Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Bayon

Hyundai Bayon sa v tomto rýchlom videu predstavuje skôr ako krátke zhrnutie základných dojmov než klasický test. Auto stojí na rovnakom základe ako i20, patrí medzi subkompaktné crossovery a na trh prišlo v roku 2021. Zaujme extravagantným dizajnom, výbavou Play aj praktickými detailmi v interiéri, pričom nechýba ani pohľad na priestor vzadu, kufor, dynamiku a spotrebu. Vo videu zaznie aj cena základnej verzie Comfort a testovaného 1-litrového turbomotora v Play.

Hyundai Bayon motor, výkon a prevodovka

Bayon ponúka štyri motorizácie, ale iba dva motory. Základ tvorí atmosférická 1.2 so 84 koňmi a 5-stupňovým manuálom. Nad ňou je 1-liter turbo v kombinácii so 6-stupňovým manuálom alebo so 7-stupňovým automatom a na vrchole stojí 1-liter turbo mild hybrid so 6-stupňovým manuálom.

Vo videu sa dostala do popredia základná turboverzia so 100 koňmi a manuálnou prevodovkou. Zrýchlenie na 100 km/h má 10,7 sekundy a motor je sprevodovaný tak, že najmä v nízkych rýchlostiach pôsobí svižne a dynamicky. Krútiaci moment má 172 Nm.

Hyundai Bayon dizajn a svetlá

Bayon už pri príchode na trh pôsobil extravagantne a v roku 2023 tento dojem stále platí. Denné svietenie je oddelené od zvyšku svetiel, mriežka chladiča je malá, ale plastová kulisa je podľa videa masívna.

Na aute zaujmú aj 16-palcové disky s rozumnými pneumatikami, zadná časť pripomínajúca koncept a cúvačka spolu s hmlovkou umiestnená dole v nárazníku.

Interiér, ovládanie a výbava

Testovaná verzia bola vo výbave Play, ktorá je druhá najvyššia. Nad ňou je už len Style, pod ňou sú Comfort a Family.

Vo výbave nechýbajú 8-palcové multimédiá s Apple CarPlay aj Android Auto, automatická klimatizácia, kožený vyhrievaný volant, podsvietené odkladacie priestory vo dverách, vyhrievané sedadlá, kamera vzadu aj parkovacie senzory.

Hyundai Bayon rozmery a batožinový priestor

Pri posede za vodičom s výškou 1,9 m je miesta na kolená dosť, na nohy relatívne menej a na hlavu akurát. Video zároveň ukazuje, že Bayon pôsobí zvnútra prakticky vzhľadom na vonkajšie rozmery.

Batožinový priestor má 411 litrov. Pri sklopených zadných sedadlách sa objem dostáva až na 1205 litrov, no objaví sa schod, takže rovinu netreba čakať.

Hyundai Bayon reálna spotreba

Spotreba v meste bola okolo 6,5 litra na 100 kilometrov. Mimo mesta pri 90 km/h vyšla na 5,5 litra na 100 kilometrov a na diaľnici pri 130 km/h na 6,4 litra na 100 kilometrov.

WLTP sa uvádza v rozmedzí 5,4 až 5,7 litra na 100 kilometrov.

Jazdné vlastnosti a komfort

V nízkych rýchlostiach pôsobí Bayon svižne a dynamicky. V zákrutách sa objavujú jemné náklony typické pre crossover, no jazda zostáva komfortná a jemná.

Chválené bolo aj nastavenie podvozku a využitie 16-palcových diskov, ktoré podľa videa dobre podporujú komfort. Zároveň sa spomína, že toto auto nie je určené na trhanie asfaltu ani na rezanie zákrut.

Hyundai Bayon cena a výbava

Atmosférický Bayon vo výbave Comfort stojí 15 440 eur. Testovaný 1-liter Turbo vo výbave Play, kde automobilka ponúka najobľúbenejšie príplatky so zvýhodnenou cenou, stojí 18 540 eur.

Plusy

  • Dynamika základného turbomotora pôsobí v nízkych rýchlostiach veľmi svižne.
  • Podvozok je nastavený komfortne a jemne.
  • Praktickosť podporuje využitie priestoru aj batožinového priestoru.
  • Výbava Play prináša viacero užitočných prvkov vrátane kamery a vyhrievania.

Mínusy

  • Kamera umiestnená pod znakom sa bude podľa videa často špiniť.
  • Prahy sú prekryté len čiastočne, takže pri teréne sa dá ľahko zašpiniť.
  • Po sklopení zadných sedadiel vzniká v kufri schod, takže podlaha nie je rovná.

Zhrnutie

Hyundai Bayon sa v rýchlom predstavení ukazuje ako extravagantný subkompaktný crossover s praktickým interiérom, slušným kufrom a svižným základným turbomotorom. Kľúčom je kombinácia komfortného podvozku, rozumnej výbavy a ceny, ktorá sa vo videu opiera o konkrétne verzie Comfort a Play.