Elektrická GLC podľa nezávisle overenej 360° environmentálnej previerky znižuje uhlíkovú stopu počas celého životného cyklu približne o dve tretiny v porovnaní s aktuálnou GLC so spaľovacím motorom. Pri verzii GLC 400 4MATIC klesli emisie vo výrobe o 23 percent a kľúčovú rolu v tom zohrali batérie, hliník, oceľ, termoplasty aj vyšší podiel recyklovaných materiálov.
Elektrická GLC vznikala s dôrazom na celý životný cyklus
Pri novej elektrickej GLC nešlo len o samotnú prevádzku bez lokálnych emisií. Mercedes-Benz tlačil na znižovanie emisií už vo výrobe a spolu s dodávateľmi sa zameral na tie časti auta, ktoré majú na uhlíkovú stopu najväčší vplyv. Do centra pozornosti sa dostali akumulátorové články, hliník, oceľ aj termoplasty. Výsledkom je pokles emisií výrobného procesu o 23 percent pri modeli GLC 400 4MATIC. Výraznú úlohu v tom zohráva aj výrobný závod v Brémach, kde pomáha vyšší podiel obnoviteľnej energie a širšie využitie recyklovaných materiálov.
Elektrická GLC šetrí CO2 už pri akumulátore a hliníku
Najväčší rozdiel robí trakčný akumulátor. Uhlíková stopa na jeden článok klesla približne o 40 percent oproti bežnej výrobe. Dôvodom je využívanie obnoviteľných zdrojov energie pri produkcii článkov a úspornejšia výroba katódových aj anódových materiálov, rovnako ako materiálov puzdra článkov. V prepočte na celé vozidlo to znamená úsporu približne 3,1 tony CO2 na akumulátor.
Podobne dôležitý je aj hliník. Približne dve tretiny použitého objemu pochádzajú z elektrolytických zariadení napájaných obnoviteľnou energiou alebo z výroby s vysokým podielom recyklátu. Len tu sa podarilo ušetriť asi 1,1 tony CO2. V praxi je to presne ten typ opatrení, ktorý síce na aute nevidno na prvý pohľad, no v celkovej environmentálnej bilancii hrá veľmi podstatnú rolu.
Elektrická GLC pridáva recykláty aj vegánsky interiér
Zmeny sa nekončia pri nosných materiáloch. V celom vozidle sa pri termoplastoch využíva 61 kilogramov sekundárnych materiálov, pričom približne 35 percent z nich tvorí recyklát. Nejde pritom o symbolické gesto. Niektoré diely, napríklad uloženia pre zdvíhacie body, vznikajú kompletne z recyklovaných nárazníkov zo starých vozidiel.
Zaujímavou kapitolou je aj interiér. Elektrická GLC ponúkne podľa výrobcu prvú vegánsky certifikovanú interiérovú výbavu na svete. Organizácia The Vegan Society preverila približne stovku materiálových komponentov v mäkčených povrchových materiáloch, od čalúnenia sedadiel až po koberce, a potvrdila, že pri nich neboli použité produkty živočíšneho pôvodu. Nie je to detail pre každého zákazníka, ale v segmente prémiových SUV ide o jasný signál, kam sa vývoj posúva.
Čo presne ukazuje environmentálna previerka
Mercedes-Benz zverejňuje produktovo špecifické environmentálne informácie od roku 2005. Takzvaná 360° environmentálna previerka vychádza z komplexného hodnotenia životného cyklu konkrétneho vozidla a nezávislá strana ju overuje. V prípade novej elektrickej GLC tak nejde o izolované číslo vytrhnuté z kontextu. Ide o širší pohľad na to, čo auto znamená z hľadiska materiálov, výroby aj prevádzky.
Z pohľadu homologovaných údajov ide pri modeli GLC 400 4MATIC o kombinovanú spotrebu energie 18,9 až 14,9 kWh na 100 kilometrov, pričom kombinované emisie CO2 sú na úrovni 0 g/km. Dôležitejšie než samotný technický údaj je však širší obraz. Elektrická GLC ukazuje, že tlak na nižšie emisie sa dnes neodohráva len pri výfuku, ale čoraz viac pri tom, z čoho je auto vyrobené a akou energiou vzniká.
