Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Ioniq 6 N

Hyundai Ioniq 6 N sa v ukážke zameriava na jazdu na okruhu, kde má pôsobiť ako poctivé športové auto. Pozornosť si získavajú najmä sedadlá, brzdy Brembo a aj osemstupňová prevodovka, ktorá je v aute k dispozícii. V závere jazdy prichádza aj krátky drift v športovo nastavenom ESC, čo len podčiarkuje, že nejde o obyčajný elektromobil na pokojné presuny. Celé video tak stojí na dojme, že toto auto má vodiča skôr zabávať než len vozit.

Hyundai Ioniq 6 N batéria, dojazd a nabíjanie

Aj keď sa v ukážke neriešia čísla o batérii či nabíjaní, jazda jasne stojí na elektrickom základe. Dôležitejšia než technické parametre pohonu je tu jeho schopnosť reagovať v rýchlom tempe a držať auto v športovom nasadení na okruhu.

Vo videu sa ukazuje, že dôležitú úlohu má aj technika, ktorá vodičovi dáva k dispozícii osemstupňovú prevodovku. Tá je súčasťou celkového dojmu z auta a spolu s režimami jazdy prispieva k športovejšiemu charakteru.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac priestoru dostáva samotná jazda. Auto v zákrutách pôsobí veľmi živým dojmom, recenzent opisuje, ako si ho postupne „otvára“ a ako auto berie rýchlejšie tempo. Objavuje sa aj moment, keď sa výjazd podarí dostať do nechceného driftu, čo súvisí so športovým režimom ESC a s tým, že elektronika vie byť v tomto nastavení oveľa voľnejšia.

Veľká pozornosť patrí brzdám. Zaznieva, že Brembo brzdy sú veľké, predné majú štyri piestiky a pri brzdení sa naozaj prejavujú. V jednej chvíli sa dokonca spomína, že medzné brzdenie ich už rozblikalo. Z auta je cítiť, že je postavené na výkonnejšiu a ostrejšiu jazdu, nie len na bežné elektrické presuny.

Dôležitým prvkom sú aj sedadlá. Tie sú opísané ako veľmi dôležité pre pocit za volantom a zaznieva aj želanie, aby vodič bol ešte pevnejšie pripútaný, ideálne viacbodovými pásmi. Zároveň sa objaví poznámka o tom, že špeciálne gumy nie sú určené len na ekologickú jazdu a zvýšenie dojazdu, ale aj na tento typ jazdného nasadenia.

Celkový dojem z jazdy je jednoduchý: Ioniq 6 N sa správa ako auto, ktoré má na okruhu baviť. V kombinácii s brzdami, sedadlami, športovým režimom ESC a možnosťou pracovať s prevodovkou pôsobí skôr ako plnohodnotné športové auto než ako klasický elektromobil.

Plusy

  • Výrazne športový prejav na okruhu.
  • Veľké brzdy Brembo s prednými štvorpiestikovými strmeňmi.
  • Športový režim ESC umožňuje aj nechcený drift.
  • Sedadlá sú vnímané ako veľmi dôležité a dobre držia telo.
  • Osemstupňová prevodovka pridáva k jazdnému zážitku ďalší rozmer.

Mínusy

  • Pri intenzívnom brzdení sa brzdy už rozblikali na medznom brzdení.
  • Bezpečné pripútanie je pri jazde na hrane citeľne dôležité.

Zhrnutie

Hyundai Ioniq 6 N v tejto ukážke potvrdzuje, že elektromobil nemusí byť len o tichom presune. Na okruhu pôsobí ako auto, ktoré vie vodiča vtiahnuť do jazdy, ponúknuť výrazné brzdy, pevné sedadlá a dostatok priestoru na športovejší prejav. Celé video smeruje k dojmu, že tento model chce byť zábavný a zároveň technicky zaujímavý.