eco, comfort, snow a offroad.
Dacia Striker rozmery a batožinový priestor
Striker má dĺžku 462 cm a rázvor 2,70 m. Svetlá výška má dve hodnoty, pri bežnej verzii 19 cm a pri verzii s pohonom všetkých štyroch kolies 20 cm. Auto pôsobí ako crossover, ktorý kombinuje viac tried naraz, no pritom si zachováva aj praktický charakter.
Batožinový priestor ponúka objem až 600 litrov a je veľmi variabilný. Podlaha má viacero segmentov a dve úrovne výšky, plato je dvojdielne a dá sa rozoberať. Mimoriadne praktické je aj sklápanie zadných sedadiel priamo z batožinového priestoru v pomere 1:2.
Priestor v kufri dopĺňajú fixačné body a rôzne riešenia na upevnenie batožiny. V aute sú aj ďalšie drobné praktické prvky, ktoré majú zjednodušiť každodenné používanie.
Dizajn a svetlá
Striker dostal nové dizajnové prvky, medzi ktoré patria svetlá v tvare T. Tento motív sa opakuje vpredu aj vzadu, takže auto pôsobí vizuálne jednotne.
Exteriér využíva plastové ochranné prvky Starkle, ktoré sa objavujú aj v interiéri. Vozidlo má tiež veľmi dobrý aerodynamický koeficient odporu vzduchu 0,29. Na znížení odporu sa podieľa tvar masky, zapustené čelné sklo, riešenie okolo spätných zrkadiel aj zakrytie spodku vozidla.
V ponuke sú rôzne disky kolies podľa výbavy, spomínajú sa 17- a 18-palcové kolesá, pričom dajú sa objednať aj 19-palcové. Vo videu je predstavená verzia Extreme s medenými detailmi, zatiaľ čo Journey má byť viac orientovaná na cestovanie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí známym, ale zároveň novým dojmom. Pred vodičom sa nachádza sedempalcový displej s 3D grafikou a infotainment má 10 palcov. Grafické rozhranie vychádza z Renaultu a Dacie, takže pôsobí povedome.
V kabíne sa objavujú medené ozdoby typické pre verziu Extreme a rovnaký prskaný povrch plastov, aký sa používa aj v exteriéri. Stredová konzola ponúka viacero odkladacích priestorov, držiaky na poháre a systém UClip na uchytenie príslušenstva.
Video spomína aj ovládač na zmenu trakčných schopností pri jazde v teréne a zostupový asistent. Zaujímavé je tiež viacnásobné tesnenie dverí a prekrytie prahov, ktoré majú zlepšiť odizolovanie kabíny.
Vzadu je pri priestore cítiť výhodu rázvoru 2,70 m. Posádka má dosť miesta na kolená aj na hlavu a pomáha tomu aj presklená strecha, hoci jej presné zaradenie do výbavy sa vo videu ešte nespresňuje.
Jazdné vlastnosti a komfort
Dacia Striker sa prezentuje ako auto, ktoré má byť príjemné aj na bežné každodenné jazdenie. Zároveň si má zachovať jazdné vlastnosti blízke sedanu alebo hatchbacku, aj keď pôsobí ako crossover s výrazným SUV charakterom.
Pri verzii s pohonom všetkých štyroch kolies je zjavné zameranie aj na nespevnené cesty, zimu alebo cestu na chatu či lyžovačku. Svetlá výška 20 cm a režimy pre rôzne povrchy tomu dávajú jasný zmysel. Aerodynamické riešenie má podľa videa pomáhať aj komfortu a tichosti jazdy.
Dacia Striker cena a výbava
Presné ceny ešte neboli oznámené, no v rozhovore zaznelo, že auto má byť dostupné ako každá Dacia. Naznačené bolo, že cena by nemala presiahnuť 25 000 eur.
Výbavy majú byť viacero, pričom sa spomína základná verzia a dve vyššie, Journey a Extreme. Videu dominuje najmä myšlienka, že Striker má ponúknuť zaujímavú kombináciu ceny, praktickosti, pohonu 4×4 a veľkého kufra.
Zhrnutie
Dacia Striker sa vo videu ukazuje ako nový model pre segment C, do ktorého značka vstupuje s jasným cieľom vyplniť medzeru na trhu. Spája prvky SUV, kombi aj hatchbacku, pridáva veľký kufor, viaceré pohony a viacero praktických riešení.
Na autosalón má byť oficiálne predstavená v októbri v Paríži, objednávky sa majú začať neskôr a prvé jazdy sa očakávajú až po nich. Už teraz však pôsobí ako model, ktorý má Dacii rozšíriť ponuku v dôležitom segmente.
