Dongfeng Z9 GT prichádza na Slovensko ako pick-up, ktorý nechce zostať len pri práci na stavbe či v lese. Novinka spája veľkú kabínu pre päť ľudí, poctivý diesel, terénne schopnosti a výbavu, ktorá už mieri aj do sveta civilného každodenného používania. Na náš trh vstúpi s cenou od 36 690 eur s DPH.
Slovenské zastúpenie značky Dongfeng rozšíri ponuku o model Z9 GT, ktorý nadviaže na doterajší Dongfeng DF 6, no v praxi mieri citeľne vyššie. Nový pick-up je väčší, komfortnejší a pôsobí dospelejšie aj z pohľadu dizajnu. Popri pracovnom využití chce zaujať aj vodičov, ktorí od auta očakávajú reprezentatívny vzhľad, slušné cestovné pohodlie a schopnosť zvládnuť náročný terén bez zbytočných rečí.
Rozmermi už ide o poriadny kus auta. Na dĺžku meria 5 520 mm a rázvor narástol na 3 300 mm. Práve to umožnilo vytvoriť plnohodnotnú kabínu s dostatkom priestoru pre päťčlennú posádku. Za ňou zostala ložná plocha s rozlohou viac než 2,4 m2, takže Z9 GT nechce byť len imidžovým pick-upom do mesta.
Dongfeng Z9 GT stavil na väčší priestor a civilnejší vzhľad
Prvý dojem stojí najmä na vzhľade. Predná časť pôsobí masívnejšie, no zároveň uhladenejšie než pri staršom modeli. Výrazným prvkom je robustná maska a za príplatok aj svetelný pás, ktorý prepája predné Full LED svetlomety v tvare písmena Z. Rovnaký motív sa objavuje aj vzadu, takže auto nepôsobí ako čisto úžitkový nástroj, ale ako model, pri ktorom si niekto sadol aj nad detailmi.
Samozrejmosťou sú štyri dvere, pričom tie zadné nepôsobia núdzovo ani stiesnene. Už pri nastupovaní je jasné, že druhý rad sedadiel nemá byť len formalitou. Z9 GT chce fungovať ako auto, s ktorým sa dá cez týždeň pracovať a cez víkend bez hanby vyraziť aj mimo asfaltu či do mesta.
Dongfeng Z9 GT prichádza s dieselom Renault-Nissan a pohonom 4×4
Pod kapotou zostáva robustný základ. O pohon sa stará 2,3-litrový štvorvalcový turbodiesel Renault M9T-500 s výkonom 140 kW. Ide o agregát, ktorý vznikol v spolupráci s konzorciom Renault-Nissan a objavuje sa aj v úžitkových vozidlách Renault Master či Nissan NV400. Práve tam si vybudoval povesť motora, ktorý zvláda veľmi vysoké nájazdy, bežne aj výrazne nad 400-tisíc kilometrov.
V Z9 GT pracuje vo verzii twin-turbo a ponúka krútiaci moment 500 Nm. Motor spĺňa emisnú normu Euro 6d a spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. Primárne poháňa zadnú nápravu, no podľa potreby sa dá pripojiť aj predná. Vodič má k dispozícii osem jazdných režimov: STANDARD, ECONOMY, SPORT, SNOW, SAND, ROCK, MUD a EXPERT.
Na ceste má pomáhať elektrický posilňovač riadenia, 17-palcové disky a predná náprava s dvojitými priečnymi ramenami. Vzadu zostáva pevná priečka, ktorá má svoj jasný význam. Aj vďaka nej môže pick-up odviezť až 865 kg nákladu vrátane posádky v kabíne.
Mimo spevnených ciest má Z9 GT argumenty, ktoré už nejdú len na efekt. Nechýba ochrana podvozka, nájazdové uhly 31 stupňov vpredu a 26 stupňov vzadu, schopnosť vyjsť 45-stupňové stúpanie a brodivosť 80 cm. V náročnejších situáciách pomôže aj režim CRAWL, ktorý má zlepšiť manévrovanie v pomalom a technickom teréne.
Dongfeng Z9 GT chce posádku presvedčiť aj komfortom a technológiami
Kabína má byť jedným z hlavných dôvodov, prečo sa na tento model nepozerať len cez optiku práce. Už v základe dostane Full LED svetlomety s automatickou aktiváciou, zadné LED svetlá, multifunkčný volant, úchyty ISOFIX, tempomat a bezkľúčové odomykanie aj štartovanie. Pri takto dlhom aute nechýba ani cúvacia kamera a zadné parkovacie senzory.
Pred vodičom je 10,25-palcový digitálny prístrojový panel. Posádka má k dispozícii 12,8-palcový displej infotainmentu s Wi-Fi pripojením. To už nie je výbava, pri ktorej by ste mali pocit, že sedíte v stroji navrhnutom len na prevážanie materiálu.
Za príplatok 999 eur bude k dispozícii uzávierka zadného diferenciálu, ktorá ešte zlepší záber v náročnom teréne. Za 549 eur si bude možné objednať elektrickú roletu korby, ktorá ochráni náklad aj batožinu. Ďalšia výbava posúva Z9 GT bližšie k autu na každý deň. Nechýba svietiaci LED pás vpredu, kožený volant, elektrické nastavovanie sedadla vodiča aj spolujazdca, panoramatické strešné okno či predný radar s pokročilejšou 360-stupňovou parkovacou kamerou.
Na Slovensku bude Dongfeng Z9 GT dostupný v piatich farbách karosérie a s dvomi vyhotoveniami interiéru. Na výber bude čierna alebo svetlohnedá kabína, ktorá má prirodzene ladiť s príplatkovým odtieňom Sunset Orange.
Slová Branislava Kocpera, CEO spoločnosti Plastonic, triafajú pointu tohto auta presne: „Kategória picku-pov je na Slovensku často neprávom prehliadaná. Ľudia ich kedysi vnímali ako výhradne pracovné stroje, no opak je pravdou, čo potvrdzuje ich popularita napríklad v USA. Kabína často ponúka komfort a luxus porovnateľný alebo prevyšujúci akékoľvek SUV a plocha pre náklad je úplne oddelená od kabíny. Netreba sa teda báť akéhokoľvek jej poškodenia ostrými hranami a v prípade znečistenia plochu pre náklad jednoducho vystriekate vodou. Pri pohľade na dizajn je však každému jasné, že s takéto vozidlo vás bude dostatočne reprezentovať prakticky kdekoľvek aj počas bežných dní. Môžete s prísť kamkoľvek. Vďaka jeho terénnym schopnostiam takmer doslova.“
Importér Plastonic pôsobí na slovenskom, českom aj maďarskom trhu už niekoľko rokov. V regióne zastupuje modely Dongfeng, medzi ktoré patria T5 EVO, U-Tour, DF 6, Shine, Box či S7 vrátane hybridných a elektrických verzií. Do portfólia patria aj prémiové modely značky Voyah a tiež modely MHero, ktoré sa orientujú na terénne elektromobily a plug-in hybridy typu EREV s predĺžením dojazdu.
