Zhrnutie video recenzie auta Honda Civic hybrid

Honda urobila nový Civic len ako hybrid a práve na tom stojí celý jeho charakter. Auto funguje ako plnohodnotný hybrid bez nabíjacieho kábla, často jazdí na elektrický pohon a zároveň má podľa recenzenta prekvapivo nízku hmotnosť aj veľmi dobré jazdné vlastnosti. Po týždni používania sa ukazuje ako jedno z najzaujímavejších áut svojho druhu, hoci bez výhrad to tiež nie je. Okrem techniky sa vo videu riešia aj rozmery, kufor, interiér, výbava, spotreba a slabšie svetlá.

Honda Civic hybrid motor, výkon a prevodovka

Honda Civic je v tomto prevedení plnohodnotný hybrid, ktorý vie jazdiť aj len na elektrický pohon. Nemá nabíjací kábel, nejde teda o plug-in hybrid a systém si energiu manažuje sám. Spaľovací motor je podľa videa štvorvalec a slúži najmä na výrobu elektrickej energie pre elektromotor, ktorý poháňa auto väčšinu času.

Vo videorecenzii zaznieva, že do približne 70 až 80 km/h jazdí Civic prakticky len na elektrinu. Na diaľnici sa spaľovací motor cez jednoduchú spojku pripája priamo ku kolesám a auto potom funguje na najvyššom prevodovom stupni, akoby malo zaradenú pevnú šestku. Vodič pritom nemá tlačidlo EV, pretože systém si všetko riadi automaticky.

Spaľovací motor má podľa videa 105 kW, teda 143 koní, 136 Nm a maximum výkonu pri 6 000 otáčkach. Elektromotor má 135 kW, 184 koní a 315 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať tesne nad 8 sekúnd, maximálna rýchlosť prekračuje 210 km/h a pri preradení elektronika navodzuje dojem klasického radenia.

Honda Civic hybrid reálna spotreba

Spotreba je jednou z hlavných tém videa a Civic v nej vychádza veľmi dobre. Pri svižnom presune na východ Slovenska a späť zaznela spotreba 6,3 l/100 km. V trimixe auto dosiahlo 5,4 l/100 km, čo je len o málo viac než hodnota uvádzaná v kombinovanom režime WLTP.

V meste sa spotreba podľa videa nepreplazila ani cez 4,5 l/100 km a zaznela hodnota 4,3 l/100 km. Zároveň sa spomína palivová nádrž s objemom 40 litrov, ktorá je na aute podľa recenzenta skôr menšia. Na druhej strane hybridný systém dokáže jazdiť veľmi úsporne aj pri bežnom používaní.

Honda Civic hybrid rozmery a batožinový priestor

Honda Civic 11. generácie oproti predchádzajúcim generáciám narástla a má iné tvary. Vo videu zaznieva dĺžka 4,55 m, šírka až 1,9 m, rázvor 2,74 m a výška necelých 143 cm. Práve rázvor má stáť za veľmi vzdušným interiérom a dobrým priestorom vzadu.

Kufor patrí medzi silné stránky auta. Základný objem je 410 litrov, po sklopení sedadiel je po hranu okien 820 litrov a po strechu 1 220 litrov. Pod dvojitým dnom je ešte ďalší priestor, ktorý má zhruba 5 až 6 litrov. Vo videu sa oceňuje praktická roletka a veľké otváranie batožinového priestoru, ale spomína sa aj menej rovné dno a to, že sklápanie sedadiel nie je riešené diaľkovo.

Vzadu je priestoru dosť aj pre vyššie postavy, no spomína sa vysoký a úzky stredový tunel, ktorý naznačuje dôraz na torznú tuhosť. Chýba tiež odkladacia taška na vodičovom chrbte a recenzentovi prekáža aj to, že niektoré veci v batožinovom priestore sa skladajú trochu komplikovanejšie. Na druhej strane sa chváli dlhá zadná lavica, dva USB-A konektory, vzduchotechnika pre zadných pasažierov a dobrá hlavová rezerva.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri pôsobí Civic podľa videa až prémiovo. Chváli sa spracovanie, materiály, ergonómia aj niektoré detaily, napríklad hliníkové kľučky a ovládače vzduchotechniky s joystickovým tvarom. Vzduchotechnika sa ovláda manuálne a recenzentovi to vyhovuje.

