Spor o obmedzenia nákladnej dopravy na rakúskych diaľniciach A12 a A13 smeruje pred Súdny dvor Európskej únie, pričom generálny advokát už zverejnil predbežné poradné stanovisko. To naznačuje, že významná časť rakúskych zákazov môže byť v rozpore s právom EÚ.
Diaľnica A13 vedúca k Brennerskému priesmyku má podľa článku najrozsiahlejší systém zákazov vjazdu nákladných vozidiel v Európe. Talianske dopravné združenie Uniontrasporti odhaduje, že opatrenia znížili jej kapacitu na polovicu reálnej úrovne. Nočný zákaz má znižovať kapacitu o 32 percent, víkendové zákazy o ďalších 16 percent a limitovanie počtu kamiónov vstupujúcich do Rakúska o 2 percentá.
Len talianske firmy by podľa týchto odhadov mohli ročne prichádzať približne o 370 miliónov eur pre drahšiu dopravu, logistické meškania a nižšiu konkurencieschopnosť. Za päť rokov sa mínus talianskej ekonomiky očakáva približne na úrovni 1,8 miliardy eur.
Talianske orgány napadli nočné, sektorové, kvantitatívne aj zimné a sviatočné zákazy. Generálny advokát považuje nočný zákaz za nekonzistentný a neprimeraný, sektorový za neopodstatnený a zimné i sviatočné obmedzenia za diskriminačné voči medzinárodnej doprave. Výhrady nemal ku kvantitatívnym limitom, napríklad k možnosti prejazdu 300 kamiónov za hodinu cez nemecko-rakúsku hranicu v konkrétne dni. Konečný verdikt Súdneho dvora EÚ zatiaľ nepadol.
Téme sporov o rakúske zákazy premávky kamiónov pri Brennerskom priesmyku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:

Komplikované zákazy pre nákladné vozidlá v Rakúsku už rieši EÚ. Svitá na lepšie časy? - AUTOVINY.sk
Nikde v Európe neexistuje taký rozsiahly systém zákazov vjazdu nákladných vozidiel ako na rakúskej diaľnici A13 vedúcej smerom k Brennerskému priesmyku.







