Európska únia žiada Čínu, aby dobrovoľne obmedzila vývoz hybridných áut na európsky trh. Ak Peking na dohodu nepristúpi, Brusel je podľa svojho predstaviteľa pripravený zasiahnuť, pričom medzi možnosťami sú aj vyššie clá.
Čínske hybridy majú pri vstupe do Únie výrazne nižšie colné zaťaženie než batériové elektromobily. Kým na elektromobily z Číny sa od októbra 2024 uplatňujú antisubvenčné clá až približne do 45 %, hybridy podliehajú 10-percentnému clu. Výrobcovia preto časť svojej ponuky už skôr presunuli práve do hybridných modelov.
Dôvodom tvrdšieho postoja Bruselu je rast dovozu. V októbri 2024 prišlo z Číny do EÚ 3 800 hybridov, zatiaľ čo v júli 2026 ich počet dosiahol 50-tisíc kusov. Priemerné ceny týchto áut zároveň klesali. Dovoz čínskych hybridov v druhom štvrťroku vystúpil na rekord, no avizované dodatočné clá zatiaľ zavedené neboli.
Eurokomisár pre obchod Maroš Šefčovič má v druhom októbrovom týždni rokovať v Pekingu s čínskym ministrom obchodu Wang Wen-tchaoom. Prípadné vyššie clá by platili aj na Slovensku a mohli by sa dotknúť modelov MG S9 PHEV či BYD Seal 5 DM-i. Ich vplyv na cenníky bude závisieť od rokovaní aj od prístupu výrobcov.
Téme obmedzenia dovozu čínskych hybridov do Európskej únie sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
EÚ chce pribrzdiť dovoz čínskych hybridov. Ak Peking nepristúpi na dohodu, prídu vyššie clá
EÚ žiada Čínu, aby sama obmedzila vývoz hybridov. Dovoz za necelé dva roky stúpol z 3 800 na 50 000 áut, v hre sú aj vyššie clá.