Prístrojový panel je v tejto výbave čiastočne digitálny, vľavo je sedempalcový LCD displej a uprostred dotykový displej, ktorý sa nedá ovládať z volantu ani zo stredovej konzoly. Vo výbave Sport sa spomínajú 18-palcové disky, zatiaľ čo najvyššia výbava Avant ponúka panoramatické okno, audio so 12 reproduktormi Bowers, kožený interiér a 10,2-palcový prístrojový panel.

Auto má podľa videa veľmi dobrý výhľad z kabíny, tenké A-stĺpiky, dobré umiestnenie spätných zrkadiel aj slušnú cúvaciu kameru. Vzadu sú štyri ultrazvukové snímače a vpredu dva. Menej nadšenia vyvolávajú sedadlá, ktoré recenzent označuje za jednu z najväčších výhrad auta. Chýba im výraznejšie bočné vedenie, nastavenie je obmedzené a viacerí pasažieri ich po dlhšej jazde vnímali ako nepohodlné.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou Hondy Civic hybrid sú podľa videa jazdné vlastnosti. Auto je ľahké, stabilné, neutrálne a veľmi ochotne ide za volantom. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že v zákrutách pôsobí mimoriadne dobre a v aute nemá dojem, že šoféruje predokolku.

Na druhej strane je Civic citlivý na povrch vozovky a hlučnosť je vyššia, než by sa čakalo. Na hladkej diaľnici zaznela vnútorná hlučnosť 68,5 dB, na drsnejšom asfalte stúpa ešte vyššie. Dlhé cesty po diaľnici preto recenzent opisuje skôr ako nepohodlné, najmä pre hluk kolies a skromnejšie odhlučnenie.

Auto je napriek tomu veľmi živé a reaguje ochotne, najmä v režime Sport. Reakcia na kickdown však nie je okamžitá a auto má krátke zaváhanie, než pustí výkon na kolesá. Páčky pod volantom umožňujú voliť jednu zo štyroch úrovní rekuperácie ešte pred zásahom brzdového systému.

Dizajn a svetlá

Honda Civic 11. generácie pôsobí oproti predošlým generáciám tradičnejšie a trochu konzervatívnejšie. Recenzentovi sa páči najmä zadná časť a profil auta, predok si ešte zvyká. Zároveň hovorí, že Civic mu v Európe nahrádza predposlednú a poslednú generáciu Accordu.

Svetlá sú jednou z najslabších stránok. Stretávacie aj diaľkové svetlá sú podľa videa hlboko podpriemerné, majú síce správnu studenú bielu farbu, ale neosvietia dostatočne ďaleko ani dostatočne široko. Diaľkové svetlá prinášajú len malý rozdiel, takže recenzent ich počas jazdy často používal dlhšie, než by bolo bežné.

Honda Civic hybrid cena a výbava

Civic začína na 30 000 eurách, čo je v rámci videa označené za kultúrny šok. Základná verzia Elegance je jediná pod hranicou 30 000 eur a recenzent naznačuje, že nemusí byť najrozumnejšou voľbou.

Za najlepšie riešenie považuje výbavu Sport, ktorá stojí približne 31 000 eur. Vrcholná verzia s panoramatickým oknom, audiosystémom Bowers, koženým interiérom a väčším digitálnym panelom stojí asi 35 000 eur a rozdiel medzi tým, čo zaň treba doplatiť, už podľa videa nemusí dávať zmysel.

Zhrnutie

Honda Civic hybrid patrí podľa videa medzi najlepšie zvládnuté hybridy, na akých sa recenzent viezol. Silný dojem robí najmä ľahkosť auta, výborné jazdné vlastnosti, veľmi dobrá spotreba a praktický hatchbackový charakter s veľkým kufrom.

Slabšie sú svetlá, sedadlá a vyššia hlučnosť na horšom povrchu. Aj napriek tomu videorecenzia vyznieva veľmi priaznivo a Civic je označený za auto, ktoré môže presvedčiť aj ľudí, čo hybridy nemajú radi.

Plusy

  • veľmi dobré jazdné vlastnosti
  • nízka hmotnosť na hybrid
  • veľký kufor a praktické riešenie batožinového priestoru
  • výborný priestor vzadu
  • nízka spotreba v meste aj mimo mesta
  • dobrá ergonómia a kvalitný interiér

Mínusy

  • slabé svetlá
  • nepohodlné sedadlá bez výrazného nastavenia
  • vyššia hlučnosť na drsnejšom asfalte
  • menší rozdiel medzi základnou a vrcholnou výbavou vzhľadom na cenu
  • oneskorená reakcia pri kickdowne