Green NCAP od roku 2025 hodnotí ekologický dopad áut nielen podľa emisií počas jazdy, ale aj podľa celého životného cyklu vozidla. Rozšírená metodika tak pri elektromobiloch zohľadňuje viac faktorov než iba absenciu lokálnych emisií z výfuku.
V hodnotení naďalej zostáva spotreba paliva alebo energie pri jazde. Tá zahŕňa teplé aj studené štarty pri teplote mínus 7 stupňov Celzia, diaľničný cyklus BAB130 a meranie emisií v reálnej premávke RDE. Novou súčasťou je analýza životného cyklu LCA, pokrývajúca ťažbu a spracovanie surovín, výrobu, distribúciu, produkciu elektriny, prevádzku, údržbu aj recykláciu.
Konzorcium sleduje aj hmotnosť auta, mieru rekuperácie, bubnové brzdy a systémy zachytávania brzdového prachu. Výsledok vytvárajú tri oblasti: čistota vzduchu, energetická efektivita a skleníkové plyny. Modelová životnosť vozidla je stanovená na 16 rokov a 240 000 kilometrov; pri elektromobiloch sa hodnotí aj energetický mix.
Novou metodikou už prešlo 37 áut. Medzi malými elektromobilmi vedú Dacia Spring so 100 % a Hyundai Inster s 96 %. Mercedes-Benz CLA 250+ EQ získal 91 %, Volvo EX30 Single Motor 89 %. Zhodných 67 % dosiahli elektrický Cadillac Optiq a benzínový Seat Ibiza 1,0 MPI.
Téme hodnotenia životného cyklu automobilov podľa Green NCAP sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Green NCAP: Elektromobily už nie sú až také "zelené". Do výsledku sa zarátava výroba aj recyklácia - Magazín - Auto - pravda.sk
Ekologické hodnotenie áut už nespočíva iba v posudzovaní emitovaných lokálnych emisií. To zvýhodňovalo elektromobily a nedokázalo určiť rozdiely.
