Zhrnutie video recenzie auta 1.0 TSI
V centre videa je 1.0 TSI a hlavne rozšírené obavy, že trojvalce sa majú rozpadnúť po 100-tisíc kilometroch. Reč je o tom, že tieto fámy sú podľa autora videa nezmysel a že existujú aj Fábie s nájazdom 300 000 kilometrov a pôvodnými rozvodmi. Najväčšia pozornosť sa sústreďuje na stav rozvodov, možné povolenie nastavovačov časovania vačiek a na správne utiahnutie sviečok.
1.0 TSI motor, výkon a prevodovka
Hlavnou témou je trojvalcový 1.0 TSI a najmä to, či skutočne patrí medzi motory, ktoré sa majú rozpadnúť po 100-tisíc kilometroch. Vo videu zaznieva, že takéto tvrdenia sú úplná blbosť a že existujú aj autá s výrazne vyšším nájazdom, ktoré stále jazdia s pôvodnými rozvodmi.
Autro videa upozorňuje na remeňové rozvody, ktoré sa majú kontrolovať pri 240 000 kilometroch a potom každých 30 000 kilometrov. Pri tomto motore považuje za najväčší problém nastavovače časovania vačiek, kde sa môžu povoliť šróby, začať unikať olej a následne poškodiť samotný remeň.
Ak sa olej dostane na suchý remeň, postupne ho ničí, remeň sa vyťahuje, vytvára si vlastnú drážku v plastovom kryte a môže dokonca vypadnúť. Potom už podľa videa hrozí, že ho nasaje kladka alebo ramiennica a motor skončí vážnym poškodením.
Pri kúpe auta s touto motorizáciou preto zaznieva odporúčanie dať dole plastový kryt, skontrolovať stav rozvodov aj možné stopy oleja. Ak olej uniká, má sa vymeniť rovno aj remeň a autor videa dopĺňa, že rozvody sa dajú kúpiť do 200 €.
Interiér, ovládanie a výbava
V technickej rovine sa rieši aj údržba okolo motora. Pri výmene rozvodov zaznieva odporúčanie vymeniť aj vodnú pumpu s termostatom, ktoré sú na druhej strane.
Zároveň je tu výrazné upozornenie na sviečky. Pri týchto motorizáciách sa majú doťahovať presne na 22 Nm a tento moment nemá byť prekročený. Podľa videa je to dôležité najmä preto, že motor pracuje s veľmi vysokými tlakmi a sviečka musí byť utiahnutá presne.
Ak sa sviečka dotiahne viac, môže sa poškodiť záporná elektróda, ktorá sa má dostať do chladnej časti spaľovacej komory. Vo videu zaznieva aj varovanie, že pri nesprávnom dotiahnutí môže dôjsť k poškodeniu valca, steny valca alebo k problémom s ventilom a piestom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda sa tu priamo nerieši, no z obsahu je zrejmé, že 1.0 TSI sa prezentuje ako motor, pri ktorom je dôležitá správna údržba a kontrola kritických miest. Celé video stojí na tom, že strach z trojvalca nie je na mieste, ak sa motor kontroluje a servisuje tak, ako treba.
Mínusy
Možný problém rozvodov: Nastavovače časovania vačiek sa môžu povoliť, začať unikať olej a poškodiť remeň.
Citlivosť na správnu údržbu: Pri rozvodoch je odporúčaná kontrola plastového krytu a pri zistení úniku oleja aj výmena remeňa.
Presné dotiahnutie sviečok: Sviečky sa majú doťahovať len na presný moment 22 Nm, inak hrozí poškodenie motora.
Zhrnutie
Vo videu sa 1.0 TSI neukazuje ako motor, ktorý sa má automaticky rozpadnúť po 100-tisíc kilometroch. Skôr sa zdôrazňuje, že rozhoduje stav rozvodov, kontrola možného úniku oleja a presný servisný postup.
Ak sa venuje pozornosť rozvodom, sviečkam a súvisiacim detailom, tento motor podľa autora videa nemusí byť problémový. Práve naopak, pri správnej starostlivosti môže mať veľmi slušný nájazd.
