Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Tucson 1.6 T-GDi
Hyundai Tucson sa v tomto videu predstavuje ako výrazne lepší nástupca modelu i35 a recenzent zdôrazňuje najmä veľký posun v dizajne. Auto pôsobí dospelejšie, atraktívnejšie a v červenej farbe pripomína Mazdu CX-5. Zároveň sa ukazuje, že ide o bohato vybavenú verziu Premium s motorom 1.6 T-GDi a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Popri pochvale sa však riešia aj slabšie stránky výbavy, terénnych schopností a spotreby v meste.
Hyundai Tucson motor, výkon a prevodovka
Hyundai Tucson vo videu prichádza s motorom 1.6 T-GDi, ktorý je spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Ide o najvýkonnejšiu benzínovú verziu, ktorá bola dostupná v kombinácii s týmto autom, pričom recenzent spomína aj to, že existoval ešte výkonnejší diesel.
Motor má podľa videa krútiaci moment 280 Nm a pri bežnej jazde pôsobí veľmi čiperne. Zároveň však zaznieva názor, že pre tento typ auta nemusí byť práve najvhodnejší, najmä ak sa má používať ako rodinné SUV do mesta a na bežné presuny.
Pri prevodovke sa spomína, že systém Drive Mode mení logiku radenia a citlivosť plynu, no zmeny sú skôr malé. Podľa recenzenta sa nezmení veľa okrem správania prevodovky a mierneho rozdielu v odozve plynu.
Dizajn a svetlá
Najväčší posun má Tucson podľa videa práve v dizajne. Auto pôsobí výborne a recenzent hovorí, že v tejto farbe mu pripomína Mazdu CX-5. Zmeny sú vnímané veľmi pozitívne a Tucson sa mu z diaľky pletie s iným podobne veľkým SUV.
Spomína sa aj reklamný slogan o tom, že Tucson je vo všetkom lepší, pričom recenzent s týmto smerovaním v zásade súhlasí. Z exteriéru teda auto pôsobí ako výrazne vydarenejšia generácia oproti predchodcovi.
Pri svetlách však zaznieva kritika. Chýbajú adaptívne alebo dynamicky natáčané svetlá, k dispozícii je len prisvecovanie zákrut a ani automatické diaľkové svetlá tu nie sú. Na auto z roku 2015 a v danej výbave to recenzent považuje za sklamanie.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri Tucson pôsobí podľa videa lepšie než starší model i35, no stále je cítiť, že ide o ázijské auto. Materiály sú hodnotené ako veľmi fajn a volant padne do ruky príjemne, má dobré vybratia a je kožou obšitý.
Výbava je označená ako Premium a medzi prvky patrí napríklad cúvacia kamera, automatický parkovací systém Smart Parking, elektronická ručná brzda alebo systém jazdných režimov. Zároveň sa však ukazuje, že nie všetko funguje ideálne. Parkovací systém podľa videa v niektorých pokusoch poslal auto rovno na obrubník a kamera trčí vonku, takže sa môže ľahko zašpiniť.
Recenzentovi prekáža aj to, že ani v najvyššej výbave nie je trojzónová klimatizácia. Spomína sa tiež absencia automatického sťahovania okien, čo považuje za zbytočné šetrenie.
V kabíne sa hovorí aj o príjemnom spracovaní sedadiel, aj keď bedrová opierka sa dá nastavovať len pozdĺžne. V rámci interiéru zaznieva aj chvála za odkladací priestor a celkovo za dojem, že Tucson pôsobí dospelejšie než predchodca.
Hyundai Tucson rozmery a batožinový priestor
Vo videu sa rieši najmä priestor vzadu a praktickosť auta. Recenzent aj kolegovia sú spokojní s miestom na zadných sedadlách a zaznieva, že auto je vzadu naozaj priestranné.
Veľmi dobre pôsobí aj priestor nad hlavou, pokiaľ auto nemá panoramatické strešné okno. Tucson sa prezentuje ako SUV vhodné pre rodinu, do mesta aj na bežné každodenné používanie, keď treba voziť deti do školy, do škôlky alebo na krúžky.
Praktickou zaujímavosťou je aj automatické odomknutie zadných dverí po troch sekundách státia s kľúčom vo vrecku. Recenzent to vníma ako šikovný detail, ktorý uľahčuje narábanie s taškami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na ceste pôsobí Tucson podľa videa veľmi príjemne, no viac sa rieši komfort než športové jazdné nadšenie. Recenzent spomína, že auto je tichšie a pohodovejšie aj vďaka benzínovej verzii.
Jazdné režimy síce menia správanie auta len minimálne, ale motor je pri bežnom používaní dostatočne čiperný. V meste sa Tucson správa ako auto, ktoré zvládne každodennú prevádzku bez väčšej námahy.
Zaznieva aj kritika podvozka a terénnych ambícií. Hoci Tucson ponúka pohon oboch náprav a dá sa zamknúť medzinápravový diferenciál, schopnosti v teréne sú podľa videa sklamaním. Svetlá výška 17 cm a správanie mimo asfaltu nepresvedčili a pri skúšaní limity prišli pomerne rýchlo.
Na druhej strane sa spomína, že podvozok je oproti staršiemu i35 výrazne lepší. Starší model bol vnímaný ako nepríjemne skákavý, zatiaľ čo Tucson pôsobí kultivovanejšie.
Hyundai Tucson reálna spotreba
Spotreba sa vo videu rieši pomerne podrobne. Pri pokojnej jazde a v meste sa recenzent pod 10 litrov na 100 km nedostal, a to ani pri úspornejšom štýle jazdy v Bratislave.
Uvádza sa aj, že automobilka tvrdila spotrebu okolo 6,7 litra v kombinovanom cykle, no v reálnej prevádzke vyšla kombinácia na 9,1 a po celom teste na 9,3 litra na 100 km. Recenzent zároveň pripúšťa, že pri veľmi snaživom a pokojnom tempe by sa dalo ísť pod deväť litrov, ale nie je to auto, ktoré by pôsobilo výrazne úsporne.
Hyundai Tucson cena a výbava
Cenový kontext je vo videu pomerne výrazný. Základná verzia mala začínať necelých 19 000, konkrétne recenzent spomína cenu bez príplatkov približne 25 500 za testované auto v danej konfigurácii.
Testovaný exemplár bol vybavený viacerými príplatkami a výsledná cena sa pohybovala okolo 30 000. Najdrahšia konfigurácia, ktorú recenzent vedel poskladať, sa mala dostať približne na 33 000.
Spomína sa aj príplatok za červenú farbu vo výške 500 eur a kožené sedačky za približne 1000 eur. V tomto kontexte Tucson pôsobí ako auto, ktoré sa cenovo vie priblížiť k vyššej strednej úrovni ponuky, no stále má čo presviedčať v pomere ceny a výbavy.
Zhrnutie
Hyundai Tucson podľa videa urobil výrazný krok vpred najmä v dizajne, priestore a celkovom dojme z auta. Pôsobí ako dospelejšie a atraktívnejšie SUV než predchodca i35 a v niektorých detailoch má veľmi dobrý potenciál osloviť rodiny aj bežných vodičov.
Na druhej strane zostáva viacero oblastí, kde auto nepresvedčilo úplne naplno. Ide najmä o terénne schopnosti, niektoré prvky výbavy, spotrebu v praxi a niektoré drobnosti, ktoré recenzent vníma ako zbytočné šetrenie.
Celkový dojem však vyznieva pozitívne. Tucson je vnímaný ako veľmi dôležitý model pre značku a ako auto, ktoré v porovnaní so staršou generáciou citeľne podrástlo.
