Zhrnutie video recenzie auta Hitka Travel.wmv
Vo videu sa rieši jazda s formulou 1 na okruhu, najmä práca s karbónovými brzdami a tým, ako sa správajú pri opakovanom brzdení. Dôležitý je aj moment, že brzdy najprv potrebujú teplotu, až potom začnú skutočne účinkovať. Okrem toho zaznieva aj upozornenie na prácu s pádlami pri radení a na to, aby sa neprepínalo podraďovanie príliš skoro. Všetko sa to točí okolo toho, ako sa s pretekárskym autom pracuje presne a bez chýb.
Hitka Travel.wmv motor, výkon a prevodovka
Video sa sústreďuje na jazdu s formulou 1 a na to, že ide o skutočné pretekárske auto, nie o formulový stroj prispôsobený škole alebo bežnému použitiu. Pri radení sa po výjazde zo stojiska už nepoužíva spojka a rýchlosti sa radia pádlami pod volantom, pričom doprava znamená vyšší prevod a doľava podradenie.
Zaznieva aj jasné upozornenie, že pri takomto aute sa nesmie podraďovať príliš skoro, pretože prevodovka môže odísť. Spomenuté je aj to, že už došlo k poškodeniu prevodoviek u zákazníkov práve pre predčasné podradenie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší priestor dostávajú brzdy a spôsob, akým sa s nimi musí pracovať. Karbónové brzdy nefungujú naplno okamžite, ale až po krátkom čase, keď sa dostanú do teploty. Preto treba poslať silný brzdný nástup a potom tlak postupne uberať.
Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že pri každom brzdení je potrebné znova rozohriatie systému, pretože krátke úseky medzi zákrutami brzdy chladia. Výhodou karbónových bŕzd je však aj rýchle chladenie, takže každý brzdný bod je podľa zaznejúcich slov nový problém, ktorý treba zvládnuť znova a presne.
Na trati sa pritom pracuje aj s otváraním volantu, ktoré riadi zrýchlenie, a s príjazdom do apexu pomalšie, než by vodič prirodzene chcel. Prvá časť zákruty medzi bodom zatočenia a bodom corde nemá podľa videa vplyv na výkon na jednom kole, dôležité je najmä správne načasovanie práce s autom.
Mínusy
Medzi jasne pomenované obmedzenia patrí správanie karbónových bŕzd za studena. Kým sa nezohrejú, nebrzdia okamžite a treba s tým rátať pri každom ostrom nájazde na brzdy.
Ďalším rizikom je príliš skoré podradenie, ktoré môže poškodiť prevodovku. Video to uvádza veľmi priamo ako chybu, ktorej sa treba vyhnúť za každých okolností.
