Zhrnutie video recenzie auta XPENG G9L
XPENG G9L mal na autosalóne v Paríži európsku premiéru ako výrazne odlišný model od štandardného G9. Písmeno L tu neoznačuje iba dlhší rázvor, ale najmä dôraz na luxury, teda luxus a priestor pre posádku. Vozidlo dlhé viac než 5,1 metra ponúkne päť-, šesť- aj sedemmiestne usporiadanie. Dôležitou správou pre Európu je plánovaná montáž v rakúskom Grazi vo fabrike Magna Steyr.
XPENG G9L motor, výkon a prevodovka
XPENG G9L prichádza ako novinka, ktorá má mať s klasickým modelom G9 spoločného len málo. Označenie L neznamená iba predĺženie, ale predovšetkým posun smerom k luxusnejšiemu charakteru. Model bol predstavený ako jeden z najpokročilejších automobilov značky XPENG, ktoré si možno aktuálne kúpiť.
Konkrétne údaje o motore, výkone, prevodovke ani ďalších technických parametroch pohonu pri predstavení nezazneli. Pozornosť sa sústredila najmä na veľkosť vozidla, riešenie karosérie a usporiadanie kabíny.
Dizajn a svetlá
G9L sa od bežného G9 odlišuje výrazne prepracovaným vzhľadom. Patrí medzi najväčšie prvky jeho identity nezvyčajne nízke umiestnenie hlavných svetlometov. Svetlá sú osadené veľmi nízko, čo má mať pozitívny vplyv na dosvit a samotné svietenie.
Karoséria pracuje s riešením, pri ktorom je tesnenie ukryté za plechmi. Zaujímavá je aj línia zadnej časti strechy: vozidlo smerom dozadu klesá a svojimi proporciami môže pripomínať SUV kupé, hoci týmto typom karosérie byť nemá.
Praktickým prvkom sú nášľapné prahy. Dvere sa elektricky otvárajú aj zatvárajú, čo zapadá do luxusnejšieho zamerania modelu.
XPENG G9L rozmery a batožinový priestor
XPENG G9L meria na dĺžku viac ako 5,1 metra a rázvor osí kolies dosahuje 3,1 metra. Ide teda o mimoriadne veľké SUV, pri ktorom sa dlhý rázvor premieta predovšetkým do priestoru v kabíne.
Vpredu pod kapotou sa nachádza frunk. Jeho objem nebol uvedený, no priestor má postačovať na povinnú výbavu a nabíjacie káble. Nejde o plnohodnotný batožinový priestor, hoci sa doň môže zmestiť aj menší ruksak.
Interiér, ovládanie a výbava
Najväčším lákadlom G9L je vnútorný priestor a celkový pocit luxusu. Automobil sa má predávať v päť-, šesť- aj sedemmiestnej verzii, pričom dostupnosť jednotlivých konfigurácií na slovenskom trhu zatiaľ nebola potvrdená.
Predstavené vozidlo malo v druhom rade kapitánske sedadlá. Sú plne elektricky ovládateľné a majú vyhrievanie, masáž aj chladenie. Pre zadnú časť kabíny je pripravený vysúvací displej, ktorý funguje ako palubná obrazovka pre cestujúcich.
Elektricky ovládaná je aj roletka. Klimatizácia má tri zóny; päťzónové riešenie sa v G9L nenašlo. Súčasťou výbavy je chladnička, ktorá rozširuje praktickú stránku veľkého rodinného auta.
Priestor v druhom a treťom rade
Medzi sedadlami druhého radu zostáva priechod do tretieho radu, takže cestujúci sa dozadu dostanú bez sklápania či posúvania kapitánskych sedadiel. Práve toto riešenie podporuje využitie G9L ako šesť- alebo sedemmiestneho auta.
Pri výške 188 centimetrov bolo možné sedieť v treťom rade za sedadlom nastaveným na rovnakú postavu. Tretí rad tak nepôsobil iba ako núdzové riešenie. Aj v tejto časti kabíny sú dotykové plochy mäkčené a potiahnuté čalúnením, čo má zachovať plnohodnotný komfort aj pre zadných cestujúcich.
Výroba XPENG G9L pre Európu
Pre európsky trh má byť XPENG G9L vyrábaný, respektíve skladaný v rakúskom Grazi. Montáž má zabezpečovať továreň Magna Steyr.
