Citroën Berlingo XL BlueHDi 130 EAT8 v teste zaujal najmä priestorom, variabilitou a schopnosťou spojiť pracovné využitie s úlohou rodinného auta. Testovaný exemplár s naftovým motorom poslúžil aj na prevoz dvoch bicyklov na preteky, ktoré sa po sklopení sedadiel zmestili úplne zložené.
Verzia XL má batožinový priestor so základným objemom 850 litrov, po sklopení zadného radu ponúkne 2 693 litrov. Vzadu sú tri samostatné sedadlá, pričom priestoru na kolená aj nad hlavou je nadpriemerne. Kabína stavia na jednoduchej a prehľadnej architektúre s tvrdšími plastmi. Výbava testovaného auta zahŕňala vyhrievané sedadlá, digitálny kokpit, 10-palcový infotainment so zrkadlením smartfónu a kamerou, tempomat aj dva porty USB-C. Klimatizácia bola manuálna.
Pohon zabezpečuje štvorvalcový naftový motor s objemom 1 499 cm3, výkonom 96 kW/130 k pri 3 750 ot./min a krútiacim momentom 300 Nm pri 1 750 ot./min. Spolupracuje s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Podľa údajov dosahuje maximálnu rýchlosť 184 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 10,0 sekundy. WLTP spotreba je 5,5 l/100 km, v teste vyšla na 6,6 litra, pričom 90 percent trasy tvorila diaľnica pri 130 km/h na tempomate.
Testovaný kus stál 29 950 eur s DPH. Komfort podvozka hodnotil test pozitívne, hoci vozidlo nie je určené na agilnú jazdu v zákrutách.
Téme testu Citroënu Berlingo XL BlueHDi 130 EAT8 sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Citroën Berlingo XL : Kráľovstvo všestrannosti - AutoGrip
Citroën Berlingo je evergreen a nezmar. Tentokrát som sa k jeho testu dostal náhodou. Bolo nám totiž do redakcie poskytnuté ako náhrada za plánovaný C5 Aircross. Mne to však vôbec nevadilo, ba práve naopak. Presne pre takýto typ auta som mal pripravenú úlohu. Previezť dva bicykle na preteky. A na takýto účel existuje len málo
