Zhrnutie video recenzie auta DS4 E-TENSE PHEV
DS4 E-TENSE PHEV zaujme najmä tým, ako vyzerá. Dizajn je výrazný zvonka aj v interiéri, pričom model pôsobí neprehliadnuteľne a luxusne. Vo videu zároveň zaznieva, že plug-in hybridný systém funguje dobre, no vyžaduje pravidelné nabíjanie. Zároveň sa ukazuje, že hlavnou témou nie je len dynamika, ale aj nízka spotreba a vyššia cenovka.
DS4 E-TENSE PHEV motor, batéria, dojazd a nabíjanie
Základom pohonu je benzínový agregát s objemom 1,6 l, ktorému pomáha elektromotor s výkonom 81 kW. Benzínový agregát má 133 kW a spoločný systémový výkon dosahuje 168 kW. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je 7,7 sekundy.
Plug-in hybridný systém ponúka viacero režimov. V čisto elektrickom režime preferuje elektrinu, papierovo vie prejsť 62 km, no v reálnej jazde sa dosahovala hodnota približne 38 až 40 km. K dispozícii je aj režim Comfort, hybridný režim a športový režim, pri ktorom využíva oba pohony naraz.
Vo videu zaznieva aj to, že systém treba pravidelne nabíjať, inak sa jeho prínos míňa účinku. Práve vtedy dokáže efektívne znižovať priemernú spotrebu a dáva autu zmysel v každodennej prevádzke.
Dizajn a svetlá
DS4 pôsobí výrazne už na prvý pohľad. Prednú časť tvoria nápadné denné svietenie, zaujímavý výraz svetiel, chrómované plochy a znak DS, ktoré spolu vytvárajú veľmi osobitý podpis auta. Predné svetlá podľa videa svietia veľmi dobre.
Charakter auta dotvárajú chrómované kľučky dverí, ktoré sa pre lepšiu aerodynamiku zasúvajú do dverí, aj chróm na ochranných lištách. Dvojfarebné 19-palcové disky sú obuté do pneumatík rozmeru 205/55 R19. Zadné svetlá sú samostatnou kapitolou, pretože auto je vďaka nim pri pohľade zozadu ľahko rozpoznateľné.
Detaily s motívom diamantu sa objavujú zvonka aj v interiéri. Vizuálne tak DS4 nadväzuje na výrazný štýl značky DS a nepôsobí ako nenápadné auto do davu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako luxusný a plný trojuholníkových detailov pripomínajúcich diamanty. Model je prešpikovaný modernou výbavou a niektoré funkcie má vyvedené do fyzických tlačidiel. Ovládanie infotainmentu si však vyžaduje cvik.
Sedadlá sú označené ako vydarený dizajnérsky výtvor a zároveň poskytujú veľmi dobré sedenie. Dobre držia telo a patria k silným stránkam kabíny. Čisté plochy palubnej dosky zároveň zmierňujú kreatívny duch dizajnérov, takže interiér pôsobí vyváženejšie.
Vo videu sa spomína aj výber materiálov a dielenské spracovanie. DS4 tak stavia na efektnom, ale stále použiteľnom interiéri, ktorý má pôsobiť prémiovo.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti sa vo videu opisujú najmä cez príjemnosť a komfort. Auto sa nejazdí primárne pre výkon, ale skôr pre kultivovaný prejav a pohodové fungovanie v bežnej prevádzke.
Automatická prevodovka radí hladko. Len v špecifických situáciách ju trochu cítiť pri preradení, no inak pôsobí veľmi plynulo a svoju úlohu plní vynikajúco. V kombinácii s hybridným systémom vzniká auto, ktoré má byť skôr príjemným spoločníkom než dynamickým šprintérom.
Spomenuté režimy Comfort, hybrid a šport dopĺňajú charakter auta podľa potreby. V bežnom používaní sa DS4 opiera o elektrickú jazdu aj spoluprácu oboch pohonov, čo podporuje pokojný a civilný prejav.
DS4 E-TENSE PHEV reálna spotreba
Spotreba patrí medzi hlavné témy videa. Dvaja vodiči dosiahli kombinovaný apetít auta v rozmedzí od 4,8 do 5,1. Ide o hodnoty, ktoré pôsobia veľmi príjemne, najmä keď nejazdili vyslovene na spotrebu, ale využívali si samotné jazdné vlastnosti auta.
Práve plug-in hybridný systém má pri rozumnej prevádzke pomáhať znižovať priemernú spotrebu. Bez pravidelného nabíjania však tento prínos stráca zmysel.
HLAVNÉ ZHRNUTIE
DS4 E-TENSE PHEV je podľa videa najmä auto, ktoré zaujme vzhľadom a celkovým spracovaním. Výrazný dizajn, luxusne pôsobiaci interiér, hladká automatická prevodovka a príjemná spotreba tvoria jeho najväčšie lákadlá.
Na druhej strane treba počítať s tým, že plug-in hybridný systém funguje naplno len pri pravidelnom nabíjaní a cenovka je vyššia. Celkovo však DS4 pôsobí ako neprehliadnuteľné a zaujímavé auto s vlastným štýlom.
Plusy
- výrazný a neprehliadnuteľný dizajn
- luxusne pôsobiaci interiér s množstvom detailov
- veľmi dobré sedadlá a pohodlné sedenie
- hladko radí automatická prevodovka
- nízka kombinovaná spotreba pri rozumnej prevádzke
Mínusy
- infotainment si vyžaduje cvik
- elektrický dojazd v praxi nebol na papierovej hodnote
- plug-in hybrid treba pravidelne nabíjať, inak stráca zmysel
- vyššia cenovka
