Mercedes-AMG GT SUV je nové výlučne elektrické veľké SUV vyvinuté od začiatku športovou divíziou AMG. Vrcholná verzia dosahuje výkon až 860 kW, teda 1 169 koní, a z 0 na 100 km/h zrýchli za 2,5 sekundy. Základný model GT 53 SUV sa dá objednávať od 20. októbra 2026 s cenou od 118 080 eur.
SUV, ktoré vzniklo priamo v Affalterbachu
Mercedes-AMG predstavil GT SUV 17. októbra 2026 ako vôbec prvé vlastné full-size SUV vyvinuté od základov. Novinka stojí na vysokovýkonnej elektrickej platforme AMG.EA a nadväzuje na techniku použitú v novom štvordverovom kupé AMG GT.
Automobilka chcela spojiť každodennú praktickosť veľkého SUV s nízkym ťažiskom, športovým posedom a dynamikou vozidla kategórie GT. Napriek veľkej karosérii preto stavila na pomerne plochú siluetu, široký rozchod kolies a riešenia, ktoré pomáhajú znižovať hmotnosť aj aerodynamický odpor.
Novinka sa predstavila v troch výkonových verziách. Základná používa dva synchrónne elektromotory, výkonnejšie varianty trojicu motorov s axiálnym tokom.
| Verzia | Maximálny výkon | Usporiadanie pohonu | Dostupnosť |
|---|---|---|---|
| AMG GT 53 SUV | 400 kW (544 k) | dva synchrónne elektromotory | objednávky od 20. 10. 2026 |
| AMG GT 55 SUV | 600 kW (816 k) | tri motory s axiálnym tokom | jar 2027 |
| AMG GT 63 SUV | 860 kW (1 169 k) | tri motory s axiálnym tokom | jar 2027 |
Všetky tri verzie používajú variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Vo výkonnejších vyhotoveniach umožňujú dva samostatné zadné elektromotory aj cielené rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi zadnými kolesami. Predný elektromotor sa pripája podľa potreby dodatočného výkonu alebo trakcie.
Zrýchlenie 2,5 sekundy a výkon do 860 kW
Vrcholné AMG GT 63 SUV dokáže podľa výrobcu dosiahnuť rýchlosť 100 km/h za 2,5 sekundy. Na 200 km/h sa rozbehne za 6,8 sekundy a s vodičským balíkom môže pokračovať až do 270 km/h. To sú hodnoty nezvyčajné dokonca aj pre výrazne menšie športové autá.
Nejde pritom len o krátku výkonovú špičku. AMG vyvinul pohonný systém a chladenie s cieľom udržať vysoký výkon aj pri opakovanom prudkom zrýchľovaní. Vo verziách GT 55 a GT 63 uvádza trvalý výkon až 530 kW.
Tri motory s axiálnym tokom sú zabudované do jednotiek HP.EDU. Zadná jednotka integruje dva motory, jednostupňové prevodovky a olejové chladenie. Predná jednotka obsahuje ďalší motor a samostatný menič. Pri menšom zaťažení sa predná pohonná časť odpája, čo pomáha hospodárnosti.
Základná GT 53 má namiesto toho dvojicu synchrónnych motorov, jeden na každej náprave. Celkový výkon 400 kW stále zodpovedá 544 koňom.
Dve batérie: až 128 kWh a 700 kilometrov
Elektrické SUV používa 800-voltovú architektúru a batériové články s priamym chladením. Riešenie podľa automobilky čerpá z technológií vyvíjaných pre motoršport a má zabezpečiť rovnomernú teplotu článkov aj počas vysokého zaťaženia.
Na výber sú akumulátory s využiteľnou kapacitou 106 a 128 kWh. Väčší má poskytnúť dojazd až 700 km podľa WLTP. Podrobné homologované hodnoty sa však môžu líšiť podľa motorizácie a výbavy.
| Batéria | Najvyšší udávaný výkon DC nabíjania | Udávaný dojazd doplnený za 10 minút |
|---|---|---|
| 106 kWh | 600 kW | až 380 km WLTP |
| 128 kWh | 710 kW | až 450 km WLTP |
Výrobca sľubuje dobitie z 10 na 80 percent za ideálnych podmienok do 12 minút. Na 400 kW nabíjačke má tento úkon trvať 14 minút pri menšej a 16 minút pri väčšej batérii. Ide o laboratórne deklarované maximum; skutočné časy závisia od výkonu stanice, teploty a stavu batérie. Striedavé nabíjanie podporuje výkon do 11 kW.
Aktívny podvozok stráži náklony pri brzdení aj v zákrutách
Nový systém AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ aktívne potláča pozdĺžne aj bočné nakláňanie karosérie. Cieľom je obmedziť ponáranie prednej časti pri brzdení, zdvíhanie pri akcelerácii aj bočné náklony v zákrutách. Nastavenie má zároveň umožňovať pohodlnú jazdu na dlhých trasách.
