Euro NCAP v najnovšom kole testov podľa protokolov na rok 2026 hodnotilo aj spôsob ovládania kľúčových funkcií vozidla, pričom všetky tri priamo skúšané modely získali päť hviezdičiek.
Od roku 2026 organizácia zásadne upravila metodiku. Namiesto doterajších kategórií ochrany dospelých, detí, zraniteľných účastníkov premávky a asistenčných systémov pracuje so štyrmi oblasťami: bezpečná jazda, predchádzanie nehodám, ochrana pri náraze a bezpečnosť po nehode.
Súčasťou hodnotenia bezpečnej jazdy je aj rozhranie vodiča a vozidla. Euro NCAP posudzuje dostupnosť a intuitívnosť ovládania smerových svetiel, stieračov a ostrekovačov, výstražných svetiel, klaksónu či tlačidla eCall. Tieto funkcie majú mať priame fyzické ovládanie namiesto umiestnenia v menu dotykovej obrazovky. Organizácia tým zohľadňuje riziko, že hľadanie ikony na displeji môže vodiča odpútať od cesty.
Audi Q7 získalo za ovládacie prvky 90 percent, pričom pri základných úkonoch dosiahlo plný počet bodov a za komfort s infotainmentom 80 percent. Kia EV2 bodovala intuitívnym ovládaním aj monitorovaním pozornosti vodiča. XPeng X9 získal za hlavné ovládacie prvky len 20 percent, keďže sa výrazne opiera o centrálny displej. Päť hviezdičiek mu však zabezpečili výsledky v ďalších oblastiach, najmä pri predchádzaní nehodám a bezpečnosti po nehode.
Téme hodnotenia fyzického ovládania v testoch Euro NCAP sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Euro NCAP vracia do hry tlačidlá. Bez nich berie body - Poradňa - Auto - pravda.sk
Euro NCAP zverejnilo výsledky nového kola bezpečnostných testov nových áut. A hoci všetky dostali päť hviezdičiek, v oblasti „hardvéru“ jedno čínske zlyhalo.
