Chladné jesenné rána motorom samy osebe neškodia, no často odhalia opotrebovaný akumulátor, sviečky alebo zanedbaný motorový olej. Pri teplotách blízkych nule sa môže prejaviť zdĺhavým točením štartéra či zhasnutím motora bezprostredne po naštartovaní.
Pokles teploty zvyšuje viskozitu oleja a odpor v mazacích kanáloch aj pohyblivých častiach motora. Štartér preto potrebuje vyšší mechanický výkon. Súčasne sa v chlade spomaľujú chemické reakcie v olovených akumulátoroch. Batéria, ktorá v lete fungovala bez problémov, môže pri približne 0 °C prísť o 20 až 25 % využiteľného výkonu.
Dlhé otáčanie štartéra bez naskočenia môže signalizovať nízke napätie akumulátora, horšiu priechodnosť palivovej sústavy alebo hustý olej. Rýchle cvakanie relé či zhasnutie prístrojového panela sú príznakmi vybitého alebo interne skratovaného akumulátora, prípadne poruchy štartéra. Ak motor naskočí a hneď zhasne, medzi možné príčiny patria sviečky, vstrekovače alebo snímače.
Olej po 10 000 až 15 000 kilometroch obsahuje nečistoty, sadze a nespálené palivo, čo zhoršuje jeho vlastnosti v chlade. Mnohí odborníci preto odporúčajú výmenu oleja na jeseň. Problém zhoršujú aj krátke mestské jazdy, pri ktorých alternátor nedobije energiu odobratú pri štarte. Pri dieseloch je dôležité odkaliť alebo vymeniť palivový filter.
Téme príčin horšieho štartovania áut počas jesenných rán sa podrobnejšie v článku venuje portál Autobazar.eu.
Celý článok nájdete tu:
Prečo auto pri prvých chladných ránach štartuje horšie? Nie je to len o zime a dá sa tomu predchádzať
Prečo auto pri prvých chladných ránach štartuje horšie? Nie je to o zime, ale skrytých vadách
