Nemecká spoločnosť ZF Lifetec prepája údaje z interiérových kamier s airbagmi a bezpečnostnými pásmi, aby sa zádržný systém mohol prispôsobiť konkrétnemu cestujúcemu pri nehode. Novinku predstavila na podujatí InCabin Europe v Barcelone.
Kamery v kabíne dnes sledujú najmä vodičovu pozornosť, pohľad či únavu. ZF ich informácie chce využiť aj na určenie veľkosti, hmotnosti a polohy osoby na danom sedadle. Systém tieto dáta spojí s údajmi o kolízii vrátane jej smeru, miesta a intenzity. Airbagy a pásy tak nemusia fungovať podľa jedného univerzálneho scenára, ale môžu upraviť reakciu podľa konkrétnej situácie.
Rozdiel je napríklad medzi vysokým dospelým sediacim ďalej od volantu, menšou osobou bližšie k palubnej doske či cestujúcim, ktorý je pri náraze naklonený alebo otočený. ZF uvádza airbagy s variabilným odvetrávaním a nastaviteľnou geometriou vankúša aj viacstupňové obmedzovače sily pásov. Dual Contour Airbag mení objem dvojstupňovým generátorom plynu podľa polohy cestujúceho, pásy ACR.8 využívajú viacstupňové obmedzovanie sily.
ZF riešenie spája s budúcimi požiadavkami Euro NCAP na roky 2026 a 2030. Podľa spoločnosti je technológia založená na riešeniach pripravených na sériovú výrobu a môže využívať existujúce kamery a senzory.
Téme prepojenia interiérových kamier s airbagmi a bezpečnostnými pásmi sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
ZF prepája kamery s airbagmi. Pri náraze môžu reagovať inak - Magazín - Auto - pravda.sk
Kamera v aute už nemusí sledovať len to, či vodič dáva pozor. ZF chce jej údaje využiť priamo na ochranu posádky pri nehode.
