Zhrnutie video recenzie auta DS elektromobil
DS elektromobil vo videu ukazuje nezvyčajný systém ôsmich virtuálnych prevodových stupňov. Manuálny režim s pádlami pod volantom nemá byť iba zvukovou kulisou, ale má meniť reakcie auta aj jeho výkonovú krivku.
Video sa sústreďuje na netradičnú funkciu elektrického auta DS: virtuálne radenie ôsmich stupňov v manuálnom režime. Moderátor ju opisuje ako príjemné prekvapenie, hoci zároveň pripomína, že elektromobil sa nemusí hrať na klasickú prevodovku a vodič túto možnosť nemusí využívať.
- Manuálny režim ponúka osem virtuálnych stupňov.
- Radenie prebieha pádlami pod volantom.
- Systém pracuje s obmedzovačom a reakciou pri preradení.
- Podľa videa nejde iba o doplnený zvukový efekt.
Elektrický pohon a výkon
Elektrický pohon vo videu dostáva simulované radenie, ktoré má vytvárať dojem práce s prevodovými stupňami. Pri zaradení vysokého virtuálneho stupňa v nízkej rýchlosti auto podľa ukážky nejde ochotne dopredu, čo má naznačovať vlastnú výkonovú krivku systému.
V manuálnom režime sa auto pri dosiahnutí limitu zastaví na obmedzovači a po preradení má citeľne „kopnúť“. Práve tieto reakcie odlišujú riešenie od čisto akustickej simulácie.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Hlavnou témou ukážky je správanie virtuálneho radenia počas jazdy. Pozornosť nie je venovaná batérii, dojazdu ani procesu nabíjania.
Spotreba energie
Video neporovnáva jazdné režimy z pohľadu spotreby energie, ale z pohľadu zážitku z ovládania a reakcií pohonu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Virtuálne radenie má podľa komentára dávať väčší zmysel najmä v serpentínach, kde sa vodič môže viac zabaviť prácou s pádlami a voľbou stupňa. Moderátor prirovnáva krátky pocit za volantom k pretekárskemu autu.
Zaznieva aj výhrada k pneumatikám, ktoré podľa dojmu z videa zrejme nie sú vyslovene športové UHP pneumatiky.
Interiér, ovládanie a výbava
Manuálny režim sa aktivuje cez nastavenie v aute a virtuálne stupne sa radia pádlami pod volantom. Tvar volantu a umiestnenie ovládačov umožňujú používať pádlá najmä ukazovákmi, čo moderátor prirovnáva k riešeniu v skutočných pretekárskych autách.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Ukážka rieši jazdný systém a ovládanie virtuálnych stupňov, nie priestorové či praktické vlastnosti vozidla.
Cena a výbava
Vo videu je z výbavy predstavený manuálny režim s ôsmimi virtuálnymi stupňami a pádlami pod volantom.
Plusy a výhrady DS elektromobil z video testu
- Plus: osem virtuálnych stupňov nepôsobí iba ako zvuková kulisa, ale mení reakcie pohonu.
- Plus: obmedzovač, preradenie a pádla pod volantom pridávajú jazde interaktívnejší charakter.
- Plus: systém je voliteľný, takže vodič ho nemusí používať.
- Výhrada: pneumatiky v ukážke nepôsobia ako vyslovene športové UHP obutie.