Modely GT 55 a GT 63 dostávajú ovládač AMG RACE ENGINEER. Pomocou troch otočných prvkov na stredovej konzole si vodič upravuje odozvu elektromotorov, ochotu auta zatáčať a mieru dovoleného preklzu. Elektronika riadi pohon, brzdenie, rekuperáciu a stabilizačné systémy ako jeden celok.
O aerodynamiku sa stará systém AEROKINETICS. Predné aktívne lamely regulujú prísun chladiaceho vzduchu a za bežných podmienok zostávajú zatvorené. Vo výkonnejších verziách sa od 150 km/h automaticky nastavuje strešný spojler podľa rýchlosti a jazdnej situácie.
Zvuk V8 aj virtuálne radenie bez spaľovacieho motora
Hoci ide o elektromobil, AMG vytvoril jazdný režim AMGFORCE Šport+, ktorý pripomína zážitok z konvenčných športových modelov. Digitálne spracovaný zvuk používa záznamy reálnych motorov AMG V8 a šesťvalcov. Materiál vznikal s použitím 16 mikrofónov a viac ako stovky meraní referenčných vozidiel vrátane Mercedes-AMG GT R.
Zvuk sa mení podľa akcelerácie a spolupracuje so simulovaným radením. Vodič môže využívať páčky na volante a vibrácie v sedadlách, ktoré zodpovedajú vytvorenému zvukovému prejavu. Intenzitu si možno prispôsobiť alebo zvoliť tichšie nastavenie.
Takáto funkcia pritom nemení skutočný typ pohonu: GT SUV zostáva plne elektrickým automobilom bez benzínového motora.
Displeje pre oboch vpredu a variabilný interiér
Kabína je orientovaná na vodiča. Prístrojový štít má uhlopriečku 10,2 palca a stredová multimediálna obrazovka 14 palcov je natočená k nemu. Spolujazdec môže mať vlastný 14-palcový displej.
Nízke sedadlá, volant AMG Performance a prístup k nastaveniam podvozka zdôrazňujú športový charakter. Zadná časť však poskytuje priestor na hlavu i nohy, trojmiestnu lavicu a sklopné operadlá. Pre individuálnu konfiguráciu sú k dispozícii sedadlá AMG Performance, ozvučenie Burmester so 4D efektom a presklená strecha SKY CONTROL, ktorej priehľadnosť možno meniť.
Program MANUFAKTUR zahŕňa viac než 60 farieb laku a ďalšie možnosti individualizácie vrátane farieb diskov a bezpečnostných pásov.
Svetová premiéra pri oslave 140 rokov značky
Mercedes-AMG GT SUV odhalili 17. októbra 2026 na podujatí The 140 Festival pri Múzeu Mercedes-Benz v Stuttgarte. Prišlo približne 15-tisíc návštevníkov. Súčasťou osláv bol aj historický konvoj 140 automobilov, od repliky prvého Benzovho patentového vozidla cez vzácny Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut-Coupé až po súčasné elektromobily.
Festival uzatvoril medzikontinentálnu cestu troch nových sedanov Mercedes-Benz Triedy S s menami Bertha, Carl a Gottlieb. Vozidlá boli pomenované po osobnostiach spojených so vznikom automobilu. Za takmer deväť mesiacov absolvovali vyše 65-tisíc kilometrov cez 55 krajín na šiestich kontinentoch, pričom prekonali 67 hraníc a 28 časových posunov.
Trasa projektu 140 Years. 140 Places viedla aj cez Bratislavu a Viedeň. Autá absolvovali horské cesty v nadmorskej výške približne 5 800 metrov v Indii, monzúnové dažde aj africké nespevnené komunikácie. Podľa výrobcu tým získal ďalšie poznatky o fungovaní podvozka, klimatizácie a komfortných systémov v reálnej prevádzke. Oslavy zakončil koncert skupiny Die Fantastischen Vier.
Výročie pripomína rok 1886, keď Carl Benz podal patentovú prihlášku na prvý automobil. Mercedes-Benz pripravuje ďalšie jubilejné aktivity vrátane štúdií vo svetových metropolách, knižnej publikácie mapujúcej turné a špeciálnej kolekcie obuvi adidas Samba.
Základné GT 53 je už v predaji, silnejšie prídu neskôr
Zákazníci si môžu verziu Mercedes-AMG GT 53 SUV objednávať od 20. októbra 2026, pričom výrobca oznámil cenu od 118 080 eur. Silnejšie modely GT 55 a GT 63 majú nasledovať na jar 2027. Slovenské podrobnosti ponuky a výbav je vhodné overiť v aktuálnom konfigurátore.
GT SUV je tým ďalším dôkazom, že AMG chce aj v elektrickej ére predávať vozidlá s extrémnym výkonom. Výrobca sa však nesústredil iba na zrýchlenie. Dôležitou súčasťou koncepcie je opakovateľný výkon, rýchle nabíjanie a komfort vhodný na každodennú prevádzku.
