Videorecenziu vytvorila redakcia Michal Karpat – Autožurnál TV. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Forthing T5 2026
Forthing T5 mieri na zákazníkov, ktorí pri kompaktnom SUV hľadajú čo najlepší pomer ceny a výbavy. Ide o menšieho súrodenca modelu T5 Evo, ktorý po poslednom facelifte prichádza na slovenský trh. Napriek staršiemu základu láka veľkosťou, vnútorným priestorom a cenou od 23 990 eur, no úspory sú citeľné v niektorých detailoch konštrukcie, odhlučnenia aj techniky.
Forthing T5 motor, výkon a prevodovka
Forthing T5 má preplňovaný benzínový štvorvalec 1.5 s výkonom 125 kW (170 k) a krútiacim momentom 280 Nm. Spolupracuje so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT od Magny s mokrými spojkami, poháňané sú predné kolesá. Výrobca uvádza 0–100 km/h za 10 s a maximum 160 km/h, meranie ukázalo 8,6 až 8,8 s. Motor reaguje svižne už odspodu a prevodovka radí väčšinou rýchlo a plynulo. Po dlhšej pokojnej jazde však môže pri prudkom pridaní plynu reagovať s miernym oneskorením.
Forthing T5 reálna spotreba
Reálna spotreba patrí v segmente k vyšším hodnotám: v meste 9,5 l/100 km, na okreskách 7,3 l/100 km a na diaľnici 8,6 l/100 km. Celkový priemer dosiahol 8,5 l/100 km. Motoru najviac vyhovuje ustálená jazda mimo mesta. Pri 130 km/h bol hluk v kabíne necelých 70 dB.
Forthing T5 rozmery a batožinový priestor
T5 meria 4,54 m na dĺžku, 1,87 m na šírku a 1,75 m na výšku, rázvor má 2,72 m. Kufor ponúka 453 litrov, pod podlahou je organizér aj dojazdové rezervné koleso. Operadlá sú delené 60:40, chýbajú však háčiky, 12 V zásuvka a ďalšie praktické prvky. Vzadu je nadštandardný priestor na kolená, chodidlá aj nad hlavou napriek panoramatickej streche. Chýba USB-C nabíjanie aj výduchy ventilácie pod prednými sedadlami. Pri elektrickom veku si vyšší ľudia musia dávať pozor na jeho nízku maximálnu polohu.
Dizajn a svetlá
Facelift priniesol výraznejšiu prednú časť, nové svetlá s LED denným svietením a vzadu červenú LED linku. Štandardné halogénové projektorové svetlá sú veľmi slabé, Full LED sú za príplatok približne 590 eur. Zadné smerovky aj cúvacie svetlá majú klasické žiarovky. Svetlá výška je približne 18 až 19 cm. Kolesá majú rozmer 18 palcov a pneumatiky 215/55 R18, ktorých vyšší profil podporuje komfort.
Interiér, ovládanie a výbava
Základ ponúka 360-stupňové kamery, elektrické piate dvere, elektrické predné sedadlá, panoramatickú strechu a umelú kožu. Vodičovo sedadlo je vyhrievané, ventilované a masážne. Kabína má 8,8-palcový prístrojový panel, 15,6-palcový displej, DAB, Apple CarPlay a Android Auto. Chýba bezdrôtové nabíjanie aj USB-C, zostal USB-A a 12 V zásuvka. Materiály dopĺňajú tvrdé plasty, volant môže prekrývať prístroje a volič prevodovky niekedy reaguje pomalšie. Klimatizácia je manuálna bez automatického režimu a nejde o skutočnú dvojzónovú sústavu.
Jazdné vlastnosti a komfort
T5 používa vpredu McPherson a vzadu nezávislé zavesenie s hliníkovými spodnými ramenami. Tuhšie pruženie, hmotnosť 1 575 kg a nezávislá zadná náprava prispievajú k slušnej stabilite. Riadenie nie je hluché v strede a auto sa ochotne vedie prednými kolesami. Komfort zhoršuje hluk od podvozka, A-stĺpikov a zrkadiel. Mäkká karoséria pri nerovnostiach alebo zdvihnutí kolesa citeľne pracuje a ozývajú sa tesnenia dverí. K dispozícii je šesť airbagov, výsledok Euro NCAP nie je dostupný.
Forthing T5 cena a výbava
Forthing T5 vo výbave V stojí 23 990 eur, prvých sto zákazníkov ho môže získať za 22 990 eur. Hlavným lákadlom je pomer ceny, veľkosti a rozsahu sériovej výbavy. V cene sú napríklad 360-stupňové kamery, elektrické veko kufra, panoramatická strecha či ventilované a masážne sedadlo vodiča. Kompromisy sa týkajú odhlučnenia, tuhosti karosérie, svetiel a niektorých prvkov výbavy.
