Nový Dodge Charger vstupuje na európsky trh vo elektrickej verzii Daytona aj s benzínovým šesťvalcom pod označením Sixpack. Automobilka pôvodne smerovala k čisto elektrickej budúcnosti, no zákazníci neprijali elektrický Charger Daytona ako jedinú alternatívu. Po poklese predaja preto Dodge, patriaci do koncernu Stellantis, vrátil modelu spaľovací motor.
Sixpack používa trojlitrový radový dvakrát preplňovaný zážihový šesťvalec Hurricane. Základné R/T ponúkne 313 kW (420 k), 634 Nm a maximálnu rýchlosť 204 km/h. Verzia Scat Pack má 410 kW (550 k), 720 Nm a dosiahne 285 km/h. Jej pohotovostná hmotnosť predstavuje 2 184 kg.
Elektrická Daytona má vždy dva elektromotory a pohon oboch náprav. R/T disponuje 400 kW (536 k) a 547 Nm, Scat Pack 500 kW (670 k) a 850 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,7, respektíve 3,3 sekundy, maximálna rýchlosť je obmedzená na 217 km/h.
Batéria s kapacitou 100,5 kWh, z ktorej je využiteľných 93,9 kWh, zabezpečuje dojazd 510 km pre Daytonu R/T a 418 km pre Scat Pack. Elektrická verzia váži 2 691 kg. Liftback má batožinový priestor 645 litrov, dĺžku 5 258 mm a šírku 2 030 mm. Súčasťou výbavy sú asistenti, 360-stupňový kamerový systém a systém Fratzonic.
Téme európskeho príchodu Dodge Chargeru vo verziách Sixpack a Daytona sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Dodge Charger: Nová generácia prichádza na európsky trh ako Sixpack aj Daytona - Novinky - Auto - pravda.sk
Jeden zo symbolov amerického automobilizmu vstupuje do elektrickej éry aj v Európe. Elektrická verzia Chargeru však nebude jedinou možnosťou.
