Britskí výskumníci po analýze 47,4 milióna výsledkov pravidelných technických kontrol zistili, že elektromobily s vysokým nájazdom častejšie prešli kontrolou než porovnateľné benzínové autá. Porovnávali vozidlá podobného veku a nájazdu, prevažne staré tri až osem rokov.
Pri približne 32 000 až 64 000 kilometroch kontrolou neprešlo 12 percent elektrických áut a 11,7 percenta benzínových vozidiel. Pri nájazde asi 145 000 až 193 000 kilometrov však neuspelo 16,5 percenta elektromobilov, oproti 22,1 percenta benzínových áut. Nad hranicou 193 000 kilometrov zostal podiel neúspešných elektrických vozidiel približne na 16 percentách, zatiaľ čo pri benzínových autách stúpol na 23,5 percenta.
Jedným z možných dôvodov môže byť jednoduchšia konštrukcia elektrického pohonu s menším počtom mechanických častí. Technická kontrola však neposudzuje stav trakčnej batérie, jej zvyšnú kapacitu, degradáciu, maximálny nabíjací výkon ani kompletný stav vysokonapäťového systému. Výsledky preto nedokazujú, že elektromobil s 200 000 kilometrami je celkovo spoľahlivejší než benzínové či naftové auto.
Analýza zároveň zaznamenala viac problémov s pneumatikami. Staršie elektromobily s nízkym nájazdom mali častejšie ťažkosti s klasickými brzdami, ktoré môžu pri obmedzenom používaní korodovať. Pri kúpe jazdeného elektromobilu tak zostáva kľúčové preveriť kondíciu batérie, podvozok, brzdy, riadenie, pneumatiky, spôsob používania i servisnú históriu.
Téme výsledkov technických kontrol elektromobilov s vysokým nájazdom v Británii sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Elektromobily s 200-tisíc km prekvapili: Na technickej porážajú benzín aj naftu. Má to však háčik - AUTOVINY.sk
Obrovská analýza desiatok miliónov technických kontrol ukázala zaujímavý trend. Čím viac kilometrov autá najazdili, tým väčší rozdiel sa medzi elektromobilmi a spaľovacími autami objavil.
