Jeep Compass e-Hybrid First Edition v dlhodobom teste ukázal, že aj predokolkový hybrid dokáže ponúknuť schopnosti v ľahšom teréne. Tretia generácia narástla na 4 552 mm, teda o 15 centimetrov, a First Edition zaujme špecifickým vyhotovením, 18-palcovými kolesami i možnosťou kontrastnej čiernej strechy.
Pohon tvorí preplňovaný 1,2-litrový trojvalec a elektromotor s výkonom 21 kW (28 k), integrovaný do 6-stupňovej dvojspojkovej prevodovky. Kombinovaný systémový výkon je 107 kW (145 k) a krútiaci moment 230 Nm. Batéria s napätím 48 V má kapacitu 0,9 kWh. Elektromotor môže vozidlo samostatne poháňať pri parkovaní, plachtení aj v mestských zápchach.
V meste sa spotreba počas testu pohybovala medzi 5,1 a 5,4 l/100 km, pri tempe do 90 km/h dosiahla 5,5 l/100 km. Pri rýchlosti 130 km/h stúpla na 6,8 až 7,2 l/100 km. Dlhodobý priemer zostal pod 6 l/100 km; 55-litrová nádrž zabezpečila reálny dojazd približne 900 kilometrov.
Predné kolesá dostávajú všetok výkon, no svetlá výška 200 mm, nájazdový uhol 20°, prejazdový 15° a odjazdový 26° pomohli aj mimo asfaltu. Brodivosť výrobca udáva na 408 mm. Trakčná elektronika má režimy Šport, Auto, Sneh a Sand/Mud a dokáže pribrzďovaním kolies simulovať uzávierku diferenciálu.
Téme dlhodobého testu modelu Jeep Compass e-Hybrid First Edition sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Dlhodobý test / Jeep Compass e-Hybrid First Edition: Kde sú gény Jeep? - AUTOVINY.sk
Máloktoré mestské SUV dokáže vzbudiť u automobilových nadšencov reálny záujem o techniku tak, ako to robí nový Jeep Compass e-Hybrid vo verzii First Edition. Preto nás zaujímalo aj to, ako si bez štvorkolky poradí v teréne.
