Dovoz jazdených áut 2025 dosiahol na Slovensku 61 512 vozidiel, pričom viac ako polovica mala najazdených vyše 100-tisíc kilometrov. Mladšie autá do piatich rokov tvorili 44 %, no tretina dovezených kusov bola staršia ako desať rokov. Dominovali kombi a naftové motory, rast však zaznamenali aj hybridy a elektromobily.
Dovoz jazdených áut 2025: vek a kilometre
Vlani prišlo na Slovensko zo zahraničia 61 512 ojazdených osobných vozidiel. Analýzu pripravili experti spoločnosti AURES Holdings z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.
Autá mladšie ako päť rokov predstavovali 44 % celkového dovozu. Počet vozidiel do dvoch rokov sa medziročne takmer zdvojnásobil a priblížil sa k hranici 8-tisíc kusov. Napriek tomu si výraznú pozíciu udržali staršie ročníky. Vozidlá vo veku 9 až 12 rokov tvorili takmer 15 %, autá vo veku 13 až 17 rokov približne 14 % a kategória 18 rokov a viac dosiahla podiel 9 %.
Viac než polovica dovezených áut mala najazdených vyše 100-tisíc kilometrov a tri z desiatich prekročili hranicu 150-tisíc kilometrov. Štyri z desiatich vozidiel boli staršie ako deväť rokov.
„Vidíme, že už aj mladšie vozidlá postupne posilňujú svoj podiel na celkovom dovoze, no zatiaľ nedokážu dostatočne vytlačiť staršie autá z tohto segmentu. Tie naďalej tvoria výraznú časť a významne tak ovplyvňujú štruktúru celého sekundárneho trhu. Viac než polovica vlani dovezených vozidiel mala najazdených vyše 100-tisíc kilometrov, čo je naozaj dosť vysoké číslo a štyri z desiatich mali viac ako deväť rokov. Čím je auto staršie, tým sa zvyšuje potenciál vzniknutých problémov. Netreba totiž zabúdať na to, že pri dovoze jazdených áut je kľúčové preverenie ich pôvodu, servisnej histórie a skutočného nájazdu kilometrov. Nie je to však také jednoduché a často ani nie také transparentné, ako v prípade tuzemských vozidiel. Nielen pri drahších automobiloch z cudziny môžu byť prípadné skryté vady pre kupujúcich nakoniec finančne veľmi bolestivé,“ komentuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings.
Dovoz jazdených áut 2025: ceny a pohony
Zmeny v štruktúre dovozu sa premietli aj do cien. Mierne ubudlo najlacnejších áut za niekoľko tisíc eur, no štyri z desiatich vozidiel mali cenovku pod 15-tisíc eur. Práve tieto kategórie typicky zastupujú staršie autá s vyšším nájazdom a často bez kompletných servisných záznamov.
Na druhej strane pribudlo vozidiel s cenou nad 20-tisíc či 30-tisíc eur. Segment nad 40-tisíc eur medziročne vzrástol takmer o 40 %.
Z hľadiska pohonu zostávajú naftové motory dominantné, no ich podiel klesol zo 62 % na 54 %. Benzínové agregáty mierne posilnili. Hybridné vozidlá zaznamenali medziročný rast o viac ako pätinu a elektromobilov si Slováci vlani doviezli takmer 5-tisíc, čo znamená viac než dvojnásobok oproti roku 2024.
Karosérie a prevodovky: vedú kombi
Najväčší podiel pri dovoze si dlhodobo držia kombi, ktoré tvoria takmer polovicu všetkých kusov. Približne každé desiate vozidlo patrilo do kategórie MPV alebo hatchback. Sedany obsadili štvrté miesto. SUV dosiahli podiel okolo 7 %, hoci ide o segment, ktorý v posledných rokoch rastie.
Automatické prevodovky už prevažujú nad manuálnymi približne v pomere 60 : 40. Manuál zostáva typický najmä pre staršie a lacnejšie autá, zatiaľ čo automaty dominujú pri mladších a drahších modeloch.
Najčastejšie modely a krajiny pôvodu
Dovoz sa opiera najmä o osvedčené modely nižšej strednej a strednej triedy. Najčastejšie sa dovážala Škoda Octavia s takmer 4 800 kusmi, nasledovala Škoda Superb s viac ako 2 500 vozidlami a Volkswagen Passat s približne 2 000 kusmi. Do prvej päťky sa zaradili aj Volkswagen Golf a Škoda Kodiaq.
Najväčším zdrojom dovozu zostáva Nemecko s podielom presahujúcim 40 %. Nasledujú Rakúsko, Česko, Taliansko a Belgicko.
„Práve zo západnej Európy pochádza veľká časť starších dieselových vozidiel, ktoré už nespĺňajú lokálne emisné kritériá. Ide najmä o autá určené pre cenovo citlivých zákazníkov. Problémom však je, že ich technický stav a emisné parametre často nezodpovedajú dnešným štandardom, čo v konečnom dôsledku zanecháva environmentálne aj bezpečnostné dôsledky na Slovensku,“ dodáva Karolína Topolová.
AURES Holdings v regióne
Skupina AURES Holdings pôsobí na trhu 34 rokov a prevádzkuje sieť 70 pobočiek, servisných centier a zastúpení v Českej republike, na Slovensku, v Poľsku, Maďarsku a Nemecku pod značkami AAA AUTO Plus, AAA AUTO a AAA AUTO Diskont. Počas svojej existencie obslúžila viac ako 3,5 milióna zákazníkov a ročne predá približne 110 000 vozidiel, čím patrí medzi najväčších predajcov ojazdených áut v strednej a východnej Európe.
Spoločnosť ponúka aj exkluzívne vozidlá pod značkou Mototechna. Je signatárom Declaration of Support for Women’s Economic Empowerment a pravidelne sa umiestňuje v rebríčkoch CZECH TOP 100 a Českých 100 najlepších. V rokoch 2017 a 2018 získala ocenenie Superbrands a obsadila druhé miesto v súťaži European Business Awards 2016/2017. Spoločnosť riadia generálni riaditelia Karolína Topolová a Petr Vaněček. Karolína Topolová sa umiestnila na prvom mieste v ankete Top Ženy Česka v kategórii manažérok a neskôr vstúpila do Siene slávy. Magazín Forbes ju opakovane zaradil medzi TOP CEO a Najvplyvnejšie ženy Česka.
