Záchrana Opla Vectra B z roku 1997
Opel Vectra B stál viac než desať rokov bez pohnutia v dvore s mimoriadne komplikovaným prístupom. Nešlo pritom iba o jeho odvoz: po takom čase bolo otázne, či sa motor vôbec prebudí a najmä v akom stave zostala karoséria. Kombi z roku 1997 však na prvý pohľad nevyzeralo ako beznádejný prípad. Ďalší osud auta má rozhodnúť dôkladná kontrola korózie v servise.
Auto stálo viac než desať rokov v uzavretom dvore
Príbeh sa začína pri Opli Vectra B, ktorý zostal na jednom mieste vyše desať rokov. Auto bolo kúpené na Slovensku a podľa uvedených informácií pochádza z júna 1997. Zaujímavé na ňom nie je len samotné vozidlo, ale najmä okolnosti jeho dlhého odstavenia a otázka, či ešte má zmysel pokúsiť sa o jeho záchranu.
Prístup k autu komplikoval úzky vjazd v centre mesta. Väčší odťahový automobil sa do dvora nedostal, preto bolo potrebné použiť obyčajný Honda Civic s prívesom a Vectru následne dostať von ručne. Pneumatiky boli úplne vyfúkané a po desaťročí bez pohybu sa nedalo počítať s jednoduchým štartom ani funkčnými brzdami.
Opel Vectra B kombi 1.8 16V vo výbave CD
Ide o kombi s motorom 1.8 16V a päťstupňovou prevodovkou. Výbava CD patrila podľa autora k vyšším stupňom ponuky, hoci spomenutá bola aj možnosť ešte vyššej výbavy CDX. Vectra má elektrické okná, airbagy, ABS, alarm, dobové rádio aj charakteristický palubný displej, ktorý je však rozsypaný.
Najvýraznejšou chýbajúcou položkou je klimatizácia. Tá bola v čase kúpy príplatkovou výbavou za 50 000 vtedajších korún. Cena konkrétneho kombi s motorom 1.8 16V sa podľa slov vo videu pohybovala takmer na úrovni 900 000 korún.
Interiér pôsobí typicky pre druhú polovicu 90. rokov: má plyšové čalúnenie, dobové detaily a zachovanú atmosféru svojej éry. Stropné čalúnenie už visí, no kabína si stále uchovala viacero pôvodných prvkov vrátane popolníka, predpríprav tlačidiel a rádia.
Karoséria a korózia ako rozhodujúci faktor
Prvé obhliadky naznačili prekvapivo slušný stav karosérie. Hoci auto postupne obrastalo burinou, stromčekmi a machom, lemy blatníkov po odstránení porastu vyzerali zdravo. Podobne priaznivo pôsobili spodné časti dverí, ich rohy aj prahy.
Na aute je viditeľná stopa po staršom poškodení: predný nárazník pochádza z modrého darcu a jedno predné svetlo je mierne zarosené. Rozhodujúci však nebude iba pohľad zvonka. Pri aute, ktoré tak dlho stálo, treba preveriť najmä nosné časti a ich prípadnú koróziu.
Určitú výhodu predstavuje spôsob odstavenia. Vectra stála na betóne, nie priamo na tráve, a bola obkolesená múrmi. To síce samo osebe nezaručuje dobrý stav, ale pri ďalšom posudzovaní môže ísť o priaznivejší základ než pri aute ponechanom celé roky na vlhkom podklade.
Vyprostenie cez úzky priechod
Pokus o naštartovanie po desiatich rokoch nevyšiel, preto bolo nutné auto vytlačiť cez úzky tunel von z dvora. Situáciu sťažoval pravouhlý koniec priechodu, kde bolo treba s nefunkčným posilňovačom riadenia manévrovať na viackrát.
Brzdy boli nepoužiteľné, takže celý presun vyžadoval opatrné tlačenie a presné navádzanie. Po prejdení úzkym priestorom sa Vectru podarilo dostať na ulicu, kde ju mohla prevziať odťahová služba. Následne smerovala do VR autoservisu v Dúbravke na podrobnejšiu inšpekciu.
Čo môže nasledovať po kontrole v servise
Budúcnosť Vectry závisí predovšetkým od toho, či korózia nepoškodila nosné časti. Ak sa potvrdí zdravý základ karosérie, prichádza do úvahy vyčistenie, oprava a servisné oživenie auta. Spomenutá bola aj možnosť, že by sa po uvedení do poriadku mohlo vozidlo niekomu darovať.
Motor 1.8 16V je hodnotený pozitívne a bývalá majiteľka spomínala príjemné diaľničné cestovanie. Vectra však zatiaľ nie je pripravená na návrat na cestu: neštartuje, brzdy nie sú použiteľné a technický stav musí preveriť servis. Až potom bude jasné, či desaťročné státie ukončí záchrana, alebo sa príbeh auta uzavrie bez pokračovania.
Plusy
- Na prvý pohľad prekvapivo zdravé lemy, prahy a spodné časti dverí.
- Zachovaný interiér s viacerými dobovými prvkami a výbavou vrátane airbagov, ABS a elektrických okien.
- Auto stálo na betónovom podklade, nie priamo na tráve.
Mínusy
- Po viac než desiatich rokoch sa motor nepodarilo naštartovať.
- Brzdy sú nepoužiteľné a pneumatiky boli vyfúkané.
- Chýba klimatizácia, stropné čalúnenie visí a palubný displej je poškodený.
