Zhrnutie video recenzie auta Honda Civic
Honda Civic deviatej generácie prichádza ako úplne nová konštrukcia, aj keď na prvý pohľad môže pôsobiť len ako evolúcia. Vo videu sa rieši zmenený exteriér, najmä denné LED svietenie, maska chladiča a väčšie presklenie vzadu. Zároveň zaznieva, že auto je dlhšie, širšie a nižšie, pričom veľká pozornosť patrí aj interiéru, posedu a jazdným vlastnostiam.
Honda Civic motor, výkon a prevodovka
Vo videu sa Honda Civic deviatej generácie predstavuje ako úplne nová konštrukcia, aj keď navonok môže pôsobiť iba ako evolúcia. Zároveň zaznieva, že verzia s naftovým motorom má za cieľ splniť limit 110 g CO2 na km. Recenzent však v tejto časti neuvádza konkrétne technické parametre motora, výkonu ani prevodovky.
Dizajn a svetlá
V exteriéri si pozornosť pýta najmä nové denné LED svietenie a nová maska chladiča. Auto je podľa opisu celkovo dlhšie, širšie a nižšie než predchodca. Zadná časť dostala väčšie presklenie, aby bol lepší výhľad dozadu, a objavuje sa aj zadný stierač, ktorý si zákazníci podľa videa vypýtali. Zaujímavým detailom sú aj malé ušká na oboch stranách, ktoré majú posúvať vírenie za autom ďalej.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne recenzent oceňuje tradične dobrú vodičskú pozíciu Hondy, blízkosť volantu a radiacej páky aj presné krátke radenie. Veľmi pozitívne hodnotí aj tučný volant, ktorý mu sadne k celkovému vodičskému pocitu. Interiér sa podľa neho oproti predošlej generácii zlepšil v kvalite materiálov a pôsobí pokojnejšie, upratanejšie a ergonomicky veľmi dobre.
Zároveň však zaznieva výhrada k niektorým detailom spracovania, konkrétne k medzerám pri dopasovávaní dielov karosérie. Celkovo teda interiér pôsobí dospelejšie, no nie všetky detaily presvedčili rovnako.
Honda Civic rozmery a batožinový priestor
Priestorové riešenie kabíny nie je prijaté úplne bez výhrad. Recenzent sedí vysoko kvôli umiestneniu nádrže a sám hovorí, že by prijal nižší posed aj vyššie nastavenie volantu. Vyšší pasažieri podľa neho môžu naraziť na problém s miestom nad hlavou a volant môžu mať až príliš blízko pri nohách.
Video zároveň upozorňuje na väčšie zadné presklenie, ktoré zlepšuje výhľad dozadu. Praktickým detailom je aj zadný stierač, ktorý má prispieť k lepšej použiteľnosti v každodennej prevádzke.
Jazdné vlastnosti a komfort
Nový Civic jazdí tichšie a lepšie odhlučnený je podvozok aj karoséria od aerodynamického hluku. Recenzent veľmi chváli stabilitu v zákrutách, rýchlych ťahavých zákrutách aj celkovú chuť auta zatáčať. Pozitívne hodnotí trakciu prednej nápravy aj novú geometriu, ktorá sa prejavuje v serpentínach a pri zmene tempa.
Na druhej strane ho ruší otriasanie prednej nápravy na nerovnostiach, ktoré opisuje ako chvenie kaziace radosť z jazdy. Riadenie zostalo strmé a presné, no podľa videa je preposilované a na diaľnici až priveľmi ľahké. Práve tento nedostatok znižuje kontakt s autom, ktorý recenzent porovnáva s pocitom, aký by od modelu tohto typu očakával.
Mínusy
Medzi slabšie miesta patrí vysoký posed, ktorý nemusí vyhovovať vyšším vodičom ani pasažierom. Ďalšou výhradou sú medzery pri dopasovávaní dielov karosérie, ktoré recenzentovi prekážajú.
V jazde vadí otriasanie prednej nápravy na nerovnostiach a tiež príliš ľahké, preposilované riadenie, najmä na diaľnici. To všetko uberá z pocitu presnosti a kontaktu s autom, ktorý recenzent od Civicu očakával.
Zhrnutie
Honda Civic deviatej generácie pôsobí ako poctivo prepracované auto s citeľne lepším interiérom, lepším odhlučnením a veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami v zákrutách. Zároveň však necháva priestor na kritiku v oblasti posedu, drobných detailov spracovania, odladenia podvozka na nerovnostiach aj príliš ľahkého riadenia.
Vo výsledku ide o model, ktorý si drží typický vodičský charakter Hondy, no nie všetky detaily sú bez kompromisov.
