Zhrnutie video recenzie auta Honda Civic Type R
Honda Civic Type R je na SlovakiaRingu v prostredí, kde sa neodpúšťa slabina ani v brzdení, ani v práci pneumatík. Jazda je veľmi agresívna a tempo odhaľuje, ako rýchlo dostávajú gumy a brzdy zabrať. Vo videu sa zároveň rieši aj chladenie auta pri plnom nasadení a to, ako sa správa v ostrom okruhovom režime.
Honda Civic Type R motor, výkon a prevodovka
V zábere je Honda Civic Type R nasadená v ostrom okruhovom tempe, no samotný motor, výkon ani prevodovka sa tu nerozoberajú do detailu. Dôležitejšia je stopa v zákrute, práca s prevodmi a celkový rytmus jazdy, ktorý je nastavený vyslovene na rýchle kolá.
V dialógu zaznieva aj odporúčanie chodiť niektoré pasáže na trojke, no ukazuje sa, že dvojka je v danom úseku lepšia. Z toho vyplýva, že v ostrom tempe je dôležité voliť správny prevod podľa charakteru trate a nie iba držať vyšší stupeň.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda je vyslovene agresívna a smeruje na hranicu možností auta aj obutia. Recenzent opakovane naráža na to, že brzdy majú stále veľkú rezervu, zároveň však pribúda poznámka o tom, že gumy dostávajú poriadne zabrať.
Veľmi dôležitá je aj poznámka k stope a šírke výjazdu. Zaznieva, že aj pri sériovom aute sa dá adoptovať podobná stopa, ale treba mať správne vedený výjazd a pracovať s priestorom na trati. Pri tomto type jazdy sa navyše rieši aj to, že v pretekoch by takto agresívne tempo znamenalo vyššie opotrebenie a kratšiu výdrž pneumatík.
Okruh zároveň ukazuje, že auto je schopné znášať opakované rýchle kolá, no vodič musí počítať s tým, že pri takomto nasadení ide komfort bokom a hlavnú úlohu preberá kontrola nad autom, brzdenie a disciplína v stope.
Brzdy a pneumatiky
Brzdy sú vo videu jednou z hlavných tém. Zaznieva, že majú veľkú rezervu a že auto je v tejto oblasti stále schopné fungovať vo veľmi ostrom tempe. Zároveň je zrejmé, že pri agresívnej jazde sa brzdy a pneumatiky začínajú viac zahrievať a pracovať na hrane.
Pneumatiky dostávajú výrazne zabrať a opakovane sa spomína, že ide doslova „do prdele“ rýchlejšie, keď sa auto tlačí týmto spôsobom. Obsah videa tak jasne naznačuje, že opotrebenie obutia je pri okruhovom nasadení veľmi reálna téma.
Chladenie a záťaž na trati
Zaujímavý moment patrí aj chladeniu. Zaznieva dojem, že pri plnom výkone klíma akoby ubrala z chladiaceho účinku a začala výraznejšie chladiť až v momente, keď vodič ubral tempo. V praxi to pôsobí ako pripomienka, že pri ostrej jazde je celé auto vystavené vyššej tepelnej záťaži.
Vo videu sa objavuje aj poznámka o tom, že otvorené okno môže pri vyššej rýchlosti pomôcť len veľmi obmedzene. Dôležité je skôr to, ako sa auto a posádka správajú pri súvislom okruhovom nasadení a aký tlak vytvára dlhšia ostrá jazda na celý systém.
Zhrnutie
Honda Civic Type R sa na SlovakiaRingu ukazuje ako auto, ktoré zvláda veľmi agresívne tempo a vyžaduje od vodiča presnú prácu s brzdami, prevodmi aj stopou. Video kladie dôraz najmä na okruhové nasadenie, kde sa prirodzene ukáže, čo auto zvláda a čo už dostáva zabrať.
Najvýraznejšie vyznieva práve odolnosť bŕzd, opotrebenie pneumatík a schopnosť udržať vysoké tempo na trati. Zároveň je jasné, že pri takomto štýle jazdy treba počítať s vysokou záťažou na celý automobil aj na jeho obutie.
