Zhrnutie video recenzie auta DS
Farba auta ovplyvňuje prehrievanie na priamom slnku výraznejšie, než sa na prvý pohľad zdá. Rozdiel medzi bielym a čiernym autom môže byť v interiéri približne 15 až 16 °C, no pri niektorých odtieňoch sú rozdiely ešte väčšie. Najhoršie vychádza čierna, ktorá rozpáli interiér až na 62 až 65 °C, zatiaľ čo biela zostáva výrazne chladnejšia. Téma sa netýka len pohodlia pri parkovaní, ale aj záťaže klimatizácie počas jazdy a dlhodobého starnutia materiálov v kabíne.
DS batéria, dojazd a nabíjanie
V tomto prípade nejde o klasické predstavenie auta, ale o zaujímavý pohľad na to, ako farba karosérie ovplyvňuje teplotu interiéru na priamom slnku. Rozdiely medzi jednotlivými odtieňmi sú výrazné a ukazuje sa, že nejde len o otázku vzhľadu, ale aj o praktický dopad na komfort a zaťaženie klimatizácie.
Najvýraznejšie sa ukazuje kontrast medzi čiernou a bielou. Čierne auto sa na slnku dokáže rozpáliť na 62 až 65 °C, kým biele zostáva približne na úrovni 45 °C. Podľa videa je rozdiel medzi bielym a čiernym autom približne 15 až 16 °C, pričom pri bielej farbe sa spomína aj odraz až 60 % infračerveného spektra.
Zároveň zaznieva, že farba neovplyvňuje len parkovanie na slnku, ale aj samotnú jazdu. Menej vhodné farby nútia klimatizáciu pracovať intenzívnejšie, čo má priamy vplyv na spotrebu paliva. Pri čiernom aute má klimatizácia pracovať o 18 až 20 % intenzívnejšie.
Hnedá farba vychádza veľmi zle, pretože sa interiér môže dostať až na 56 °C. Červená prehrieva kabínu na 51 °C a žltá, hoci na pohľad pôsobí priaznivejšie, dosahuje približne 50 °C. Modrá a tmavá modrá prehrejú interiér na 48 °C.
Strieborná patrí medzi lepšie voľby, keďže interiér prehrieva na 46 °C. Najlepšie však vychádza biela, ktorá podľa videa odráža podstatnú časť slnečného žiarenia a drží interiér na približne 43 až 45 °C.
Výsledok je jednoznačný: farba auta má reálny vplyv na tepelný komfort, nároky na klimatizáciu aj dlhodobé namáhanie materiálov v kabíne.
